Hola,
¿eres nuevo aquí?

Regístrate gratis y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

Tengo cuenta

Regístrate

Ver video

CPP2022-009555

Financiado

Cerrado

Ingeniería civil y arquitectura

El hormigón expuesto a un ambiente marino puede deteriorarse debido a los efectos combinados de la acción química de los constituyentes del agua de mar sobre los productos de hidratación del cemento, la reacción álcali-árido, la p... ver más

01/01/2022

ROVER MARITIME

86K€

Presupuesto del proyecto: 86K€

Líder del proyecto

ROVER MARITIME La ejecución, construcción, desarrollo y gestión de obras marítimas, portuarias y costeras, tanto para clientes públicos como privados

TRL 4-5 | 353K€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

1 Participantes

ROVER MARITIME

86.45K€ | Lider

Conecta tu I+D

¿Tienes un proyecto y buscas un partner? Gracias a nuestro motor inteligente podemos recomendarte los mejores socios y ponerte en contacto con ellos. Te lo explicamos en este video

Líder del proyecto

ROVER MARITIME La ejecución, construcción, desarrollo y gestión de obras marítimas, portuarias y costeras, tanto para clientes públicos como privados

TRL 4-5 | 353K€

Presupuesto del proyecto 86K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto El hormigón expuesto a un ambiente marino puede deteriorarse debido a los efectos combinados de la acción química de los constituyentes del agua de mar sobre los productos de hidratación del cemento, la reacción álcali-árido, la presión de cristalización de las sales en el hormigón, en caso de que una cara de la estructura está sometidos a condiciones húmedas y otro a condiciones secas, la acción del hielo en climas fríos, la corrosión de las armaduras, y la erosión física por acción del oleaje y partículas en suspensión.Teniendo en cuenta que los primeros signos de corrosión en las armaduras pueden aparecer después de solo 5 años de vida de la estructura, avanzar y ampliar el conocimiento de nuevas tecnologías que puedan aumentar la vida útil de la infraestructura existente y reducir los costos de mantenimiento es fundamental para el desarrollo de un sistema de infraestructura marítima sostenible.Para encontrar una alternativa a las barras de acero, existe la necesidad de conocer mejor las propiedades de las barras de GFRP (polímeros reforzados con fibra de vidrio), especialmente las relacionadas con la durabilidad. Aún no se ha realizado la evaluación experimental del rendimiento a largo plazo de las barras de GFRP (p. ej., resistencia al ambiente alcalino o comportamiento de fluencia) disponibles en el mercado. Sin esta información, a las empresas constructoras les resulta muy difícil convencer a las autoridades portuarias españolas de emplear barras de PRFV en sus proyectos.De acuerdo con esta situación actual, el objetivo global de este proyecto es evidenciar que el uso de barras de PRFV como refuerzo embebido en estructuras marítimas de hormigón armado es el camino para lograr un sistema de infraestructura marítima con mayor durabilidad, mayor vida útil y menores requisitos de mantenimiento. El proyecto tiene como objetivo promover el uso de barras de GFRP para reemplazar el acero como material de refuerzo en aquellas situaciones donde la durabilidad es una preocupación. EVOLUCION ADAPTATIVA\VIRULENCIA\TRANSPOSON\SEÑALIZACION ENTRE DISTINTOS REINOS\QUORUM SENSING\MAP QUINASA\FUSARIUM\FITOPATOGENO\FENOTIPADO DE ALTO RENDIMIENTO\CROMATINA

Conecta tu I+D

Entra hoy

Forgot your password?

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores