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SWING

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Sonaca WING flap process Development

SWING project aims to develop a material/process/design solution for a shielding flap for hybrid laminar flow control on wings of large passenger aircraft. The project target is to develop an In Situ Consolidation thermoplastic pr... ver más

30/09/2022

CETIM

1M€

Presupuesto del proyecto: 1M€

Líder del proyecto

CENTRE TECHNIQUE DES INDUSTRIES MECANIQUES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 4 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2022-09-30

JTI-CS2-2018-CfP09-LPA-01-66: Shielding/High-lift composite therm...

I+D

Cerrada hace 5 años

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4 Participantes

CETIM

441.69K€ | Lider

LOIRETECH

271.37K€ | Participante

ETIM

49.04K€ | Participante

AFPT GMBH

228.48K€ | Participante

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2019-09-27
Fecha Fin: 2022-09-30

Líder del proyecto

CENTRE TECHNIQUE DES INDUSTRIES MECANIQUES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 1M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto SWING project aims to develop a material/process/design solution for a shielding flap for hybrid laminar flow control on wings of large passenger aircraft. The project target is to develop an In Situ Consolidation thermoplastic process to outperform existing process in terms of structural and economic performance. Indeed, Hybrid Laminar Flow Concept will lead to more complexity in the structure of the wings and their accessories, and therefore an efficient process to manufacture flaps are needed to enable implementation of such system with an acceptable cost. From a technical point of view, several challenges stay on the development road : • Selection of a thermoplastic composite pre-impregnated tape that fulfil both the design, the process and the economic requirement. • Process parameter control strategy to guarantee in situ consolidation of composite with the nominal performance of the material for the targeted complex geometry • Efficiency of tape laying to match with the economic equation. Efficiency includes the maximum laying speed and the gestion of start and stop (loss of time, scraps…) • Assembly solution to create a closed wing section that include the ribs and possibly other reinforcement (for mechanical fastening, at trailing edge….). SWING aims at overcoming these challenges with significative achievement to allow the integration of the thermoplastic flap in demonstrator wings of hybrid laminar flow control. The Krueger flap develop inside the project will impact the CO2 emissions of the Large Passenger Aircraft demonstrator through two ways : by reducing the weight of the flap thus the fuel consumption and by allowing aerodynamics optimization.

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