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TEC2013-47012-C2-2-R

Financiado

POR UNA OPERACION FERROVIARIA CONFIABLE: EVALUACION DEL EFECTO DE LAS INTERFEREN...

POR UNA OPERACION FERROVIARIA CONFIABLE: EVALUACION DEL EFECTO DE LAS INTERFERENCIAS ELECTROMAGNETICAS EN LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACION FERROVIARIA EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL ES EL FACTOR FACILITADOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE, QUE SUSTENTA EL CRECIMIENTO ECONOMICO EN UNA SOCIEDAD DINAMICA, POR OTRA PARTE, TAMBIEN ES UN ELEMENTO DE ESTRATEGIA CLAVE PARA PROMOVER UNA REDUCC... ver más

01/01/2013

CEIT

64K€

Presupuesto del proyecto: 64K€

Líder del proyecto

ASOCIACIÓN CENTRO TECNOLÓGICO CEIT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 10M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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CEIT

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Líder del proyecto

ASOCIACIÓN CENTRO TECNOLÓGICO CEIT No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 10M€

Presupuesto del proyecto 64K€

Descripción del proyecto EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL ES EL FACTOR FACILITADOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE, QUE SUSTENTA EL CRECIMIENTO ECONOMICO EN UNA SOCIEDAD DINAMICA, POR OTRA PARTE, TAMBIEN ES UN ELEMENTO DE ESTRATEGIA CLAVE PARA PROMOVER UNA REDUCCION SIGNIFICATIVA DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO, LA VISION EUROPEA PARA EL FUTURO DEL FERROCARRIL EN 2050 ABARCA EL SERVICIO DE PASAJEROS, EL SERVICIO DE CARGA DE ALTA VELOCIDAD INTEGRADA, SOSTENIBLE Y SEGURA, ASI COMO UN TRANSPORTE PUBLICO URBANO EFICIENTE, CON EL FIN DE CONVERTIR ESTA VISION EN REALIDAD, LA INVESTIGACION EN AREAS CLAVE TALES COMO LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACION DE TRAFICO Y DE SEGURIDAD JUEGAN UN PAPEL CRUCIAL, ESTOS SISTEMAS DE SEÑALIZACION HACEN USO DE TECNOLOGIAS DE COMUNICACION FERROVIARIAS Y ARQUITECTURAS ESPECIFICAS SUJETOS A UN ENTORNO ELECTROMAGNETICO MAS COMPLEJO: EL ENTORNO FERROVIARIO,EN ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION SE ANALIZA COMO LAS PERTURBACIONES ELECTROMAGNETICAS PUEDEN AFECTAR A LOS SISTEMAS DE COMUNICACION FERROVIARIAS, IDENTIFICANDO LA INTRODUCCION DE RIESGOS POTENCIALES EN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS, ESTE PROYECTO REQUIERE UN ENFOQUE MULTIDISCIPLINARIO Y UNA ELEVADA EXPERIENCIA EN TEMATICAS TALES COMO EL ENTORNO FERROVIARIO, SISTEMAS DE SEÑALIZACION, TELECOMUNICACIONES Y COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA, GRACIAS A LA EXPERIENCIA PREVIA DEL EQUIPO INVESTIGADOR (GRUPO DE INVESTIGACION I2T (UPV / EHU ) Y CEIT), PREVEMOS UNA COLABORACION FRUCTIFERA Y EXITOSA, YA QUE TENEMOS UNA EXPERIENCIA COMPLEMENTARIA Y ACREDITADA EN ESTOS CAMPOS,EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES EL ESTABLECIMIENTO DE LA RELACION ENTRE LAS AMENAZAS PROVOCADAS POR INTERFERENCIAS ELECTROMAGNETICAS Y LA CALIDAD DEL SERVICIO O INDICADORES CLAVE DE RENDIMIENTO (KPI) DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES DE CONTROL DE TRENES (RCC), POR UNA PARTE SERA NECESARIO IDENTIFICAR Y CARACTERIZAR LAS PERTURBACIONES FISICAS Y ESCENARIOS QUE AFECTAN EL SERVICIO DE RCC CRITICAS PARA LA SEGURIDAD Y, POR OTRO LADO, ESTABLECER LOS REQUISITOS DE INDICADORES CLAVE DE RENDIMIENTO PARA UN RCC SEGURO, POR ULTIMO, IDENTIFICAR LA RELACION ENTRE ESTAS DOS AREAS Y EVALUAR EL EFECTO DE LAS AMENAZAS FISICAS DE LOS KPI DE UN RCSS GENERICO,EL SUBPROYECTO LIDERADO POR EL CEIT ESTA CENTRADO EN LA CARACTERIZACION DE LAS INTERFERENCIAS ELECTROMAGNETICAS QUE PUEDEN AFECTAR A LA OPERACION FERROVIARIA, UNA VEZ QUE SE DECIDAN QUE SUBSISTEMAS DE COMUNICACIONES SE VAN A ANALIZAR, SE ESTUDIARAN SUS REQUERIMIENTOS FUNCIONALES, DE SEGURIDAD Y DE DISPONIBILIDAD, DE FORMA QUE PUEDA ESTUDIARSE EL IMPACTO DE LAS EMIS SOBRE ELLOS, PARA OBTENER LAS SEÑALES DE TRABAJO SE EMPLEARAN DATOS REALES PROCEDENTES DE MEDIDAS ESPECIFICAS O BIBLIOGRAFIA DISPONIBLE, LAS EMIS SE APLICARAN EN UN MODELO EM CON LAS HERRAMIENTAS DE POSTPROCESO NECESARIAS PARA ANALIZAR LOS PEORES CASOS DE FUNCIONAMIENTO, POSTERIORMENTE ESTOS MODELOS SE COMBINARAN CON LOS DE MAS ALTO NIVEL DESARROLLADOS POR LA UPV/EHU EN EL OTRO SUBPROYECTO, ABORDANDO COSIMULACIONES QUE PERMITIRAN EXTRAER CONSECUENCIAS NOVEDOSAS RELATIVAS AL IMPACTO DE LAS EMIS EN LA QOS DE LOS SISTEMAS, FINALMENTE SE DEFINIRA UN SISTEMA DE VALIDACION MEDIANTE TECNICAS DE INYECCION DE FALLOS, SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN FERROVIARIOS\ INTERFERENCIAS ELECTROMAGNÉTICAS\ SISTEMAS DE COMUNICACIONES FERROVIARIOS

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