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Seguridad biométrica y automatización de operaciones en aeropuertos para la mejo...

Seguridad biométrica y automatización de operaciones en aeropuertos para la mejora de la seguridad y confort en áreas fronterizas de alta densidad de pasajeros. La constante evolución tecnológica en la que estamos inmersos, hace que continuamente aparezcan nuevas soluciones, nuevos hábitos y también nuevos problemas, especialmente ligados a la seguridad, Uno de los sectores que más han cr... ver más

01/01/2018

ADELTE AIRPORT TEC...

200K€

Presupuesto del proyecto: 200K€

Líder del proyecto

ADELTE AIRPORT TECHNOLOGIES La ingenieria,diseño,comercializacion y mantenimiento de productos electromecanicos,hidraulicos y electronicos,para el movimiento de cosas y...

TRL 4-5 | 90K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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TRL 4-5 | 90K€

Presupuesto del proyecto 200K€

Descripción del proyecto La constante evolución tecnológica en la que estamos inmersos, hace que continuamente aparezcan nuevas soluciones, nuevos hábitos y también nuevos problemas, especialmente ligados a la seguridad, Uno de los sectores que más han crecido y evolucionado es el sector aeronáutico, con aeropuertos que deben ser ágiles, seguros y cómodos para satisfacer las necesidades sociales, políticas, medioambientales y tecnológicas,Una de las situaciones más molestas desde un punto de vista de usuario, son los tiempos de espera debido a los controles de seguridad y durante los embarques y desembarques, en los que la operación de situar la pasarela es lenta y en algunos casos accidentada, Actualmente hay más de 10000 pasarelas instaladas en aeropuertos a nivel global, operadas por una plantilla de más 7000 personas, con un alto nivel de rotación y de presión para minimizar el tiempo de la operación y garantizar el correcto funcionamiento del aeropuerto,Una mala operación de la maniobra de atraque de la pasarela (PBB por sus siglas en inglés, Passenger Boarding Bridge), implica un enorme impacto para el aeropuerto y la misma compañía aérea, tanto a nivel de seguridad de los ocupantes de la aeronave (pasajeros y personal a bordo) como de costes de reparación asociados al daño ocasionado, lo que se traduce al final en pérdidas de millones de euros anuales, tanto directas en forma de costes de reparación o posibles indemnizaciones, como indirectas (imagen de la aerolínea, del aeropuerto, o fidelidad del cliente), Aproximadamente se producen 27000 accidentes anuales, con un impacto de 240000 personas heridas, El 92% de los daños en aeronaves son consecuencia de errores humanos y organizativos, El 80% de los incidentes registrados, son colisiones entre aviones y equipos de asistencia, comúnmente con PBB,Por otro lado, debido a control de personas y nuevas políticas antiterroristas, el acceso a la zona de tránsito y especialmente a las puertas de embarque han sufrido modificaciones significativas en términos de seguridad, traduciéndose básicamente en un incremento del control de acceso sobre el pasaje, Para ello se tiene en consideración el historial de tránsitos anteriores (especialmente en zonas de oriente medio y países con niveles de alerta altos por alarma terrorista), Una de las consecuencias negativas de las nuevas políticas de seguridad ha sido la reducción del confort del usuario respecto a años anteriores ,En el marco del programa de investigación y desarrollo H2020 de la comisión europea (CE), y en concreto en la temática dedicada a seguridad, hay una apuesta clara por parte de la CE de mejorar en los procesos de lucha antiterrorista y mejorar la seguridad en líneas fronterizas, tanto interna entre países de la Zona Schengen, como especialmente en las internacionales , Una de las problemáticas a tratar expresamente es el tránsito en zonas de embarque, haciéndola más segura, rápida y confortable para el usuario,

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