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REWARD

Financiado

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REal World Advanced Technologies foR Diesel Engines

The overall objective of the REWARD project is to develop the knowhow, intellectual property rights and technical capabilities to adequately and cost-effectively produce cleaner, highly efficient Diesel powertrains and aftertreatm... ver más

30/04/2018

AVL

13M€

Presupuesto del proyecto: 13M€

Líder del proyecto

AVL LIST GMBH No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 19 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2018-04-30

MG-3.1-2014: MG-3.1-2014: Technologies for low e... Scope:Specific challenge: Growing road traffic in Europe entails detrimental effects on the environm...

I+D

Cerrada hace 11 años

0% 79% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

19 Participantes

AVL

1.73M€ | Lider

BNSTAR INNOVATIONS

207.24K€ | Participante

DELPHI

58.89K€ | Participante

UPV

248.00K€ | Participante

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2015-04-14
Fecha Fin: 2018-04-30

Líder del proyecto

AVL LIST GMBH No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 13M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The overall objective of the REWARD project is to develop the knowhow, intellectual property rights and technical capabilities to adequately and cost-effectively produce cleaner, highly efficient Diesel powertrains and aftertreatment technologies for future cleaner class A, B, C, D and E passenger cars and light commercial vehicles (LCVs) up to 3,500 kg that go beyond Euro 6 limits under Real Driving conditions (EU6 RDE). All technologies: friction and wear reduction measures, exhaust gas treatment concepts, fuel-efficient 2-stroke and 4-stroke Diesel engine concepts will be advanced to TRL 6 or TRL 7 and integrated in three demonstration vehicles. A full calibration and assessment of the vehicles and underlying technologies will take place to proof: real driving emissions below upcoming Euro 6 limits, 25% friction reduction in the entire engine, a significant higher lifetime durability and a more than 5% improved overall fuel efficiency. The impact of the cost effectiveness and high yield producibility of the applications will also be demonstrated. Specific scientific and technical objectives, main innovations and targeted key results are: 1. To develop and demonstrate advanced exhaust gas treatment concepts and low emission technologies up to TRL 7 2. To develop and demonstrate advanced friction and wear reduction measures up to TRL 6/7 3. To develop and demonstrate advanced > 5% more fuel-efficient 0.7 l 2-stroke Diesel engines (TRL6) suited for class A/B passenger cars 4. To develop and demonstrate advanced > 5% more fuel-efficient 4-stroke Diesel engines (TRL7) suited for class B, C D and E passenger cars and LCVs REWARD’s aim is to develop all key technologies up to TRL6 i.e. system/subsystem model or prototype demonstration in a relevant environment and to TRL7, i.e. system prototype demonstration in an operational environment. REWARD will also prepare a plan for a credible path to deliver the innovations to the market.

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