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MAT2012-38364-C03-03

Financiado

RECUBRIMIENTOS NANOESTRUCTURADOS DE ALTAS PRESTACIONES PARA BARRERAS TERMICAS ME...

RECUBRIMIENTOS NANOESTRUCTURADOS DE ALTAS PRESTACIONES PARA BARRERAS TERMICAS MEDIANTE TECNICAS INNOVADORAS DE PROYECCION TERMICA POR PLASMA (INNOBAR) EL PROYECTO COORDINADO EN EL QUE SE INTEGRA ESTE SUBPROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL EL DESARROLLO DE RECUBRIMIENTOS NANOESTRUCTURADOS DE ALTAS PRESTACIONES PARA SU EMPLEO COMO BARRERAS TERMICAS. EL PROCEDIMIENTO EMPLEADO PA... ver más

01/01/2012

UPV

82K€

Presupuesto del proyecto: 82K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 685

Presupuesto del proyecto 82K€

Descripción del proyecto EL PROYECTO COORDINADO EN EL QUE SE INTEGRA ESTE SUBPROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL EL DESARROLLO DE RECUBRIMIENTOS NANOESTRUCTURADOS DE ALTAS PRESTACIONES PARA SU EMPLEO COMO BARRERAS TERMICAS. EL PROCEDIMIENTO EMPLEADO PARA ELLO ES LA TECNICA DE PROYECCION TERMICA, TANTO POR PLASMA ATMOSFERICO DE POLVOS (APS), COMO SUSPENSIONES, (SPS), O PRECURSORES ESPECIFICAMENTE DESARROLLADOS PARA ELLO (SPPS). LA OBTENCION DEL MATERIAL CORRESPONDE AL SUBPROYECTO 1 (ICMUV), EL PROCESADO ES RESPONSABILIDAD DEL SUBPROYECTO 2 (ITC) QUE ES EL COORDINADOR Y POR ULTIMO EL ESTUDIO Y CARACTERIZACION DE LAS PROPIEDADES CONSEGUIDAS ES RESPONSABILIDAD DE ESTE SUBPROYECTO 3 DEL INSTITUTO DE TECNOLOGIA DE MATERIALES, ITM, DE LA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA.COMO SE DESCRIBE EN LA MEMORIA, EL ITM, ES RESPONSABLE DE LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES: LA SELECCION DE LOS POSIBLES MATERIALES Y SISTEMAS PARA LA PROXIMA GENERACION DE BARRERAS TERMICAS, EL DISEÑO, ADAPTACION DE EQUIPOS Y PROCEDIMIENTO DE CARACTERIZACION ESPECIFICA DE LAS BARRERAS TERMICAS OBTENIDAS, Y LA PROPIA CARACTERIZACION TERMICA, QUIMICA, MECANICA, Y A CORROSION, JUNTO AL ESTUDIO MICROESTRUCTURAL DE LOS RECUBRIMIENTOS OBTENIDOS EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO.EN ESTE SUBPROYECTO Y CONTINUANDO CON LA REVISION BIBLIOGRAFIA REALIZADA, PROYECTO MAT2009-14144-C03-02, HASTA LA FECHA EN TECNICAS DE CARACTERIZACION ESPECIALIZADA DE BARRERAS TERMICAS (TBCS), SE CONCLUYE QUE NO EXISTEN PROCEDIMIENTOS Y EQUIPOS ESTANDARIZADOS O NORMALIZADOS PARA MUCHAS DE LAS TAREAS REQUERIDAS Y PLANTEADAS EN ESTE PROYECTO.COMO EL ITM CUENTA CON LABORATORIOS ESPECIALIZADOS PARA ABORDAR LAS ACTIVIDADES PLANTEADAS EN ESTA INVESTIGACION, EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE SUBPROYECTO ES EL DISEÑO, DESARROLLO Y ADAPTACION, O CONSTRUCCION, Y DESARROLLO DEL EQUIPAMIENTO DE ENSAYO, JUNTO AL ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL Y PROCEDIMIENTO DE ENSAYO, ADEMAS DEL SISTEMA DE CARACTERIZACION, EN FUNCION DE LA NATURALEZA DEL SISTEMA: MATERIAL CON ESTRUCTURA PIROCLORO, FLUORITA Y PERVOSQUITA O DERIVADOS, APARTE DE LAS TECNICAS DE APS, SPS Y SPPS CITADAS, QUE CONFORMAN LOS EJES DEL PROYECTO.EN ESTE SENTIDO, VARIOS TRABAJOS REALIZADOS POR UNIVERSIDADES EUROPEAS Y EMPRESAS AERONAUTICAS PROPONEN DIFERENTES DISEÑOS NOVEDOSOS, TANTO DE EQUIPAMIENTO COMO EN EL PROCEDIMIENTO DE ENSAYO, Y QUE ACTUALMENTE ESTAN SIENDO EXPLORADOS PARA PODER CARACTERIZAR LAS TBCS BAJO CONDICIONES QUE EMULEN EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE A LAS CONDICIONES REALES DE USO. ESTO SE DEBE A LAS CONDICIONES EXCEPCIONALES A LAS QUE SE PUEDE VER SOMETIDO ESTE TIPO DE RECUBRIMIENTO COMO SON ENTRE OTRAS LAS ALTAS TEMPERATURAS, FATIGA TERMICA, FATIGA DE CONTACTO, EXPOSICION A ELEMENTOS CONTAMINANTES, ELEVADA SOLICITACION MECANICA, ETC.EN ALGUNAS TAREAS, LOS EQUIPOS HABITUALMENTE UTILIZADOS DE MATERIALES DEBERAN SER ADAPTADOS, COMO EN EL CASO DE FATIGA POR CONTACTO. EN OTRAS, EL EQUIPO DEBERA SER DISEÑADO Y CONSTRUIDO, COMO EN EL CASO DE LOS ENSAYOS POR FATIGA TERMICA, CICLOS TERMICOS, Y EL BURNER RIG QUE NOS PERMITIRA EVALUAR LA RESPUESTA DE LAS BARRERAS DESARROLLADAS A LA ACCION DE LOS GASES CALIENTES Y CENIZAS. EL FUERTE DETERIORO CAUSADO EN LA TBCS ACTUALES SE PUSO DE MANIFIESTO CUANDO EL AÑO PASADO SE PARALIZO EL TRAFICO AEREO DE MEDIA EUROPA POR EFECTO DEL POLVO Y CENIZAS PROCEDENTES DEL VOLCAN IEYJAJALLAJOKULLME, PROVOCANDO LA FLUENCIA DE LAS ALEACIONES METALICAS JUNTO A FUERTES SOLICITACIONES MECANICAS QUE LLEVARON A LA ROTURA DE ALABE

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