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CPP2022-009679

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Ingeniería civil y arquitectura

En 2019, el transporte fue responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE, lo que enfatiza la necesidad de cambiar la forma en la que nos desplazamos.Actualmente, el tren e... ver más

01/01/2022

SA DE OBRAS Y SERV...

131K€

Presupuesto del proyecto: 131K€

Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 400K€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIN notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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1 Participantes

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130.52K€ | Lider

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Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 400K€

Presupuesto del proyecto 131K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto En 2019, el transporte fue responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE, lo que enfatiza la necesidad de cambiar la forma en la que nos desplazamos.Actualmente, el tren es el método de transporte motorizado más ecológico por lo que favorecer el cambio a éste es crítico para alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo y transición a modelos económicos más sostenibles. Para los pasajeros, el precio y la seguridad son factores importantes en la decisión de qué método de transporte utilizar, por lo que actuar sobre éstos es crucial. Con este fin, la multinacional de infraestructuras Sociedad Anónima de Obras y Servicios COPASA y el Instituto de Investigación de Física y Ciencias Aeroespaciales de la Universidad de Vigo proponen el proyecto AIRIS. En el transcurso del proyecto se desarrollará y prototipará un nuevo Sistema de Inspección Ferroviaria Adaptativo e Inteligente que se acoplará a dresinas y detectará defectos en los elementos de la vía a velocidades hasta 75km/h. La solución detectará defectos como fisuras en diferentes tipos de traviesas, falta de tornillos o grapas de fijación de vía, cambios no deseados en la geometría del balasto o la presencia de elementos como arena en tramos de vía en placa. Además, será adaptable a diferentes geometrías de los elementos de la vía, así como a diferentes entornos y condiciones como son las vías europeas y las ubicadas en entornos desérticos como Arabia Saudí, lugar en el que se realizarán pruebas de validación.A diferencia de soluciones actuales, esta nueva tecnología será capaz de analizar las vías y sus elementos en tiempo real y enviará alertas a central por red 5G. Esto será posible gracias a sistemas ópticos, algoritmos avanzados de procesamiento de datos y computación a bordo. Esta solución hará el mantenimiento de vías más rápido, más eficiente y económico y como consecuencia hará que el transporte ferroviario de alta velocidad sea más competitivo y seguro favoreciendo la transición del transporte actual a modelos más sostenibles. ROBOT DE ASISTENCIA\PLANIFICACION DE TRAYECTORIAS.\MODELADO DEL ENTORNO\AGARRE\MANIPULACION\MANIPULADOR MOVIL

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