Descripción del proyecto
La Estrategia de la Unión Europea del año 2016 Strategy for low-emission mobility, definió la transición hacia un sector de transporte eficiente desde el punto de vista energético y descarbonizado como una de las principales áreas de actuación,Por otra parte, la transición de una economía linear a una circular es una oportunidad para transformar nuestra sociedad en un mercado sostenible donde los productos, materiales y recursos se mantienen tanto tiempo como sea posible, La prevención y gestión de los desperdicios es un bloque esencial dentro de la economía circular, La completa implementación de la Economía Circular es un aspecto crítico de la descarbonización de la economía europea, notablemente intensivos son los sectores como el del acero, el cemento o el vidrio, mientras se mantiene o aumenta su competitividad,Dentro de la temática del transporte, un bloque fundamental para garantizar la sostenibilidad del sector es el utilizar materiales avanzados que permitan optimizar los parámetros, garantizando las máximas garantías de seguridad, El acero supone el 50% de un coche (alrededor de 900kg por vehículo), de los cuales los aceros eléctricos y los Advanced High Strengh Steels (AHSS), al que pertenecen los aceros al boro o Press Hardened Steel (PHS), hacen posible vehículos más ligeros y optimizados en diseño, mejorando la seguridad y aumentando la sostenibilidad del sector, Por otro lado, la Directiva Europea 2000/53/CE relativa a los vehículos al final de su vida útil, tiene prevista una actualización en 2021 donde se establecerá como objetivo el uso de material reciclado en la fabricación de los vehículos, Es por ello que existe una gran necesidad en el mercado de comenzar a utilizar acero reciclado en los vehículos, que pueda dar una solución al problema medioambiental y a un precio competitivo, Con este objetivo, se prevé llevar a cabo el presente proyecto, en el que se espera desarrollar diferentes opciones de acero para finalmente lograr un acero PHS y eléctrico utilizando como materia prima acero reciclado, con un proceso sostenible y ecológico, a un precio similar al de los actuales aceros, El proyecto encaja con las motivaciones de los RETOS DE LA SOCIEDAD de la convocatoria actual, concretamente en el RETO TRANSPORTE SOSTENIBLE, INTELIGENTE, CONTECTADO E INTEGRADO, en cuanto que contribuye al desarrollo de dos aceros con prestaciones avanzadas a partir de acero reciclado para soluciones de electromovilidad que facilitan el autoconsumo, en tanto en cuanto hace que el ciclo de vida de los vehículos se optimice y sea sostenible, a la protección del medio ambiente, y en definitiva un compromiso con la mitigación del cambio climático, Asimismo, el proyecto ayuda a reforzar el tejido industrial, dotándolo de sostenibilidad y haciéndolo más competitivo,Adicionalmente, el proyecto ReMove responde a las prioridades del H2020 según su COMPETITIVE LOW CARBON CHALLENGE, a la Estrategia Europa 2020 y a la Renovables 2050 de la UE,En definitiva, la financiación de ReMove supondría una notable diferenciación en el mercado internacional y generaría un efecto incentivador que permitirá crear las bases necesarias para:(1) El desarrollo de un know-how altamente competitivo e innovador en el sector del transporte sostenible y del acero,(2) La prestación de servicios tecnológicos de gran valor añadido a industrias nacionales e internacionales,(3) La entrada en otras aplicaciones donde se planteen problemáticas similares,(4) El posicionamiento internacional del consorcio ReMove al frente del sector de transporte sostenible y aceros con prestaciones avanzadas,