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PID2019-110996RB-I00

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SIMULACION Y CONTROL DEL ERROR DE TRANSMISION EN ENGRANAJES CILINDRICOS

EL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO SE ORIENTA A LA SIMULACION Y EL DESARROLLO DE MODELOS DE ERROR DE TRANSMISION ESTATICO EN ENGRANAJES CILINDRICOS EXTERIORES E INTERIORES, TOMANDO EN CONSIDERACION LAS MODIFICACIONES GEOMETRICAS DE... ver más

01/01/2019

UNED

60K€

Presupuesto del proyecto: 60K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN A DISTANCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 916

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNED

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN A DISTANCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 916

Presupuesto del proyecto 60K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO SE ORIENTA A LA SIMULACION Y EL DESARROLLO DE MODELOS DE ERROR DE TRANSMISION ESTATICO EN ENGRANAJES CILINDRICOS EXTERIORES E INTERIORES, TOMANDO EN CONSIDERACION LAS MODIFICACIONES GEOMETRICAS DE LAS DENTADURAS TANTO DESVIACIONES Y ERRORES COMO, ESPECIALMENTE, MODIFICACIONES INTENCIONADAS (REBAJES), ASI COMO LAS CARACTERISTICAS DEL CONTACTO EN CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO, EN TERMINOS GENERALES, SE TRATARA DE ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE LA RIGIDEZ EN EL REPARTO DE CARGA, LA DE LA CARGA EN LA DEFORMACION Y EL ERROR DE TRANSMISION, Y DE LA DEFORMACION EN LA RIGIDEZ Y LA CARGA, HASTA ALCANZAR UN MODELO INTEGRADO DE RIGIDEZ, REPARTO DE CARGA Y ERROR DE TRANSMISION, CON ELLO SE PRETENDE NO SOLO ESTUDIAR (O SIMULAR) CON MAYOR PRECISION EL CONTACTO ENTRE DIENTES CON GEOMETRIA MODIFICADA, SINO ADEMAS OFRECER UNA HERRAMIENTA DE CONTROL DEL ERROR DE TRANSMISION, Y EVENTUALMENTE DE LA CURVA DE REPARTO DE CARGA, MEDIANTE LA ELECCION DE LA CURVA DE MODIFICACION DEL PERFIL, DICHO MODELO SE VALIDARA MEDIANTE SIMULACION NUMERICA BASADA EN LA TECNICA DE LOS ELEMENTOS FINITOS, Y SE APLICARA AL ESTUDIO DE GEOMETRIAS Y CONDICIONES DE CONTACTO ESPECIALES: ENGRANAJES DE ALTO GRADO DE RECUBRIMIENTO, DIMENSIONES O CONDICIONES DE CARGA NO NOMINALES, ERRORES DE FABRICACION Y DE MONTAJE, ETC,EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO SE TENDRAN EN CONSIDERACION LAS DEFORMACIONES INSTANTANEAS DE LAS PAREJAS DE DIENTES EN CONTACTO Y EL ALARGAMIENTO DEL INTERVALO DE CONTACTO EFECTIVO QUE PRODUCEN, ASI COMO LA INFLUENCIA DE AMBOS EN LA CURVA DE ERROR DE TRANSMISION, SE BUSCARAN FORMULACIONES LO MAS SIMPLIFICADAS POSIBLE, QUE PERMITAN ESTUDIAR NO SOLO LA INFLUENCIA DE LA MODIFICACION DEL PERFIL EN EL ERROR DE TRANSMISION, SINO INCLUSO EL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA INVERSO; ESTO ES, LA OBTENCION DE LA MODIFICACION DEL PERFIL REQUERIDA PARA UNA CURVA DE REPARTO DE CARGA O DE ERROR DE TRANSMISION PREESTABLECIDAS, DE ESTE MODO SE ESTUDIARAN OBJETIVOS ESPECIFICOS, COMO ENGRANAJES CON MINIMA FLUCTUACION DEL ERROR DE TRANSMISION, MINIMA SOBRECARGA DINAMICA, REBAJE LARGO O DOBLE REBAJE,ESTE PROYECTO ES CONTINUACION DEL PROYECTO DPI2015-69201-C02-1-R, DESARROLLADO POR EL MISMO GRUPO DE INVESTIGACION, EN EL QUE SE DESARROLLO DE UN MODELO PARA EL CALCULO DE LAS CAPACIDADES DE CARGA, QUE TOMA EN CONSIDERACION LAS MODIFICACIONES DE PERFIL, A LO LARGO DEL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS, SE ENCONTRO UNA FORMULACION RELATIVAMENTE SENCILLA DEL ERROR DE TRANSMISION, CUYO ESTUDIO SE CONTINUARA EN ESTE PROYECTO, SE HAN OBTENIDO INCLUSO UNOS RESULTADOS PRELIMINARES, DE MANERA QUE LA HERRAMIENTA CONCEPTUAL YA EXISTE, EL OBJETIVO DEL PROYECTO SERA, POR TANTO, FORMULARLA, EXTENDERLA A ENGRANAJES INTERIORES, DE ALTO GRADO DE RECUBRIMIENTO, CON DIMENSIONES NO NOMINALES O EN CONDICIONES DE CARGA NO NOMINALES; ASI COMO SU VALIDACION POR EL METODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS, ENGRANAJES CILINDRICOS\RIGIDEZ DE ENGRANE\REPARTO DE CARGA\ERROR DE TRANSMISION\MODIFICACION DEL PERFIL.

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