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DPI2013-41893-R

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OPTIMIZACION PROBABILISTA TOPOLOGICA Y TOPOMETRICA DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS E...

OPTIMIZACION PROBABILISTA TOPOLOGICA Y TOPOMETRICA DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS EN REGIMEN LINEAL Y NO LINEAL LA FINALIDAD DEL PROYECTO OPTOPAER ES DESARROLLAR NUEVAS METODOLOGIAS DE OPTIMIZACION PROBABILISTA APLICADAS AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS, EL OBJETIVO DE ESTAS METODOLOGIAS ES OBTENER ESTRUCTURAS DE MENOR PESO Y MAYOR FIA... ver más

01/01/2013

UDC

53K€

Presupuesto del proyecto: 53K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE A CORUÑA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 88

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

Participantes

UDC

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE A CORUÑA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 88

Presupuesto del proyecto 53K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA FINALIDAD DEL PROYECTO OPTOPAER ES DESARROLLAR NUEVAS METODOLOGIAS DE OPTIMIZACION PROBABILISTA APLICADAS AL DISEÑO DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS, EL OBJETIVO DE ESTAS METODOLOGIAS ES OBTENER ESTRUCTURAS DE MENOR PESO Y MAYOR FIABILIDAD QUE REDUZCAN LOS COSTES DE DESARROLLO, PRODUCCION Y OPERACION, LA PROPUESTA SE PLANTEA EN EL CONTEXTO DEL RETO DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO DE LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE CIENCIA, TECNOLOGIA E INNOVACION, EL OBJETIVO GENERAL DE LA PROPUESTA ES CONSEGUIR UNA REDUCCION EN PESO DE AL MENOS UN 10 % RESPECTO AL DISEÑO INICIAL DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UNA AERONAVE, SE CONSIDERARAN PANELES RIGIDIZADOS DEL FUSELAJE Y ELEMENTOS DE REFUERZO DEL CAJON ALAR, ASI COMO OTROS COMPONENTES ESTRUCTURALES ESPECIFICADOS POR LAS ENTIDADES INTERESADAS EN LOS RESULTADOS DEL PROYECTO, POR OTRA PARTE, A LA VEZ QUE SE REDUCE EL PESO, SE DEBE ASEGURAR QUE EL NUEVO DISEÑO TIENE UNA FIABILIDAD IGUAL O SUPERIOR A LA INICIAL Y QUE LOS COSTES DE PRODUCCION SEAN IGUALES O MENORES, EL MODO DE ALCANZAR LOS OBJETIVOS ANTERIORES ES UTILIZAR PROCEDIMIENTOS SISTEMATICOS DE OPTIMIZACION ESTRUCTURAL, EL GRUPO PROPONENTE TIENE AMPLIA EXPERIENCIA EN ESTE CAMPO Y PARA ESTE PROYECTO PROPONE DESARROLLAR Y APLICAR NUEVAS METODOLOGIAS DE OPTIMIZACION PROBABILISTA TOPOLOGICA Y TOPOMETRICA EN REGIMEN LINEAL Y NO LINEAL, LA OPTIMIZACION PROBABILISTA TOPOLOGICA SE CARACTERIZA POR ASIGNAR NATURALEZA ALEATORIA A LAS CARGAS DE LA ESTRUCTURA Y A LAS PROPIEDADES MECANICAS DEL MATERIAL, LAS VARIABLES DE DISEÑO SON LAS DENSIDADES DEL MATERIAL EN PUNTOS CARACTERISTICOS, ADICIONALMENTE, SE DEFINE UN VALOR DE LA PROBABILIDAD DE FALLO DE LA ESTRUCTURA POR CADA UNO DE LOS ESTADOS LIMITE QUE DEBEN SER VERIFICADOS, LA OPTIMIZACION TOPOMETRICA ES UNA VARIANTE DEL DISEÑO OPTIMO QUE ES UTILIZADA EN EL CASO DE ESTRUCTURAS EN LAS QUE EL ESPESOR ES MUY PEQUEÑO COMPARADO CON LAS OTRAS DOS DIMENSIONES, SE DIFERENCIA DE LA OPTIMIZACION TOPOLOGICA EN QUE LAS VARIABLES DE DISEÑO NO SON LAS DENSIDADES DEL MATERIAL EN LA MALLA DE ELEMENTOS FINITOS, SINO LOS ESPESORES DE LA ESTRUCTURA, ESTE PLANTEAMIENTO HA SIDO ABORDADO EN TEORIA DETERMINISTA, PERO NO EN TEORIA PROBABILISTA, EL DESARROLLO Y APLICACION DE ESTAS METODOLOGIAS PERMITIRA ALCANZAR DISEÑOS DE AERONAVES CON MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE, MAS EFICIENTES ENERGETICAMENTE Y DE MENOR IMPACTO AMBIENTAL, DISEÑO ÓPTIMO\ OPTIMIZACIÓN TOPOLÓGICA\ OPTIMIZACIÓN TOPOMÉTRICA\ ANÁLISIS DE LA FIABILIDAD\ CUANTIFICACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE\ MODELOS SUBROGADOS\ MÉTODOS METAHEURÍSTICOS\ ANÁLISIS NO LINEAL

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