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DPI2013-45414-R

Financiado

SISTEMA INTELIGENTE PARA LA DIAGNOSIS Y PROGNOSIS DISTRIBUIDAS DE SISTEMAS HIBRI...

LOS SISTEMAS DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO DE HOGARES Y EMPRESAS SUPONEN GRAN PARTE DEL CONSUMO ENERGETICO DEL PAIS, CONSEGUIR UNA MEJOR GESTION ENERGETICA, SEGURA Y EFICIENTE, EN LOS EDIFICIOS FORMA PARTE DEL RETO DE LA SOC... ver más

01/01/2013

UVA

61K€

Presupuesto del proyecto: 61K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 995

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

UVA

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID

Total investigadores 995

Presupuesto del proyecto 61K€

Descripción del proyecto LOS SISTEMAS DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO DE HOGARES Y EMPRESAS SUPONEN GRAN PARTE DEL CONSUMO ENERGETICO DEL PAIS, CONSEGUIR UNA MEJOR GESTION ENERGETICA, SEGURA Y EFICIENTE, EN LOS EDIFICIOS FORMA PARTE DEL RETO DE LA SOCIEDAD EN EL HORIZONTE 2020: ENERGIA SEGURA, SOSTENIBLE Y LIMPIA, SEGUN LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION 2013-2020, PARA ELLO ES PRECISO DESARROLLAR TECNOLOGIAS FACILITADORAS ESENCIALES O TFE, DENTRO DEL CAMPO DE LAS TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LAS COMUNICACIONES, COMO PUEDEN SER LOS SISTEMAS INTELIGENTES ENCARGADOS DEL DIAGNOSTICO Y PRONOSTICO DE FALLOS,LA DIAGNOSIS Y PROGNOSIS DE SISTEMAS DISEÑADOS POR EL SER HUMANO SON TAREAS DE UN ALTO NIVEL COGNITIVO Y ESENCIALES PARA CONSEGUIR EL FUNCIONAMIENTO CONTINUADO Y EFICIENTE DE CASI TODO SISTEMA AUTOMATIZADO, INCLUYENDO SISTEMAS DE GENERACION, GESTION Y TRANSPORTE DE ENERGIA, SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES, AUTOMOVILES, AVIONES, PROCESOS INDUSTRIALES, ETC, LA DIAGNOSIS BUSCA EL ORIGEN DE LOS FALLOS TAN PRONTO COMO GENEREN ALGUN SINTOMA, LA PROGNOSIS EVALUA EL RESTO DE VIDA UTIL DE COMPONENTES DEFECTUOSOS -¿CUANDO DEJARAN DE FUNCIONAR? MEDIANTE ESTAS TAREAS SE PUEDE EVITAR QUE LOS FALLOS DERIVEN EN AVERIAS, OCASIONANDO PROBLEMAS DE SEGURIDAD PARA LAS PERSONAS, PERDIDAS ECONOMICAS O DE EFICIENCIA ENERGETICA, ADEMAS, LA ESTIMACION DEL FIN DE LA VIDA UTIL DE UN COMPONENTE SUPONDRA UN AHORRO ECONOMICO Y DE GENERACION DE RESIDUOS AL SUBSTITUIRLO SOLO CUANDO DEJE DE CUMPLIR CON SU FUNCION, SE OBSERVA QUE ESTAS DOS TAREAS FORMARAN PARTE DE LAS TECNOLOGIAS FACILITADORAS REQUERIDAS EN MUCHOS OTROS DOMINIOS, ENTRE LOS QUE PODEMOS DESTACAR LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE AUTONOMOS, QUE SON ESENCIALES PARA CONSEGUIR SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO, QUE TAMBIEN SE INVESTIGAN EN ESTE PROYECTO, LA MAYORIA DE LAS APLICACIONES RESPONSABLES DE LA GESTION ENERGETICA EFICIENTE O DEL GUIADO DE VEHICULOS AUTONOMOS TRABAJAN SOBRE SISTEMAS HIBRIDOS Y DISTRIBUIDOS,AL NO EXISTIR EN LA LITERATURA UNA SOLUCION GENERICA DE DIAGNOSIS Y PROGNOSIS DISTRIBUIDAS PARA SISTEMAS HIBRIDOS QUE TENGAN MUCHOS COMPONENTES, ESTE PROYECTO BUSCA MEJORAR LAS PROPUESTAS EXISTENTES DE PROGNOSIS Y DIAGNOSIS DISTRIBUIDA, SE PROPONE UNA SOLUCION UNIFICADA, BASADA EN MODELOS, PARA SISTEMAS HIBRIDOS (SISTEMAS CONTINUOS GOBERNADOS POR EVENTOS DISCRETOS), USANDO EL FORMALISMO UNIFICADOR DEL POSIBLE CONFLICTO HIBRIDO, FRUTO DE INVESTIGACIONES ANTERIORES DEL GRUPO SOLICITANTE, EXTENDIENDO LOS POSIBLES CONFLICTOS QUE SE HAN USADO RECIENTEMENTE PARA DISEÑAR DIAGNOSTICADORES DISTRIBUIDOS Y EN LA PROGNOSIS DE SISTEMAS CONTINUOS,LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DEL PROYECTO SON:1, DISEÑAR UN MARCO CONCEPTUAL PARA LA DIAGNOSIS DISTRIBUIDA DE SISTEMAS HIBRIDOS UTILIZANDO POSIBLES CONFLICTOS HIBRIDOS, EXTENDIENDO LA APROXIMACION DE LOS POSIBLES CONFLICTOS,2, DESARROLLAR SOLUCIONES BASADAS EN MODELOS PARA LA PROGNOSIS DE SISTEMAS HIBRIDOS USANDO POSIBLES CONFLICTOS HIBRIDOS, CUANDO SE DISPONGA DE MODELOS DE DEGRADACION PRECISOS,3, DESARROLLAR SOLUCIONES QUE COMBINEN METODOS BASADOS EN DATOS Y METODOS BASADOS EN MODELOS PARA LA PROGNOSIS, CUANDO SE DISPONGA DE DATOS DE DEGRADACION DE COMPONENTES,4, VALIDAR LAS PROPUESTAS SOBRE DOS SISTEMAS COMPLEJOS: UNA UNIDAD DE GESTION DE AIRE ACONDICIONADO, INSTALADA EN CORK UNIVERSITY COLLEGE, Y EL ROVER AUTONOMY TEST-BED, UN ENTORNO DE SIMULACION PARA EL DESARROLLO DE VEHICULOS AUTONOMOS, PROPORCIONADO POR GMV AEROESPACE DIAGNOSIS\ PROGNOSIS\ SISTEMAS DISTRIBUIDOS\ SISTEMAS HÍBRIDOS\ EFICIENCIA ENERGÉTICA\ SISTEMAS AUTÓNOMOS

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