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TRA2010-20749-C03-01

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SOSTENIBILIDAD DE LA ALTA VELOCIDAD REGIONAL: PROPUESTA DE GUIA, CRITERIOS Y EST...

SOSTENIBILIDAD DE LA ALTA VELOCIDAD REGIONAL: PROPUESTA DE GUIA, CRITERIOS Y ESTRATEGIAS EL SUBPROYECTO DE LA UCLM SE CENTRA EN LA COORDINACION DEL PROYECTO COORDINADO Y EN LAS TAREAS RELACIONADAS CON LA CARACTERIZACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE LAS CIUDADES SERVIDAS POR TAV REGIONAL, ASI COMO SU UBICACION Y F... ver más

01/01/2010

UCLM

7K€

Presupuesto del proyecto: 7K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2590

Presupuesto del proyecto 7K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL SUBPROYECTO DE LA UCLM SE CENTRA EN LA COORDINACION DEL PROYECTO COORDINADO Y EN LAS TAREAS RELACIONADAS CON LA CARACTERIZACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE LAS CIUDADES SERVIDAS POR TAV REGIONAL, ASI COMO SU UBICACION Y FUNCION DENTRO DE LOS SISTEMAS REGIONALES, IGUALMENTE, SE COORDINARA LA ELABORACION DEL DIAGNOSTICO INTEGRADO SOSTENIBILIDAD DE LOS EFECTOS DEL TAV REGIONAL,LOS ESTUDIOS PREVIOS SOBRE LA EXPERIENCIA DEL TAV HAN DEMOSTRADO QUE SE TRATA DE UN ELEMENTO CLAVE EN LA MODIFICACION DEL SISTEMA DE CIUDADES, A TRAVES DE SU INCLUSION EN LAS DINAMICAS METROPOLITANAS Y DE LA CONFIGURACION DE NUEVOS MODELOS TERRITORIALES (UREÑA ET AL,, 2005; CORONADO ET AL,, 2003; RIBALAYGUA 2004), ESTA MODIFICACION SE TRADUCE EN UN PRIMER MOMENTO EN LA MODIFICACION DE LAS PAUTAS DE MOVILIDAD Y, MAS LARGO PLAZO, EN LA LOCALIZACION DE ACTIVIDADES, EL CAMBIO EN FUNCIONAMIENTO DE LAS ORGANIZACIONES Y TERRITORIOS (APOYADOS EN LAS TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LAS NUEVAS ESTRATEGIAS EMPRESARIALES), ETC, HASTA LA FECHA NO SE HAN EVALUADO ESTAS TRANSFORMACIONES DESDE UN PUNTO DE VISTA DE LA SOSTENIBILIDAD, POR LO QUE EL PROYECTO COORDINADO ENTRE LA UNIVERSIDAD DE CASTILLA LA MANCHA, LA UNIVERSIDAD DE CANTABRIA Y LA FUNDACION PARA LA INVESTIGACION DEL CLIMA QUE SE SOLICITA, PRETENDE ARRANCAR ESTA NUEVA LINEA DE INVESTIGACION CON EL OBJETIVO DE INCORPORAR LA SOSTENIBILIDAD COMO UN ELEMENTO MAS EN LA TOMA DE DECISIONES EN LO REFERENTE A LAS ESTRATEGIAS QUE LOS RESPONSABLES LOCALES Y REGIONALES ACOMETEN A LA HORA DE AMPLIFICAR LOS EFECTOS MAS BENEFICIOSOS DEL TAV REGIONAL, PARA ELLO SE PARTE DEL EXTENSO NUMERO DE TEMAS ESTUDIADOS EN LOS YA ABUNDANTES CASOS CON TAV REGIONAL (INFRAESTRUCTURAS, ESTRATEGIAS, MOVILIDAD, EFECTOS), A LOS CUALES SE AÑADE LA REVISION DE LAS INVESTIGACIONES EN MATERIA DE TERRITORIO Y TRANSPORTE SOSTENIBLE, CON EL OBJETIVO DE OBTENER UNA SERIE DE INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD PARA CADA EFECTO O ESTRATEGIA ASOCIADOS A LOS DISTINTOS CASOS ESTUDIADOS, LA REVISION CRITICA CON CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD DE LOS CASOS, PERMITIRA ESTABLECER UN DIAGNOSTICO INTEGRADO DEL NIVEL DE SOSTENIBILIDAD DE LA MOVILIDAD OBLIGADA EN ESPAÑA, DE LAS ESTRATEGIAS TERRITORIALES A POTENCIAR EN LAS CIUDADES INTERMEDIAS CON TAV REGIONAL,POSTERIORMENTE, ESTOS RESULTADOS PERMITIRAN ESTABLECER CRITERIOS Y ACCIONES QUE PUEDAN SER APLICABLES PARA MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD DE LAS CONSECUENCIAS DE LA IMPLANTACION DE LA ALTA VELOCIDAD EN ESPAÑA, UNA CUESTION QUE SE TRATARA A DOS NIVELES: UN PRIMERO DE FORMA GENERAL Y OTRO EN EL QUE SE APLICARAN A EL CASO DE LAS CIUDADES CON TAV ESTIMANDO LA VIABILIDAD DE NUEVAS RELACIONES E IDENTIFICANDO LOS EFECTOS MAS SOSTENIBLES A APOYAR (Y LOS MENOS SOSTENIBLES A EVITAR), ALTA VELOCIDAD FERROVIARIA\SOSTENIBILIDAD\ESTRATEGIAS\EFECTOS\MOVILIDAD\DIAGNOSTICO DE SOSTINIBILIDAD\INCADORES DE SOSTENIBILIDAD

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