Descripción del proyecto
LAS FUTURAS REDES MOVILES DEBERAN SER DISEÑADAS PARA PODER SOPORTAR TASAS EXPONENCIALES DE CRECIMIENTO EN EL CONSUMO DE DATOS, Y DAR SOPORTE A UN CRECIENTE NUMERO DE DISPOSITIVOS CON CARACTERISTICAS Y REQUISITOS DIFERENTES, LAS ESTIMACIONES ACTUALES PARA 5G HABLAN DE TASAS DE TRANSMISION 50 A 100 VECES SUPERIORES A LAS DE 4G, NIVELES LATENCIA EXTREMO A EXTREMO SIGNIFICATIVAMENTE MENORES, MAYOR EFICIENCIA ENERGETICA, Y LA CAPACIDAD DE DAR SOPORTE A MAS DISPOSITIVOS (ENTRE 10 Y 100 VECES MAS QUE EN 4G), UN ASPECTO FUNDAMENTAL DE LAS REDES 5G SERA EL USO DE LAS TECNOLOGIAS INALAMBRICAS CENTRADAS EN LOS DISPOSITIVOS, COMO ES EL CASO DE LAS TECNOLOGIAS D2D (DEVICE TO DEVICE) Y MCN (MULTI-HOP CELLULAR NETWORKS), ESTAS TECNOLOGIAS OFRECEN IMPORTANTES POSIBILIDADES DE MEJORA EN CUANTO A LA EFICIENCIA ESPECTRAL Y ENERGETICA, LA CAPACIDAD DE LAS REDES, Y LA CALIDAD DE SERVICIO QUE PERCIBEN LOS USUARIOS, UN OBJETIVO IMPORTANTE DE LAS REDES 5G SERA DAR SOPORTE AL VEHICULO CONECTADO, QUE INCLUYE LA CONDUCCION AUTONOMA CON IMPORTANTES REQUISITOS EN CUANTO A ROBUSTEZ Y LATENCIA DE LAS COMUNICACIONES, LAS ACTUALES TECNOLOGIAS DE COMUNICACIONES PARA EL VEHICULO CONECTADO UTILIZAN PRINCIPALMENTE LOS ESTANDARES IEEE802,11P/ITSG5 PARA COMUNICACIONES VEHICULO A VEHICULO (V2V), Y VEHICULO A INFRAESTRUCTURA (V2I), LAS COMUNICACIONES VEHICULARES BASADAS EN 802,11P PUEDEN VERSE SUJETAS A IMPORTANTES RETOS TECNICOS EN CUANTO A ROBUSTEZ, CONGESTION Y ESCALABILIDAD, INTERFERENCIA Y ANCHO DE BANDA DISPONIBLE (CRITICO PARA EL CASO DE LA CONDUCCION AUTONOMA), EL USO DE TECNOLOGIAS CELULARES Y COMUNICACIONES INALAMBRICAS HETEROGENEAS CENTRADAS EN LOS DISPOSITIVOS MOVILES (D2D, MCN Y 802,11P) PODRIA AYUDAR A SUPERAR LOS RETOS TECNICOS PREVIAMENTE DESCRITOS PARA EL VEHICULO CONECTADO, LAS COMUNICACIONES Y REDES INALAMBRICAS CENTRADAS EN LOS DISPOSITIVOS MOVILES PUEDEN PUES JUGAR UN PAPEL CLAVE EN EL DISEÑO DE REDES HETEROGENEAS INALAMBRICAS CAPACES DE DAR SOPORTE A COMUNICACIONES PARA DISPOSITIVOS MOVILES O EL VEHICULO CONECTADO, EN ESTE CONTEXTO, ESTE PROYECTO PROPONE INVESTIGAR Y DISEÑAR NUEVAS SOLUCIONES DE COMUNICACIONES Y REDES INALAMBRICAS CENTRADAS EN LOS DISPOSITIVOS MOVILES QUE PUEDEN SUPERAR LOS RETOS PLANTEADOS Y ALCANZAR LOS OBJETIVOS ESTABLECIDOS TANTO PARA LA 5G COMO PARA EL VEHICULO CONECTADO, EL PROYECTO PROPONE EVOLUCIONAR Y EXTENDER LAS SOLUCIONES TECNOLOGICAS ACTUALES PARA TRANSFORMAR LOS DISPOSITIVOS MOVILES EN NODOS QUE PARTICIPAN ACTIVAMENTE EN LA GESTION Y OPERACION DE LAS REDES, EL PROYECTO SE CENTRA EN ASPECTOS TECNOLOGICOS QUE SON CRITICOS TANTO PARA LAS REDES 5G COMO PARA EL VEHICULO CONECTADO, PERO QUE REQUIEREN DE SOLUCIONES ADAPTADAS A LAS NECESIDADES Y REQUISITOS DE CADA DISPOSITIVO, SERVICIO QUE SE PRESTA, Y ESCENARIO DE OPERACION (PEATONALES, VEHICULARES, O HIBRIDOS DONDE VEHICULOS Y PERSONAS INTERACTUAN), POR EJEMPLO, LAS COMUNICACIONES D2D Y V2V REQUIEREN DE PROCESOS DE DESCUBRIMIENTO DE VECINOS, SIN EMBARGO, DICHOS PROCESOS ESTAN CONDICIONADOS POR LA BATERIA DE LOS DISPOSITIVOS MOVILES EN EL D2D, MIENTRAS QUE ESTAN CONDICIONADOS POR LA LATENCIA EN EL CASO DE V2V, LAS CONTRIBUCIONES DEL PROYECTO SE CENTRARAN EN: EL DISEÑO DE ARQUITECTURAS FLEXIBLES PARA REDES INALAMBRICAS CENTRADAS EN DISPOSITIVOS MOVILES; MECANISMOS DE GESTION DE LA CONECTIVIDAD; TECNICAS PARA LA GESTION DE TECNOLOGIAS INALAMBRICAS Y BANDAS DE ESPECTRO HETEROGENEAS; EL DESARROLLO DE POLITICAS DE RED BASADAS EN EL CONTEXTO; Y LA VALIDACION Y DEMOSTRACION EXPERIMENTAL, REDES INALÁMBRICAS CENTRADAS EN LOS DISP\VEHÍCULO CONECTADO\5G\COMUNICACIONES V2V Y V2I\COMUNICACIONES D2D\REDES MULTI-HOP CELULAR\REDES VEHICULARES