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DPI2015-70464-R

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PROPAGACION Y EMISION DE RUIDO DE ADMISION EN MOTORES TURBO-SOBREALIMENTADOS

EL FACTOR MAS DETERMINANTE EN EL DESARROLLO ACTUAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS ES EL CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES, Y EN PARTICULAR LAS DE CO2, PARA REDUCIR DICHAS EMISIONES ES HABITUAL CONSIDERAR DO... ver más

01/01/2015

UPV

140K€

Presupuesto del proyecto: 140K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 698

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UPV

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 698

Presupuesto del proyecto 140K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL FACTOR MAS DETERMINANTE EN EL DESARROLLO ACTUAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS ES EL CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES, Y EN PARTICULAR LAS DE CO2, PARA REDUCIR DICHAS EMISIONES ES HABITUAL CONSIDERAR DOS ESTRATEGIAS CONCURRENTES: LA DISMINUCION DE CILINDRADA O DOWNSIZING, QUE IMPLICA LA NECESIDAD DE SOBREALIMENTAR FUERTEMENTE EL MOTOR PARA NO PENALIZAR SUS PRESTACIONES, Y EL EMPLEO DE MATERIALES PLASTICOS EN LA ADMISION PARA REDUCIR EL PESO DEL VEHICULO, LA INTERACCION ENTRE ESTAS DOS ACCIONES DA LUGAR A UNA PROBLEMATICA ESPECIFICA EN EL RUIDO DE ADMISION QUE NO HA SIDO TRATADA HASTA AHORA EN LA LITERATURA, EN ESTE CONTEXTO, EL PROYECTO PLANTEA EL DESARROLLO DE PROCEDIMIENTOS COMPUTACIONALES Y EXPERIMENTALES PARA LA CUANTIFICACION DEL CAMPO ACUSTICO EXTERNO GENERADO POR LOS TURBO-COMPRESORES DE SOBREALIMENTACION, TANTO AGUAS ARRIBA COMO AGUAS ABAJO DE LOS MISMOS, Y LA EXPLORACION DEL POTENCIAL QUE OFRECE LA UTILIZACION DE LA INFORMACION OBTENIDA PARA LA OBTENCION DE DIRECTRICES PARA LA REDUCCION DEL RUIDO DE ADMISION,PARA ELLO, SE PROPONE UNA METODOLOGIA ESENCIALMENTE COMPUTACIONAL, PERO CON UN FUERTE APOYO DE INFORMACION EXPERIMENTAL PARA EL ANALISIS DE LOS RESULTADOS, DESDE EL PUNTO DE VISTA EXPERIMENTAL, SE PREVE REALIZAR ENSAYOS DE TURBOCOMPRESORES EN CAMARA ANECOICA, TANTO AL INICIO DEL PROYECTO, CON EL FIN DE DEFINIR LOS PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO PERTINENTES DEL TURBOCOMPRESOR, COMO EN LAS ETAPAS POSTERIORES, PARA VALIDACION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS COMPUTACIONALES, ASIMISMO, SE REALIZARAN MEDIDAS SOBRE CONDUCTOS SIMPLES EN BANCO ACUSTICO, PARA IDENTIFICAR EL EFECTO DE LOS PARAMETROS MECANICOS SOBRE LA RESPUESTA VIBROACUSTICA DE LOS ELEMENTOS, FINALMENTE, SE REALIZARAN ENSAYOS DE CARACTERIZACION DEL CAMPO SONORO EXTERNO CON EL FIN DE EVALUAR LOS PROBLEMAS DE RADIACION DE RUIDO POR LOS CONDUCTOS DE ENTRADA Y SALIDA,DESDE EL PUNTO DE VISTA COMPUTACIONAL, SE EMPLEARAN DIFERENTES ENFOQUES NUMERICOS, DESDE LOS MAS SIMPLES HASTA CACULOS (RAZONABLEMENTE) COMPLEJOS, POR LO QUE SE PODRA EVALUAR LA POSIBILIDAD DE UNA CORRELACION CUALITATIVA CON LOS RESULTADOS DE LAS MEDICIONES, EN PARTICULAR, TALES ANALISIS HARAN ESPECIAL HINCAPIE EN LOS PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO ESPECIALMENTE INTERESANTES EN QUE EL COMPRESOR FUNCIONA EN, O CERCA DE, CONDICIONES DE BOMBEO (SURGE) Y "STALL", ESTABLECIENDO CLARAMENTE LA RELACION ENTRE LAS CARACTERISTICAS DEL FLUJO INTERNO Y LAS CARACTERISTICAS DEL CAMPO ACUSTICO EXTERNO,EL RESULTADO FINAL DEBE SENTAR LAS BASES PARA EL POSTERIOR DESARROLLO DE UN PROCEDIMIENTO ROBUSTO PARA LA CARACTERIZACION Y CONTROL DEL CAMPO SONORO EXTERNO GENERADO EN LA ADMISION DE LOS MOTORES TURBO-SOBREALIMENTADOS, RUIDO DE ADMISIÓN\TURBOCOMPRESOR\VIBROACÚSTICA\PARTES DE PLÁSTICO\MOTORES TURBOSOBREALIMENTADOS

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