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ENE2008-06697-C04-02

Financiado

OPTIMIZACION DEL BALANCE DE PLANTA DE PILAS DE COMBUSTIBLE TIPO PEM

PARA ADAPTAR UN APILAMIENTO PEM DE PILA DE COMBUSTIBLE A UNA APLICACION CONCRETA ES NECESARIO DOTAR A LA PILA DE NUMEROSOS SUBSISTEMAS QUE INFLUYEN DE MANERA IMPORTANTE EN LAS PRESTACIONES Y EN LA OPERABILIDAD DE LA PILA, TALES CO... ver más

01/01/2008

FUNDACION PARA EL...

11K€

Presupuesto del proyecto: 11K€

Líder del proyecto

FUNDACION PARA EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNOL... Producción de energía eléctrica de otros tipos asociacion

TRL 4-5 | 50K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2008-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

FUNDACION PARA EL DESARROLLO DE NUEVAS TECNOL... Producción de energía eléctrica de otros tipos asociacion

TRL 4-5 | 50K€

Presupuesto del proyecto 11K€

Descripción del proyecto PARA ADAPTAR UN APILAMIENTO PEM DE PILA DE COMBUSTIBLE A UNA APLICACION CONCRETA ES NECESARIO DOTAR A LA PILA DE NUMEROSOS SUBSISTEMAS QUE INFLUYEN DE MANERA IMPORTANTE EN LAS PRESTACIONES Y EN LA OPERABILIDAD DE LA PILA, TALES COMO EL SISTEMA DE REFRIGERACION, LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Y COMBURENTE, RECIRCULACION DE HIDROGENO Y PURGADO, LA HIBRIDACION CON UNA BATERIA O SUPERCONDENSADOR, Y UNA ESTRATEGIA DE CONTROL ADECUADA, EL COMPROMISO ENTRE EFICIENCIA DEL CONJUNTO, COSTE (DIMENSIONAMIENTO) Y OTROS FACTORES RELACIONADOS CON LA RESPUESTA DINAMICA Y LA OPERACION SEGURA RESULTA EN UNA FUNCION OBJETIVO COMPLEJA, O INCLUSO FUNCIONES MULTIOBJETIVO, MAXIME CUANDO HAY QUE DISEÑAR EL SISTEMA PARA CUMPLIR CON UNA SERIE DE PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO Y UNOS PATRONES QUE EVOLUCIONAN CON EL TIEMPO (POR EJEMPLO, CICLOS DE CONDUCCION NORMALIZADOS EN UN VEHICULO), EL SUBPROYECTO TRATA DE RESPONDER A LA NECESIDAD DE UN INTEGRADOR DE UN APILAMIENTO (O STACK) DE TIPO PEM, PARA SELECCIONAR Y DIMENSIONAR TODOS LOS COMPONENTES DEL BALANCE DE PLANTA (BOP, BALANCE OF PLANT) PARA QUE EL CONJUNTO RESULTE EN UN OPTIMO, EN LA ACTUALIDAD NO EXISTEN HERRAMIENTAS ESPECIFICAS NI UNA METODOLOGIA RECONOCIDA PARA ACOMETER ESTA PROBLEMATICA, COMUN PARA CUALQUIER UTILIZACION DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE, NO NECESARIAMENTE PEM, EL GRUPO DE INVESTIGACION TIENE YA EXPERIENCIA EN LA OPTIMIZACION DE PRODUCCION DE ENERGIA RENOVABLE E HIDROGENO, FRUTO DEL CUAL ES EL SOFTWARE DE OPTIMIZACION POR ALGORITMOS GENETICOS HOGA,SE PROPONE UNA METODOLOGIA DE TRABAJO, EN LINEA CON EL RESTO DE SUBPROYECTOS DEL PROYECTO COORDINADO, CON UNA MARCADA BASE EXPERIMENTAL, DE MANERA QUE UNA CAMPAÑA DE ENSAYOS REALIZADA SOBRE UN APILAMIENTO PEM SUMINISTRADO POR LITEC Y TOMANDO COMO REFERENCIA LA APLICACION A UN VEHICULO, EN UNA INSTALACION DE ENSAYOS AD HOC, SUMINISTRARIA INFORMACION SOBRE LA SENSIBILIDAD DE LAS PRESTACIONES DE APILAMIENTO Y CONJUNTO RESPECTO DE CADA UNO DE LOS FACTORES DE DISEÑO Y OPERACION (POR EJEMPLO, TEMPERATURA DE REFRIGERACION SOBRE EFICIENCIA DE LA PILA), A CONTINUACION, LA ELABORACION DE MODELOS VALIDADOS FRENTE A DICHA CAMPAÑA DE ENSAYOS PERMITIRIAN DISPONER DEL CONOCIMIENTO NECESARIO PARA DESARROLLAR UNA HERRAMIENTA DE SIMULACION, AUNQUE EL OBJETIVO ULTIMO DEL SUBPROYECTO ES PLANTEAR Y VERIFICAR UNA METODOLOGIA DE OPTIMIZACION DEL CONJUNTO DEL BALANCE DE PLANTA, SUSCEPTIBLE DE SER CODIFICADA POSTERIORMENTE EN UN SOFTWARE DE APOYO AL DISEÑADOR O INTEGRADOR DE PILAS DE COMBUSTIBLE, optimización\pila de combustible\PEM\integración de sistemas\balance de planta\algoritmos genéticos

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