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DPI2009-13264

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PROPAGACION DE FISURAS DE FATIGA EN EJES GIRATORIOS

UNO DE LOS FALLOS MAS HABITUALES DE MAQUINAS ROTATORIAS DE RESPONSABILIDAD (TURBINAS, BOMBAS, ROTORES Y COMPRESORES) ES LA ROTURA PROVOCADA POR EL CRECIMIENTO DE FISURAS POR FATIGA, EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE EJES Q... ver más

01/01/2009

UC3M

79K€

Presupuesto del proyecto: 79K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Presupuesto del proyecto 79K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto UNO DE LOS FALLOS MAS HABITUALES DE MAQUINAS ROTATORIAS DE RESPONSABILIDAD (TURBINAS, BOMBAS, ROTORES Y COMPRESORES) ES LA ROTURA PROVOCADA POR EL CRECIMIENTO DE FISURAS POR FATIGA, EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE EJES QUE CONTIENEN FISURAS Y OTROS DEFECTOS, CON EL OBJETIVO DE ESTABLECER PROCEDIMIENTOS CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS PARA SU DETECCION, ES UN TEMA EN EL QUE SE VIENE TRABAJANDO A LO LARGO DE LAS ULTIMAS DECADAS Y CUYO INTERES SIGUE ESTANDO PLENAMENTE VIGENTE, SIENDO IMPORTANTE EL TEMA DE LA IDENTIFICACION DE DEFECTOS, SE RECONOCE QUE UNO DE LOS HITOS FUNDAMENTALES PARA EL FUTURO EN ESTE CAMPO ES EL PLANTEAMIENTO DE ADECUADOS PLANES DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO, QUE EVITEN LAS PERDIDAS ASOCIADAS AL FALLO DE TODO EL SISTEMA (¿MACHINERY PROGNOSIS¿), LOS ESTUDIOS DE PROPAGACION DE FISURAS PUBLICADOS HASTA EL MOMENTO CONSIDERAN SITUACIONES IDEALES QUE NO SE CORRESPONDEN CON LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO REAL DE LOS EJES CON FISURAS DE FATIGA, ASI, NO SE HA ESTUDIADO LA INFLUENCIA DEL MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE DE GRIETA, NI TAMPOCO LA INFLUENCIA DE LOS ESFUERZOS PROVOCADOS POR LOS EFECTOS INERCIALES FRENTE A LOS DEBIDOS LAS CARGAS GRAVITATORIAS O AL DESCENTRAMIENTO, QUE ES UN DEFECTO MUY COMUN EN EJES, TODO ELLO SUPONIENDO FISURAS CON FRENTE ELIPTICO, UN AVANCE SUSTANCIAL EN ESTE CAMPO PUEDE HACERSE COMBINANDO LOS CONCEPTOS DE MECANICA DE LA FRACTURA CON LA TEORIA DE LA DINAMICA DE ROTORES,POR LO TANTO, EL PROYECTO QUE SE PRETENDE REALIZAR TIENE COMO FINALIDAD EL DESARROLLO DE METODOS FIABLES DE PREDICCION DE LA PROPAGACION DE FISURAS DE FATIGA DE FRENTE ELIPTICO CONTENIDAS EN EJES GIRATORIOS, CONSIDERANDO LOS EFECTOS QUE SE PRODUCEN EN SU FUNCIONAMIENTO REAL, TALES COMO EL FENOMENO DE APERTURA/CIERRE DE FISURA Y TENIENDO EN CUENTA ADEMAS EL POSIBLE DESCENTRAMIENTO DEL EJE, LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO GENERAL REQUIERE, MEDIANTE LA UTILIZACION COMBINADA DE TECNICAS ANALITICAS, NUMERICAS Y EXPERIMENTALES, EL CUMPLIMIENTO LOS SIGUIENTES OBJETIVOS CONCRETOS:1, ANALIZAR LA VARIACION DE LAS TENSIONES EN EL FRENTE DE UNA FISURA ELIPTICA CONTENIDA EN UN EJE GIRATORIO EN CONDICIONES EN QUE LOS EFECTOS INERCIALES SEAN DESPRECIABLES2, ANALIZAR LA PROPAGACION DE LA FISURA MEDIANTE LA INTEGRACION DE LA LEY DE PARIS,3, ABORDAR EL PROBLEMA DINAMICO COMPLETO,4, VALIDAR EXPERIMENTALMENTE LOS MODELOS PROPUESTOSEL ESTUDIO SE LLEVARA A CABO SOBRE UN ROTOR SIMPLE, CONSISTENTE EN UN EJE SIMPLEMENTE APOYADO CON UNA MASA CONCENTRADA EN SU SECCION CENTRAL (JEFFCOTT ROTOR), SI BIEN ESTE TIPO DE ROTOR ES EL MAS SENCILLO, CON EL SE PUEDEN PLANTEAR LOS ELEMENTOS ESENCIALES DEL PROBLEMA Y SU ANALISIS PERMITIRA COMPRENDER EL FUNCIONAMIENTO DE OTRAS CONFIGURACIONES MAS COMPLEJAS, EL TRABAJO EN ESTA DIRECCION SUPONDRA UN AVANCE EN EL DESARROLLO DE METODOS DE PRONOSTICO QUE CONTRIBUIRAN A DISMINUIR LOS COSTES INNECESARIOS PROVOCADOS POR ROTURAS CATASTROFICAS O PLANES DE MANTENIMIENTO POCO RACIONALES Y CONSTITUYE EL PRIMER PASO EN EL DESARROLLO DE UN SISTEMA DE ESTIMACION EN TIEMPO REAL DE LA VIDA REMANENTE DE ELEMENTOS MECANICOS FISURADOS PROGNOSIS DE MAQUINAS\EJES FISURADOS\FISURAS DE FATIGA\DINAMICA DE EJES\MAQUINARIA ROTATORIA

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