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DPI2008-05349

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REFRIGERACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS COMBINANDO UNA CORRIENTE FORZADA Y UN...

REFRIGERACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS COMBINANDO UNA CORRIENTE FORZADA Y UN CHORRO INCIDENTE LAS PRESTACIONES QUE ACTUALMENTE SE DEMANDAN A LOS DISPOSITIVOS ELECTRONICOS HACEN QUE LOS COMPONENTES DE ESTOS ULTIMOS NECESITEN DISIPAR UNAS CANTIDADES DE CALOR CADA VEZ MAYORES,EN NUMEROSOS SISTEMAS ELECTRICOS EXISTEN VARIAS PL... ver más

01/01/2008

UPNA

46K€

Presupuesto del proyecto: 46K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE NAVARRA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 848

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UPNA

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE NAVARRA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 848

Presupuesto del proyecto 46K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LAS PRESTACIONES QUE ACTUALMENTE SE DEMANDAN A LOS DISPOSITIVOS ELECTRONICOS HACEN QUE LOS COMPONENTES DE ESTOS ULTIMOS NECESITEN DISIPAR UNAS CANTIDADES DE CALOR CADA VEZ MAYORES,EN NUMEROSOS SISTEMAS ELECTRICOS EXISTEN VARIAS PLACAS DE CIRCUITOS (PCB) FORMANDO UN CANAL Y SOBRE ELLAS SE ENCUENTRAN COLOCADOS LOS COMPONENTES, ES TAMBIEN HABITUAL QUE EN LOS SISTEMAS ELECTRONICOS ALGUNO DE LOS COMPONENTES DISIPE UNA CANTIDAD DE CALOR SENSIBLEMENTE SUPERIOR AL RESTO, CUANDO ESTO ES ASI, EL SISTEMA CONVENCIONAL DE REFRIGERACION BASADO EN UNA CORRIENTE FORZADA DE AIRE A TRAVES DEL CANAL REQUIERE UNOS CAUDALES DE AIRE ENORMES,EL PROYECTO PRETENDE ESTUDIAR UNA ALTERNATIVA AL SISTEMA CONVENCIONAL EN LA QUE SE COMBINA LA CORRIENTE FORZADA CON UN CHORRO QUE INCIDE SOBRE EL COMPONENTE QUE DISIPE MAYOR CALOR, LOS ELEVADOS VALORES DE LOS COEFICIENTES DE TRANSFERENCIA DE CALOR QUE SE CONSIGUEN EN LA ZONA DE IMPACTO DEL CHORRO MEJORARAN SUSTANCIALMENTE LA REFRIGERACION TRABAJANDO CON CAUDALES INFERIORES,EN LA CONFIGURACION QUE SE VA ANALIZAR, CON UN CHORRO INCIDENTE EN UNA CORRIENTE CRUZADA, EL FLUJO TURBULENTO Y SU RELACION CON LA TRANSFERENCIA DE CALOR SON COMPLEJOS POR LO QUE SU DISEÑO NO ES SENCILLO, ESTO ES DEBIDO A QUE SE NECESITA UN PROFUNDO CONOCIMIENTO ACERCA DE LA RELACION ENTRE LA EFICIENCIA EN LA REFRIGERACION Y LA GEOMETRIA DEL SISTEMA U OTROS FACTORES COMO EL TIPO DE SECCION DE LAS TOBERAS, ANGULO Y DESCENTRAMIENTO DEL CHORRO Y EL NUMERO DE CHORROS,EL PROYECTO SE PROPONE ANALIZAR EL SISTEMA PROPUESTO EXPERIMENTALMENTE Y DESARROLLANDO MODELOS MATEMATICOS DE LA MISMA, LA PARTE EXPERIMENTAL DEL PROYECTO CONTEMPLA CONSTRUIR UN DISPOSITIVO EXPERIMENTAL QUE REPRESENTE EL CANAL FORMADO ENTRE DOS PCB Y UN ARREGLO DE CUBOS QUE REPRESENTEN A LOS COMPONENTES MONTADOS SOBRE UNA DE LAS PCB, UNO DE LOS CUBOS ESTARA CALENTADO REPRESENTANDO AL COMPONENTE QUE DISIPA MAYOR CALOR Y SOBRE EL CUAL INCIDIRA EL CHORRO, EN ESTE DISPOSITIVO SE ANALIZARAN DIFERENTES CONFIGURACIONES BAJO DISTINTAS CONDICIONES DE OPERACION, SE EMPLEARAN TECNICAS EXPERIMENTALES AVANZADAS TALES COMO LA ANEMOMETRIA DE IMAGENES DE PARTICULAS (PIV), ANEMOMETRIA DE HILO CALIENTE (HWA) Y FRIO (CWA) E IMAGENES INFRARROJAS PARA ESTUDIAR EL FLUJO, LAS ESTRUCTURAS TURBULENTAS Y LAS TEMPERATURAS DEL AIRE Y DE LAS SUPERFICIES SOLIDAS,EN LA MODELACION MATEMATICA DEL FLUJO SE VAN A SEGUIR DOS LINEAS DE TRABAJO, EN UNA DE LAS LINEAS SE MODELARAN LAS CONFIGURACIONES ANALIZADAS EXPERIMENTALMENTE EMPLEANDO EL ENFOQUE DE LARGE EDDY SIMULATION Y SE SIMULARAN CON TECNICAS DE CFD,LA OTRA LINEA PROPONE DESARROLLAR E IMPLEMENTAR EN UN CODIGO CFD COMERCIAL UN MODELO DE TURBULENCIA BASADO EN EL DE TENSIONES DE REYNOLDS NO ESTACIONARIAS (URSM) CON UNA MODELACION DEL TERMINO DE PRESSURE-STRAIN SEGUN EL ESQUEMA PROPUESTO POR CRAFT ET AL, (1993) Y UNA MODELACION DETALLADA DE LOS FLUJOS DE CALOR TURBULENTOS SIGUIENDO LA PROPOSICION DE WIKSTROM ET AL, (1998),LOS MODELOS MATEMATICOS DESARROLLADOS EN LA PRIMERA LINEA SE VALIDARAN CON LAS MEDIDAS EXPERIMENTALES, LOS RESULTADOS OBTENIDOS POR SIMULACION SE EMPLEARAN PARA DESARROLLAR Y VALIDAR EL MODELO DE LA SEGUNDA LINEA DE TRABAJO,UNA VEZ QUE SE HALLA DESARROLLADO E IMPLEMENTADO EL NUEVO MODELO DE TURBULENCIA SE EMPLEARA PARA REALIZAR UN EXHAUSTIVO ESTUDIO PARAMETRICO QUE PERMITIRA OBTENER UNA INFORMACION MUY UTIL PARA EL DISEÑO DE ESTE TIPO DE SISTEMAS DE REFRIGERACION, Refrigeración de Componentes Electrónico\Chorros incidentes\Flujo Cruzado\CFD\Modelación de la Turbulencia; Medidas Ex

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