RTC-2017-6520-4
Financiado
NUEVOS FIELTROS MULTIFUNCIONALES PARA ABSORCIÓN ACÚSTICA EN EL SECTOR DEL AUTOMÓ...
NUEVOS FIELTROS MULTIFUNCIONALES PARA ABSORCIÓN ACÚSTICA EN EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL (MULTIABSOR)
El objetivo global del proyecto MULTIABSOR consiste en el desarrollo de nuevos fieltros para absorción acústica para el sector de la automoción, dotados de nuevas funcionalidades que incluyen la hidrofobicidad, la oleofobicidad y...
El objetivo global del proyecto MULTIABSOR consiste en el desarrollo de nuevos fieltros para absorción acústica para el sector de la automoción, dotados de nuevas funcionalidades que incluyen la hidrofobicidad, la oleofobicidad y una capacidad ignífuga mejorada con respecto a lo existente en la actualidad, Este nuevo producto se obtendrá a través de la aplicación de un nuevo tratamiento en base a nanopartículas, capaz de proporcionar de manera combinada un efecto hidrófobo, oleófobo e ignífugo, que permita al mismo tiempo cumplir con la exigente normativa del sector en términos de combustibilidad, emisiones, transpirabilidad o sustancias prohibidas o restringidas, La obtención de dicho tratamiento, con propiedades combinadas en una única solución, supondrá uno de los principales retos técnicos del proyecto, ya que se trata de un concepto muy poco desarrollado a día de hoy,Este nuevo tratamiento, aplicado sobre los fieltros de base poliéster, permitirá obtener materiales para absorción acústica en el sector de la automoción con carácter hidrófobo y oleófobo, -características cada vez más demandadas en el sector- como valor añadido, sin que ello perjudique a factores esenciales tales como la absorción acústica, la permeabilidad del aire o la combustibilidad entre otros,Otro de los objetivos del proyecto es la integración del método de aplicación del nuevo tratamiento dentro del proceso productivo de los fieltros de absorción acústica, de modo que se consiga una aplicación eficiente y que no repercuta significativamente en el coste final del producto, Así, se espera poder ofrecer productos con un importante valor añadido y claramente diferenciados de todo lo existente actualmente en el sector de la automoción, sin que esto repercuta en una subida de precio en el producto final,Para el desarrollo exitoso del proyecto, se comenzará por definir los requerimientos que deberán reunir los nuevos fieltros en base a la normativa del sector en términos de combustibilidad, emisiones y compuestos regulados por la normativa, etc, También se definirán las propiedades que deberá reunir el nuevo tratamiento para conseguir las funcionalidades deseadas, las condiciones de aplicación en ambiente fabril y el método más adecuado para obtener rendimientos óptimos, Para ello se tendrán en cuenta tanto la legislación vigente en el sector de la automoción como las normativas propias de los principales fabricantes,En base a las propiedades definidas, se llevará a cabo el desarrollo de varias formulaciones con combinación de efectos hidrófobo, oleófobo e ignífugo, y se realizarán pruebas preliminares de aplicación sobre pequeñas probetas, a fin de validar que cumplen con los requisitos establecidos previamente, Tras la validación de las propiedades a escala de laboratorio, se seleccionará la que presente mejores resultados y, en caso de que fuera necesario, se realizarán los ajustes y optimizaciones pertinentes,Una vez obtenido el tratamiento, el siguiente paso consistirá en la integración de la etapa de aplicación dentro del proceso productivo de los fieltros de absorción acústica, Para ello se realizará un estudio de los posibles puntos de aplicación dentro de la línea de producción y se llevarán a cabo ensayos en cada uno de ellos para definir el lugar de aplicación más adecuado, En base a los resultados obtenidos se definirá la localización más adecuada y se procederá a la integración del nuevo paso en el proceso para conseguir una producción continua,A continuación se realizarán ensayos a escala piloto para comprobar que el nuevo paso queda perfectamente integrado en el proceso y se caracterizarán los productos finales tanto en términos de hidrofobicidad y oleofobicidad como en términos de combustibilidad, siempre teniendo en cuenta que cumplan también con el resto de parámetros marcados por la normativa, Por último, se realizará un estudio para comprobar la viabilidad técnico-económica y medioambiental de los productos desarrollados,
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
305K€
Líder del proyecto
ANGEL RUIZ IBAÑEZ
No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Perfil tecnológico
TRL
4-5
260K
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