OPTIMIZACION DEL DISEÑO FLUIDODINAMICO Y MECANICO DE UN SISTEMA DE PILA PEM DE A...
OPTIMIZACION DEL DISEÑO FLUIDODINAMICO Y MECANICO DE UN SISTEMA DE PILA PEM DE ALTA TEMPERATURA
LAS PILAS DE COMBUSTIBLES DE TIPO PEM ESTAN LLAMADAS A SER EL SISTEMA ENERGETICO ALTERNATIVO A LA COMBUSTION DE COMBUSTIBLES FOSILES PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA EN EL SIGLO XXI, DADO SU ELEVADO RENDIMIENTO Y LAS BAJAS EMISIONES...
LAS PILAS DE COMBUSTIBLES DE TIPO PEM ESTAN LLAMADAS A SER EL SISTEMA ENERGETICO ALTERNATIVO A LA COMBUSTION DE COMBUSTIBLES FOSILES PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA EN EL SIGLO XXI, DADO SU ELEVADO RENDIMIENTO Y LAS BAJAS EMISIONES (REALMENTE EMISIONES CERO EN EL PUNTO DE USO), PESE A SER DESCUBIERTAS EN EL AÑO 1839, EXISTEN AUN MUCHOS ASPECTOS EN LOS QUE SE NECESITA PROFUNDIZAR EN LOS CONOCIMIENTOS QUE DE ESTAS PILAS SE TIENEN, DE FORMA QUE SE CONVIERTAN EN POCOS AÑOS EN UNA TECNOLOGIA COMPETITIVA, LA PRESENTE PROPUESTA SE INCLUYE DENTRO DE UN PROYECTO COORDINADO CUYO OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE ES EL DE OPTIMIZAR UN SISTEMA DE PILA DE TIPO PEM DE ALTA EFICIENCIA DE MEDIA POTENCIA (2 KW) QUE SERA INTEGRADA EN UN SISTEMA DE PRODUCCION COMBINADA DE CALOR Y POTENCIA (CHP) PARA SER UTILIZADO EN EL SECTOR RESIDENCIAL, PARA ELLO SE AGRUPAN DIFERENTES GRUPOS DE INVESTIGACION LOS CUALES, DADO SUS CAMPOS DE ESPECIALIZACION, RESUMEN EL CARACTER MULTIDISCIPLINAR DEL MISMO, EN EL PROYECTO COORDINADO SE ABORDAN TODAS LAS LINEAS DE INVESTIGACION IMPLICADAS EN UN SISTEMA CHP, TALES COMO LA PRODUCCION DE HIDROGENO POR VIAS SOSTENIBLES Y SU ALMACENAMIENTO, NUEVOS MATERIALES PARA PILAS PEM DE BAJA COMO DE ALTA TEMPERATURA, OPTIMIZACION DEL DISEÑO DE LAS PLACAS BIPOLARES, NUEVOS RECUBRIMIENTO SUPERFICIALES TIPO PVD PARA PLACAS METALICAS DE ALUMINIO, ASI COMO LA OPTIMIZACION DE LA INTEGRACION DEL SISTEMA FORMADO POR LA PILA Y LA UNIDAD DE CHP, EL GRUPO DE INVESTIGACION DEL LITEC SE CENTRARA EN LA OPTIMIZACION DE DIFERENTES ELEMENTOS Y PROCESOS PARA LA FABRICACION DE UNA UNIDAD DE PILA PEM DE ALTA TEMPERATURA Y MEDIA POTENCIA (2 KW), PARA ELLO, SE OPTIMIZARA EL DISEÑO FLUIDODINAMICO DE LAS PLACAS BIPOLARES, INCLUYENDO LA GEOMETRIA DE FLUJO, LOS COLECTORES DE GASES Y LA DISTRIBUCION DE GASES REACTANTES A CADA UNA DE LAS CELDAS INDIVIDUALES, ASI COMO LA SELECCION DE UN METODO DE REFRIGERACION OPTIMO BASADO EN LA CANTIDAD DE CALOR QUE PRODUZCA EL SISTEMA, AL MISMO TIEMPO SE DESARROLLARA UN DETALLADO Y NOVEDOSO ESTUDIO A NIVEL DE SUB-CELDA, CENTRANDOSE EN LA INFLUENCIA DE LA FALTA DE OXIGENO Y/O COMBUSTIBLE Y EL MANEJO DEL CALOR TANTO EN LA INVERSION DE POTENCIAL DE LAS CELDAS COMO EN LA DENSIDAD DE CORRIENTE LOCAL, SE REALIZARA TAMBIEN UN ESTUDIO PARA CONOCER LAS CAUSAS QUE PROVOCAN EL ACOPLAMIENTO Y LA TRANSMISION DEL FUNCIONAMIENTO ANORMAL EN DETERMINADAS CELDAS HACIA LAS VECINAS, FINALMENTE, LOS DIFERENTES SISTEMAS AUXILIARES QUE CONFORMAN EL BALANCE-DE-PLANTA NECESARIOS PARA EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DE LAS PILAS SE SELECCIONARAN SIGUIENDO UN PROCESO DE OPTIMIZACION EN EL QUE SE EMPLEARA UN CODIGO NUMERICO BASADO EN ALGORITMOS GENETICOS, PILAS DE COMBUSTIBLE TIPO PEM\PLACAS BIPOLARES\MECANICA DE FLUIDOS\DISEÑO\GEOMETRIAS DE FLUJO\SIMULACION NUMERICA\INTEGRACION DE SISTEMAS\BALANCE DE PLANTA\ALGORITMOS GENETICOSver más
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