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PDC2021-121288-I00

Financiado

OBTENCION DE PROTOTIPOS, PROTECCION Y POTENCIAL TRANSFERENCIA DE DISPOSITIVOS OP...

OBTENCION DE PROTOTIPOS, PROTECCION Y POTENCIAL TRANSFERENCIA DE DISPOSITIVOS OPTIMIZADOS DE MEJORA AERODINAMICA PARA VEHICULOS PESADOS DE CARRETERA EL PRESENTE PROYECTO DE PRUEBA DE CONCEPTO POSEE COMO OBJETIVO EL DESARROLLO DE ACCIONES ENCAMINADAS A AUMENTAR EL VALOR Y EL POTENCIAL DE TRANSFERENCIA DE SISTEMAS OPTIMOS REDUCTORES DEL ARRASTRE IMPLEMENTADOS EN LA BASE DE VEHIC... ver más

01/01/2021

UJA

138K€

Presupuesto del proyecto: 138K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE JAÉN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 980

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE JAÉN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 980

Presupuesto del proyecto 138K€

Descripción del proyecto EL PRESENTE PROYECTO DE PRUEBA DE CONCEPTO POSEE COMO OBJETIVO EL DESARROLLO DE ACCIONES ENCAMINADAS A AUMENTAR EL VALOR Y EL POTENCIAL DE TRANSFERENCIA DE SISTEMAS OPTIMOS REDUCTORES DEL ARRASTRE IMPLEMENTADOS EN LA BASE DE VEHICULOS PESADOS, Y DISEÑADOS EN EL PROYECTO ANTERIOR DPI2017-89746-R MEDIANTE UN ENFOQUE MIXTO DE METODOLOGIAS DE ESTABILIDAD, SENSIBILIDAD Y OPTIMIZACION TOPOLOGICA, E INTERACCION FLUIDO-ESTRUCTURA. LOS RESULTADOS PLANTEADOS PARA LA PRUEBA SON: (A) R1 - SISTEMA PASIVO DE CAVIDAD TRASERA OPTIMIZADA, (B) R2 - SISTEMA DE FORZADO OPTIMO POR SOPLADO TRASERO, DE CONSUMO ENERGETICO NULO, Y (C) R3 - SISTEMA PASIVO TRASERO DE PANELES FLEXIBLES. LAS ESTIMACIONES REALIZADAS EN ENSAYOS EN TUNEL DE VIENTO SUGIEREN REDUCCIONES DEL ARRASTRE DE HASTA 15% PARA MODELOS SIMPLIFICADOS Y GEOMETRIAS DE CAMION A ESCALA 1:5 QUE IMPLEMENTAN LOS SISTEMAS OPTIMOS. ESTAS REDUCCIONES SE MANTIENEN INCLUSO PARA CONDICIONES DE FLUJO CRUZADO O TRANSITORIAS, ALGO QUE NO OCURRE CUANDO SE USAN SISTEMAS CONVENCIONALES COMO CAVIDADES RECTAS RIGIDAS. LA PRESENTE PRUEBA DE CONCEPTO PLANTEA EN PRIMER LUGAR ENSAYOS EN TUNEL DE VIENTO A ESCALA INDUSTRIAL PARA VALIDAR LOS RESULTADOS EN UN ENTORNO RELEVANTE; Y POSTERIORMENTE, EL DISEÑO Y DESARROLLO DE PROTOTIPOS OPERACIONALES A ESCALA REAL IMPLEMENTADOS EN CAMIONES, PARA SU PRUEBA EN ENSAYOS EN CIRCUITO Y CARRETERA CON MEDIDAS DE COMBUSTIBLE Y PRESION EN LA BASE; ASEGURANDO ASI UN AVANCE EN EL NIVEL DE MADUREZ TECNOLOGICA TRL4 A TRL7. LA VALIDACION DE LOS RESULTADOS DEL PROYECTO DPI2017-89746-R PODRIA TRADUCIRSE EN AHORROS DE COMBUSTIBLE CERCANOS AL 10%, Y POR TANTO DE MILES DE EUROS ANUALES POR CAMION Y EN REDUCCIONES CONSIDERABLES DE EMISIONES DE CO2. LO ANTERIOR CONTRIBUIRIA SUSTANCIALMENTE AL OBJETIVO MEDIOAMBIENTAL DE MITIGACION DEL CAMBIO CLIMATICO, Y SE ALINEA CON EL PILAR II DE RETOS GLOBALES Y COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL EUROPEA DEL PROGRAMA HORIZONTE EUROPA, EN SU AREA DE INTERVENCION TRANSPORTE Y MOVILIDAD LIMPIOS, SEGUROS Y ACCESIBLES. COMO SEGUNDO OBJETIVO, SE CONTEMPLA LA SOLICITUD DE PATENTES DE INVENCION O MODELO DE UTILIDAD DE SISTEMAS DE CONTROL R2 Y R3, INCLUYENDO SU PROTECCION VIA EL TRATADO DE COOPERACION EN MATERIA DE PATENTES (PCT), Y EXTENSION DE LA PROTECCION DE LA SOLUCION TECNICA QUE INSPIRA EL SISTEMA R1, COMO DISEÑO INDUSTRIAL COMUNITARIO DE LA SOLUCION FINAL. EN TERCER LUGAR, SE PLANTEA EL DESARROLLO DE UN MODELO DE TRANSFERENCIA AJUSTADO A LA EXPLOTACION DE SISTEMAS REDUCTORES DEL ARRASTRE DE VEHICULOS PESADOS, CON LA POSIBLE FIRMA DE ACUERDOS FORMALES DE LICITACION Y EXPLOTACION, O COOPERACION TECNOLOGICA CON LAS EMPRESAS INTERESADAS EN LA PROPUESTA DEL SECTOR DE TRANSPORTE PESADO Y FABRICANTES DE CARROCERIAS DE CAMIONES; ASI COMO DE ACCIONES FORMATIVAS, DISEÑADAS EN COLABORACION CON LA OFICINA DE TRANSFERENCIA DE RESULTADOS DE INVESTIGACION DE LA UNIVERSIDAD DE JAEN, PARA DESARROLLAR LAS COMPETENCIAS EN TRANSFERENCIA TECNOLOGICA Y EMPRENDIMIENTO PARA EL EQUIPO PROPONENTE. PTIMIZACION\AERODINAMICA\TRANSPORTE DE CARRETERA\ESTELAS\REDUCCION DE ARRASTRE\CAPTACION DE ENERGIA\INTERACCION FLUIDO-ESTRUCTURA\RECONFIGURACION\SENSIBILIDAD

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