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CPP2021-008332

Financiado

SwitChed reluctAnce Linear motor for Electric ultra-high-speed - SCALE

El sector del transporte es clave social y económicamente, contribuyendo al 5% del PIB. Actualmente existe una necesidad profunda de descarbonización del sector, siendo responsable de un 23,2% del total de emisiones de gases de ef... ver más

01/01/2021

ZELEROS GLOBAL

838K€

Presupuesto del proyecto: 838K€

Líder del proyecto

ZELEROS GLOBAL La investigación y desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas al sector del transporte. la ingeniería, diseño e implantación de sistemas y p...

TRL 4-5 | 1M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

RETOS COLABORACION 21: Proyectos en colaboración público-p... Préstamos de hasta el 95% para la realización de proyectos de desarrollo experimental en cooperación...

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Cerrada hace 2 años

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Líder del proyecto

ZELEROS GLOBAL La investigación y desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas al sector del transporte. la ingeniería, diseño e implantación de sistemas y p...

TRL 4-5 | 1M€

Presupuesto del proyecto 838K€

Descripción del proyecto El sector del transporte es clave social y económicamente, contribuyendo al 5% del PIB. Actualmente existe una necesidad profunda de descarbonización del sector, siendo responsable de un 23,2% del total de emisiones de gases de efecto invernadero mientras la Estrategia de Movilidad Inteligente y Sostenible de la UE demanda una reducción del 90% de emisiones del transporte en 2050. Esto requiere inversión en I+D en tecnologías que posibiliten nuevas soluciones de transporte sostenible. Hyperloop (HL) emerge como un transporte disruptivo capaz de descarbonizar rutas de media a larga distancia, un transporte eléctrico que consiste en un sistema de vehículos (pods) viajando a ultra-alta velocidad con mínimo consumo energético dado que elimina la fricción gracias a levitación magnética y sistema de vacío. SCALE evoluciona un sistema crítico de HL: aceleración electromagnética. El acelerador de Zeleros es diferencial respecto a otros, y está basado en SRLM (Switched Reluctance Linear Motor, una configuración particular de motor lineal). En esta aproximación, la máquina eléctrica se diseña en secciones, controladas por un selector que acciona las bobinas en etapas, y alimentado por un sistema de electrónica de potencia de alta demanda ya que requiere gran cantidad de energía en pocos segundos. SCALE avanza sobre trabajo previo de Zeleros, CIEMAT y CEIT que ha sentado la base de este diseño a escala muy reducida. SCALE afronta nuevos desafíos para escalar esta solución hacia un diseño adecuado a escala operacional, capaz de satisfacer los requisitos para un tramo de aceleración más largo (600 metros), acelerando un vehículo de mayor peso (500 kg) hasta la ultra-alta velocidad (>600km/h) de manera eficiente, sostenible y escalable. SCALE afronta retos en sistemas críticos del SRLM (electrónica de potencia, suministro, selector de secciones, sensorización, posicionamiento y control) investigando, diseñando, desarrollando y validando el sistema para reducir riesgos, asegurando viabilidad y escalabilidad a escala operacional. Hasta donde conocemos, no existe actualmente un SRLM operativo que satisfaga los requisitos establecidos para ultra-alta velocidad. El SRLM de SCALE presenta dos ventajas operativas en comparación con otros motores lineales: (1) Sostenibilidad, gracias a su naturaleza 100% eléctrica sin imanes permanentes usa materiales menos contaminantes (aluminio en lugar de cobre) en su ciclo de vida; y (2) reducción de coste de infraestructura, gracias a geometrías de bobina simples, materiales más baratos, reducción de material magnético, y planteamientos sensorless que reducen la sensorización. Todos estos factores reducen drásticamente el impacto ambiental y coste por tramo, mejorando la escalabilidad y competitividad de la solución. El impacto de SCALE es diverso desde un punto de vista ambiental, económico, industrial, científico, técnico, y social. Un SRLM más eficiente presenta una ventaja competitiva y es facilitador clave para la movilidad eléctrica (en general) y el HL (en particular), contribuye a liderar innovación en movilidad eléctrica de alta potencia (en concreto, transporte cero emisiones de media/larga distancia), y a una nueva cadena de valor capaz de capturar una oportunidad multimillonaria, potenciando OEMs de motor lineal y Tier-1 en electrónica de potencia, suministro eléctrico y sistemas de control.Un consorcio fuerte público-privado industrial-investigador se ha establecido entre una empresa intensiva en I+D (Zeleros) y dos centros de investigación (CIEMAT y CEIT). Este consorcio, centrado en I+D con centros de referencia internacional, cubre disciplinas técnicas y no técnicas (electrónica de potencia, energía, control, alta velocidad), incorpora los roles necesarios para ejecutar el proyecto con un nivel adecuado de manejabilidad basado en colaboraciones previas, comprometido, flexible y adaptable, y con larga experiencia en proyectos de I+D de financiación pública.

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