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RTC-2016-5191-8

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Sistema Autónomo de VIgilancia y SEguridad basado en multirotores (ADVISE)

El sector de la vigilancia y la seguridad privada está viviendo un entusiasmo creciente por la utilización de RPAS-MR como apoyo a sus actuales sistemas de seguridad [1]. Cada vez son más frecuentes ver estos dispositivos en feria... ver más

01/01/2016

IXION INDUSTRY AND...

241K€

Presupuesto del proyecto: 241K€

Líder del proyecto

IXION INDUSTRY AND AEROSPACE La investigacion, desarrollo, integracion y comercializacion de equipos y sistemas hardware y software..

TRL 4-5 | 225K€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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IXION INDUSTRY AND AEROSPACE

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IXION INDUSTRY AND AEROSPACE La investigacion, desarrollo, integracion y comercializacion de equipos y sistemas hardware y software..

TRL 4-5 | 225K€

Presupuesto del proyecto 241K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto El sector de la vigilancia y la seguridad privada está viviendo un entusiasmo creciente por la utilización de RPAS-MR como apoyo a sus actuales sistemas de seguridad [1]. Cada vez son más frecuentes ver estos dispositivos en ferias y congresos sectoriales , publicidad en los medios de comunicación, etc. y se ha establecido una carrera para determinar cuál de las empresas más importantes del sector, será la primera en ofrecer este servicio de forma extensiva, invirtiendo grandes cantidades de dinero en conseguirlo.Sin embargo, no existe de forma comercial, una solución capaz de dar respuesta a las necesidades del sector, pese a que encontramos en la prensa referencias de las 3 grandes del sector español en la que muestran drones. Prueba de ello, es que de las más 100 empresas de seguridad privada existentes en España, sólo una (PROSEGUR ) ha conseguido superar los trámites para usar este tipo de dispositivos, y que las que han adquirido vehículos no tripulados recientemente, lo han hecho con fines de investigación de nuevos productos, aunque no operan todavía con ellos .Las causas son varias. Entre las más relevantes, podemos destacar la dificultades que la normativa vigente pone para la utilización extensiva de los dispositivos comerciales actuales (en la mayoría de los casos de peso superior a 2kg), y por otro lado, los dispositivos actuales comerciales, no han sido concebidos en su gran mayoría como dispositivos específicos de vigilancia y seguridad, por lo que no están adaptados a la gran cantidad de casos de uso que demandan estas empresas.Con el fin de dar respuesta a las demandas del sector, proporcionando una solución comercialmente viable, que facilite el uso real de estos dispositivos en condiciones reales, el consorcio de ADVISE afrontará el reto de diseñar, desarrollar y validar un nuevo RPAS-MR autónomo de peso inferior a 2kg, adaptado a la normativa vigente, especialmente diseñado para seguridad y vigilancia.Efectivamente, ADVISE afronta los retos legislativos vigentes, involucrando de forma directa a las empresas de seguridad y vigilancia en el desarrollo un sistema que cumpla las restricciones actuales y preparado para un funcionamiento totalmente autónomo, como ayuda para la vigilancia de perímetros y zonas de seguridad, con despegue y aterrizaje automático por visión computacional, navegación autónoma, envío de imágenes visuales y térmicas, evasión de obstáculos, recarga automática de baterías y sistema de recuperación automático de averías.Esta solución estaría formada por una serie de sensores que se incorporarían al RPAS-MR (sensores de ultrasonidos, láser, RADAR y visión computacional entre otros) gobernados por funciones de SW/HW, que mediante fusión sensorial permitiría al RPAS-MR cumplir su cometido: Ser una herramienta útil para la vigilancia y seguridad.Para afrontar el proyecto se ha constituido un consorcio capaz de proveer a la solución de la innovación necesaria sobre el estado actual de la tecnología, con la viabilidad de esta solución para ser comercializable. Así, el consorcio está formado por la empresa IXION Industry & Aerospace, que asegura la perspectiva comercial del producto del proyecto, y tres grupos universitarios punteros en su área que aseguran la innovación tecnológica de la solución.Estos grupos universitarios son el Grupo GIAA, de la Universidad Carlos IIII de Madrid, y los grupos CVG y ASLAB de la Universidad Politécnica de Madrid, todos con amplia experiencia nacional e internacional en proyecto I+D+i.

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