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CTM2013-45666-R

Financiado

REFORMULACION DE LOS MODELOS DE EROSION Y TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DESDE UNA PER...

REFORMULACION DE LOS MODELOS DE EROSION Y TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DESDE UNA PERSPECTIVA FISICA LOS MODELOS DE EROSION SE BASAN EN LA DESCRIPCION HIDRAULICA DE LOS PROCESOS FISICOS DE ARRANQUE Y TRANSPORTE DE PARTICULAS Y AGREGADOS, Y SU POSTERIOR SEDIMENTACION, EL TRANSPORTE DE LAS PARTICULAS DE SUELO ARRANCADAS SE EFECTUA... ver más

01/01/2013

UCO

82K€

Presupuesto del proyecto: 82K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1411

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

UCO

Lider

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27-11-2024: FUNDACION-EOI En las últimas 48 horas el Organismo FUNDACION EOI ha otorgado 2 concesiones

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA

Total investigadores 1411

Presupuesto del proyecto 82K€

Descripción del proyecto LOS MODELOS DE EROSION SE BASAN EN LA DESCRIPCION HIDRAULICA DE LOS PROCESOS FISICOS DE ARRANQUE Y TRANSPORTE DE PARTICULAS Y AGREGADOS, Y SU POSTERIOR SEDIMENTACION, EL TRANSPORTE DE LAS PARTICULAS DE SUELO ARRANCADAS SE EFECTUA BIEN COMO CARGA DE FONDO, EN EL CASO DE LAS DE MAYOR TAMAÑO, BIEN COMO CARGA SUSPENDIDA, EN EL CASO DE LAS PARTICULAS DE MENOR TAMAÑO, LA CARGA SUSPENDIDA ES LA FRACCION MAS IMPORTANTE DE LOS SEDIMENTOS MOVILIZADOS, MIENTRAS QUE LA CARGA DE FONDO TIENE UNA IMPORTANCIA NOTABLE EN LA EVOLUCION DINAMICA DEL LECHO EROSIONADO, A PESAR DE LA IMPORTANCIA DE LA EROSION POR SUS ASPECTOS AMBIENTALES, EL CONOCIMIENTO QUE SE TIENE SOBRE LA DINAMICA DE LAS PARTICULAS EN SUSPENSION, DE FONDO, Y SU INTERACCION CON EL AGUA, ES ESCASO, LOS MODELOS DE EROSION SE BASAN EN LAS ECUACIONES DE CONSERVACION DE MASA DE SEDIMENTO Y DE AGUA, Y EN LA ECUACION DE CONSERVACION DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO, DICHAS ECUACIONES, EN SU FORMULACION COMPLETA, DEPENDEN DE LAS DISTRIBUCIONES VERTICALES DE LA VELOCIDAD, PRESION Y CONCENTRACION DE SEDIMENTO EN EL FLUJO, NO OBSTANTE, SE SUELEN OBVIAR LOS EFECTOS DE ESTAS DISTRIBUCIONES EN LA ECUACION DINAMICA DEBIDO A LA DIFICULTAD ASOCIADA A SU CONSIDERACION, EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES LA FORMULACION DE UN MODELO GENERALIZADO PARA EL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN FLUJOS CONCENTRADOS, CON EL OBJETO DE ANALIZAR SI LA TEORIA HIDRAULICA AL USO ES FISICAMENTE REALISTA, Y OBTENER PREDICCIONES MAS PRECISAS, DICHO MODELO ACOPLARA POR PRIMERA VEZ LOS FLUJOS DE SEDIMENTOS Y AGUA Y LA CARGA SUSPENDIDA Y DE FONDO, PARA ELLO ES PRECISO INVESTIGAR LAS DISTRIBUCIONES DE VELOCIDAD Y CONCENTRACION DE SEDIMENTO EN EL INTERIOR DEL FLUJO, ASI COMO EL MOVIMIENTO DEL LECHO, RECURRIENDO A TRABAJO EXPERIMENTAL EN CONDICIONES CONTROLADAS, EL CANAL EXPERIMENTAL PARA ESTUDIOS DE EROSION RECIENTEMENTE INSTALADO EN EL IAS-CSIC SERA LA INFRAESTRUCTURA CIENTIFICA QUE PERMITA ESTA INVESTIGACION, LA VERIFICACION DEL MODELO COMPLETO DE EROSION HIDRICA Y FORMULACIONES SIMPLIFICADAS ALTERNATIVAS SE HARA A PARTIR DE NUEVOS DATOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS Y DE UNA BASE DE DATOS EXISTENTES, TRANSPORTE DE SEDIMENTOS\ CARGA DE FONDO\ CARGA SUSPENDIDA\ EROSIÓN\ MODELOS HIDRÁULICOS\ ECUACIONES DE CONSERVACIÓN\ MOMENTO LINEAL\ MOMENTO ANGULAR\ PERFIL DE VELOCIDAD\ PERFIL DE CONCENTRACIÓN

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