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DPI2010-15285

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OBTENCION DE COMPORTAMIENTOS TRIBOLOGICOS PREDEFINIDOS MEDIANTE RECUBRIMIENTOS D...

OBTENCION DE COMPORTAMIENTOS TRIBOLOGICOS PREDEFINIDOS MEDIANTE RECUBRIMIENTOS DE FUNCIONALIDAD GRADUAL REALIZADOS CON LASER EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES EL DISEÑO Y OBTENCION DE RECUBRIMIENTOS DE FUNCIONALIDAD GRADUAL MEDIANTE PLAQUEADO LASER, CON EL FIN DE LOGRAR COMPORTAMIENTOS TRIBOLOGICOS PREDEFINIDOS EN COMPONENTES MECANICOS, UNA VEZ... ver más

01/01/2010

UNIOVI

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 789

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 789

Presupuesto del proyecto 97K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES EL DISEÑO Y OBTENCION DE RECUBRIMIENTOS DE FUNCIONALIDAD GRADUAL MEDIANTE PLAQUEADO LASER, CON EL FIN DE LOGRAR COMPORTAMIENTOS TRIBOLOGICOS PREDEFINIDOS EN COMPONENTES MECANICOS, UNA VEZ CONOCIDAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO DE LOS MISMOS. PARA ELLO, SE UTILIZARAN DISTINTAS MEZCLAS EN FORMA DE POLVO, RESULTANTES DE LA ADICION DE DIFERENTES PORCENTAJES DE PARTICULAS DURAS A UNA MISMA ALEACION BASE TENAZ.PARA LA CONSECUCION DE ESTE OBJETIVO, SERA NECESARIO, EN PRIMER LUGAR, OPTIMIZAR EL PROCESO DE PLAQUEADO LASER PARA CADA UNO DE LOS RECUBRIMIENTOS ESTUDIADOS. ESTOS RECUBRIMIENTOS DEBERAN SER, POSTERIORMENTE, CARACTERIZADOS MECANICAMENTE Y A DESGASTE PARA DIFERENTES CONDICIONES DE CARGA Y VELOCIDAD. LAS REDES NEURONALES ARTIFICIALES, NOS PERMITIRAN OBTENER UN MODELO QUE DESCRIBA EL COMPORTAMIENTO A DESGASTE DE LOS MISMOS, UNA VEZ CONOCIDAS LAS HUELLAS DE DESGASTE CON CADA COMBINACION DE CARGA, VELOCIDAD, DISTANCIA DESLIZADA Y PORCENTAJE DE PARTICULAS DURAS AÑADIDAS A LA ALEACION BASE. ESTE MODELO DE COMPORTAMIENTO DEBERA SER VALIDADO EXPERIMENTALMENTE.SE PLANTEARA ENTONCES EL PROBLEMA DE DETERMINAR EL PORCENTAJE DE PARTICULAS DURAS Y LA EXTENSION DE LA ZONA A RECUBRIR CON CADA UNO DE ESTOS RECUBRIMENTOS PARCIALES, DE CARA A CONSEGUIR UN DESGASTE PREDEFINIDO EN EL RECUBRIMIENTO GLOBAL. PARA ELLO, SE UTILIZARAN ALGORITMOS DE OPTIMIZACION DE TIPO EVOLUTIVO, Y LA PROGRAMACION CUADRATICA SECUENCIAL (SQP), QUE PERMITIRAN OBTENER EL RECUBRIMIENTO OPTIMO CON GRAN PRECISION. FINALMENTE, ESTE RECUBRIMIENTO DEBERA SER VALIDADO EXPERIMENTALMENTE.UN CASO PARTICULAR ES LA OBTENCION DE DESGASTE UNIFORME BAJO CONDICIONES DE SERVICIO VARIABLES CON LA POSICION, QUE PUEDE SER APLICABLE, POR EJEMPLO AL PROCESO DE PUNZONADO, EN EL QUE INTERESA MANTENER LA FORMA DE LA HERRAMIENTA A MEDIDA QUE EL DESGASTE PROGRESA.

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