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TRA2013-47619-C2-2-R

Financiado

OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE DESPEGUE Y ASCENSO DE AERONAVES COMERCIALES MEDI...

OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE DESPEGUE Y ASCENSO DE AERONAVES COMERCIALES MEDIANTE TECNICAS DE CONTROL OPTIMO LA FINALIDAD DE ESTE SUBPROYECTO ES LA OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE AERONAVES COMERCIALES PARA LA DEFINICION DE PROCEDIMIENTOS DE DESPEGUE Y ASCENSO, UNA FASE DEL VUELO DONDE, HASTA EL MOMENTO, SE HA REALIZADO POCA ACTIVIDAD DE... ver más

01/01/2013

URJC

61K€

Presupuesto del proyecto: 61K€

Líder del proyecto

Universidad Rey Juan Carlos No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1103

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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URJC

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Líder del proyecto

Universidad Rey Juan Carlos No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1103

Presupuesto del proyecto 61K€

Descripción del proyecto LA FINALIDAD DE ESTE SUBPROYECTO ES LA OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE AERONAVES COMERCIALES PARA LA DEFINICION DE PROCEDIMIENTOS DE DESPEGUE Y ASCENSO, UNA FASE DEL VUELO DONDE, HASTA EL MOMENTO, SE HA REALIZADO POCA ACTIVIDAD DE INVESTIGACION PARA REDUCIR EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL SIGUIENDO CRITERIOS DE MEJORA DE CAPACIDAD, EFICIENCIA Y SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AEROPORTUARIAS,ESTE SUBPROYECTO TIENE COMO OBJETIVO GENERAL DISEÑAR, IMPLEMENTAR Y VALIDAR TECNICAS DE CONTROL OPTIMO PARA LA OPTIMIZACION INDIVIDUAL DE LA TRAYECTORIA DE CADA AERONAVE, SIENDO PARTE DE UN PROYECTO COORDINADO CUYA FINALIDAD ES DEFINIR NUEVOS PROCEDIMIENTOS DE DESPEGUE Y ASCENSO MAS EFICIENTES Y SOSTENIBLES, PARA LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO GENERAL, SE DEBERAN ALCANZAR LOS SIGUIENTES OBJETIVOS ESPECIFICOS:- REVISAR EXHAUSTIVAMENTE LA LITERATURA EXISTENTE SOBRE TEORIA DE CONTROL OPTIMO Y SOBRE LOS METODOS NUMERICOS PARA LA RESOLUCION DE PROBLEMAS DE CONTROL OPTIMO, ASI COMO LAS TECNICAS DE CONTROL PARA EL SEGUIMIENTO DE TRAYECTORIAS,- CONSTRUIR UN MODELO INTEGRADO PARA LA FORMULACION DEL PROBLEMA DE OPTIMIZACION DE TRAYECTORIAS DE AERONAVES COMERCIALES, QUE INCLUYA LA DINAMICA NO LINEAL DE LA AERONAVE, LAS CONDICIONES DE LA ATMOSFERA, LA PREVISION DE VIENTO, LA ESTRUCTURA DEL ESPACIO AEREO, LAS RESTRICCIONES OPERATIVAS, EL RUIDO, LAS EMISIONES Y PROCESOS DE TOMA DE DECISION,- DISEÑAR Y DESARROLLAR TECNICAS PARA LA RESOLUCION DE PROBLEMAS DE CONTROL OPTIMO QUE INCLUYAN MULTIPLES FASES, MULTIPLES MODOS DE VUELO, MULTIPLES OBJETIVOS Y VARIABLES DE DECISION, Y QUE SEAN CAPACES DE PROPORCIONAR SOLUCIONES EN TIEMPOS COMPATIBLES NO SOLO CON LA PLANIFICACION ESTRATEGICA SINO TAMBIEN CON LA TACTICA Y LA OPERACIONAL,- DEFINIR PROCEDIMIENTOS DE DESPEGUE Y ASCENSO MAS EFICIENTES Y SOSTENIBLES EN BASE A LAS TECNICAS DESARROLLADAS EN EL OBJETIVO ANTERIOR,- VALIDAR LAS DIFERENTES SOLUCIONES OBTENIDAS PARA ANALIZAR SU OPTIMALIDAD Y ROBUSTEZ, CONTROL ÓPTIMO ENTERO MIXTO MULTIFASE\ CONTROL ÓPTIMO EMBEBIDO\ SISTEMAS CONMUTADOS\ OPTIMIZACIÓN DE TRAYECTORIAS DE AERONAV\ CONTROL PREDICTIVO NO LINEAL BASADO EN

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