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SLOWD

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Sloshing Wing Dynamics

SLOshing Wing Dynamics (SLOWD) aims to investigate the effect of sloshing on the dynamics of flexible, wing-like structures carrying a liquid (fuel), through the development of experimental, numerical and analytical methods, and t... ver más

31/08/2023

AIRBUS OPERATIONS...

3M€

Presupuesto del proyecto: 3M€

Líder del proyecto

AIRBUS OPERATIONS LIMITED No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 11 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2023-08-31

MG-3-1-2018: Multidisciplinary and collaborative... Specific Challenge:Maintaining and extending European industrial leadership, through embedding desig...

I+D

Cerrada hace 7 años

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

11 Participantes

AIRBUS OPERATIONS LIMITED

516.70K€ | Lider

CNR

299.63K€ | Participante

UNIVERSITY OF BRISTOL

299.07K€ | Participante

UPM

276.34K€ | Participante

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Duración del proyecto: 51 meses Fecha Inicio: 2019-05-06
Fecha Fin: 2023-08-31

Líder del proyecto

AIRBUS OPERATIONS LIMITED No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 3M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto SLOshing Wing Dynamics (SLOWD) aims to investigate the effect of sloshing on the dynamics of flexible, wing-like structures carrying a liquid (fuel), through the development of experimental, numerical and analytical methods, and to use sloshing to reduce the loads occurring from gusts and turbulence. Its main goal is to provide a holistic approach (both experimental and numerical) in order to quantify the energy-dissipation effects associated with the liquid movement inside the fuel tanks, as the wing undergoes dynamic excitations. An increase of the order of 50% in the damping characteristics of the structure is expected.

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