Hola,
¿eres nuevo aquí?

Regístrate gratis y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

Tengo cuenta

Regístrate

Ver video

TRA2013-45808-R

Financiado

Cerrado

SIMULACION EFICIENTE DE SISTEMAS AERONAUTICOS

EL DISEÑO Y CERTIFICACION DE SISTEMAS AERONAUTICOS EN LA SITUACION ACTUAL DE MERCADO GLOBAL REQUIRE AUMENTAR EL VALOR AÑADIDO DE LOS PRODUCTOS, REDUCIENTO, A LA VEZ, EL COSTE Y EL TIEMPO DE DESARROLLO, ACTUALMENTE, SE REQUIRE ADEM... ver más

01/01/2013

UPM

218K€

Presupuesto del proyecto: 218K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3950

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

Participantes

UPM

Lider

Conecta tu I+D

¿Tienes un proyecto y buscas un partner? Gracias a nuestro motor inteligente podemos recomendarte los mejores socios y ponerte en contacto con ellos. Te lo explicamos en este video

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3950

Presupuesto del proyecto 218K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL DISEÑO Y CERTIFICACION DE SISTEMAS AERONAUTICOS EN LA SITUACION ACTUAL DE MERCADO GLOBAL REQUIRE AUMENTAR EL VALOR AÑADIDO DE LOS PRODUCTOS, REDUCIENTO, A LA VEZ, EL COSTE Y EL TIEMPO DE DESARROLLO, ACTUALMENTE, SE REQUIRE ADEMAS QUE LOS PRODUCTOS AERONAUTICOS SEAN MAS EFICIENTES ENERGETICAMENTE Y MENOS CONTAMINANTES, ESTA SITUACION REQUIRE UN SALTO CUALITATIVO EN LA EFICACIA COMPUTACIONAL (MENOS TIEMPO DE CALCULO MANTENIENDO LA PRECISION) DE LAS HERRAMIENTAS ACTUALES DE SIMULACION, Y QUE ESTAS INCLUYAN EFECTOS NO LINEALES, QUE CONLLEVAN COMPORTAMIENTOS MUY COMPLEJOS Y JUEGAN UN PAPEL ESENCIAL EN EL DISEÑO DE PRODUCTOS AERONAUTICOS, LOS TERMINOS NO LINEALES PRODUCEN INESTABILIDADES QUE PUEDEN SER BENEFICIOSAS (P,E,, LAS INESTABILIDADES LAMINARES PROVOCAN CONVECCION EN MICRORREFRIGERADORES) O PERJUDICIALES (LA TRANSICION A TURBULENCIA AUMENTA LA RESISTENCIA DE FRICCION DE LAS AERONAVES) Y, EN SITUACIONES INDUSTRIALMENTE REALISTAS, NO SON ABORDABLES EN LA ACTUALIDAD, TANTO POR EL TIEMPO DE CALCULO COMO POR LA MEMORIA NECESARIA, POR TANTO, RESULTA CADA VEZ MAS CLARO QUE SE NECESITA DESARROLLAR NUEVOS PARADIGMAS COMPUTACIONALES QUE REDUZCAN EL TIEMPO DE CALCULO MANTENIENDO LA PRECISION, LOS MODELOS REDUCIDOS SON UNA ALTERNATIVA PROMETEDORA EN ESTA DIRECCION QUE HA OCUPADO LA ACTIVIDAD INVESTIGADORA RECIENTE DEL GRUPO PROPONENTE DURANTE LOS ULTIMOS AÑOS, EL OBJETO DE ESTA PROPUESTA ES DAR UN SALTO CUALITATIVO EN VARIAS DIRECCIONES SIMULTANEAS: SE DESARROLLARAN MODELOS REDUCIDOS ADAPTATIVOS CAPACES DE TRATAR FORMULACIONES INDUSTRIALMENTE REALISTAS DEPENDIENTES DE UN GRAN NUMERO DE PARAMETROS, Y LOS RESULTADOS SE VALIDARAN EXPERIMENTALMENTE, ESTO SE HARA CONSIDERANDO TRES OBJETIVOS INDUSTRIALES Y OTRO MAS CIENTIFICO:(O1) LA SIMULACION Y VALIDACION EXPERIMENTAL DE FLUJOS AERODINAMICOS NO ESTACIONARIOS, CONSIDERANDO TRES PROBLEMAS TEST: EL FLUJO AERODINAMICO ALREDEDOR DE UN ALA GENERICA, EL FLUJO ALREDEDOR DE UN CONJUNTO DE GENERADORES DE VORTICES EN EL BORDE DE ATAQUE DE UN ALA DE AVION SOLAR, Y EL FLUJO ALREDEDOR DE TOPOGRAFIAS URBANAS COMPLEJAS,(O2) EL DESARROLLO DE HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES PARA DISEÑO OPTIMO Y LA RESOLUCION DE PROBLEMAS INVERSOS, CONSIDERANDO DOS PROBLEMAS TEST: LA MINIMIZATION DE LA RESISTENCIA DE FRICCION EN UN ALA DE AVION SOLAR UTILIZANDO GENERADORES DE VORTICES EN SU BORDE DE ATAQUE PARA LAMINARIZAR EL FLUJO Y EL DIAGNOSTICO MEDIANTE ULTRASONIDOS DE LA EXISTENCIA DE DEFECTOS EN ESTRUCTURAS AERONAUTICAS, ESTE OBJETIVO INCLUYE TAMBIEN LA VALIDACION EXPERIMENTAL DEL PROCESO DE LAMINARIZACION, (O3) CUATRO SISTEMAS DE FORMACION DE PATRONES, QUE SE UTILIZARAN PARA DESARROLLAR LOS INGREDIENTES BASICOS DE LAS HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES EN ECUACIONES DE COMPLEJIDAD CALIBRABLE,(O4) EL DESARROLLO (Y VALIDACION EXPERIMENTAL) DE HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES PARA COMPLETAR Y REPARAR BASES DE DATOS RESULTANTES DE ENSAYOS EN TUNEL AERODINAMICO (NECESARIAS EN DISEÑO AERONAUTICO), ASI COMO PARA MEJORAR EL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO DE EXPERIMENTOS EN TUNEL, LOS OBJETIVOS O1, O2 Y O4 SE COMPLETARAN CON VISTAS A SU APLICACION A PROBLEMAS INGENIERILMENTE REALISTAS, BUSCANDO UN SALTO CUALITATIVO EN LA CALIDAD DE PRODUCTOS AERONAUTICOS TALES COMO EL DISEÑO DE AVIONES SOLARES Y COMERCIALES, LOS SIMULADORES DE VUELO PARA HELICOPTEROS, Y LAS BASES DE DATOS AERODINAMICAS RESULTANTES DE ENSAYOS EN TUNEL, COMO SUBPRODUCTO, SE ABORDARAN OTROS PROBLEMAS DE INTERES CIENTIFICO Y TECNOLOGICO EN SECTORES NO AERONAUTICOS, DISEÑO AERONÁUTICO\ ENSAYOS EN TÚNEL AERODINÁMICO\ INSPECCIÓN POR ULTRASONIDOS\ BASES DE DATOS AERONÁUTICAS\ SIMULACIÓN\ MODELOS REDUCIDOS\ VALORES SINGULARES DE ALTO ORDEN\ PROYECCIÓN GALERKIN

Conecta tu I+D

Entra hoy

¿Olvidé mi contraseña?

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores