RTC-2015-3345-5
Financiado
Nuevo sistema de ventilación para túneles en construcción por métodos convencionales, eficaz y eficiente energéticamente, minimizando la emisión de contaminantes gaseosos y partículas. (ECOVENT).
El proyecto se centra en la fase de ventilación de realización de un túnel por perforación y voladura, la más sensible actualmente desde el punto de vista de consumo energético, impacto ambiental, tiempos y competitividad,Los sist...
El proyecto se centra en la fase de ventilación de realización de un túnel por perforación y voladura, la más sensible actualmente desde el punto de vista de consumo energético, impacto ambiental, tiempos y competitividad,Los sistemas actuales de ventilación en obras subterráneas, consisten en ventiladores de gran capacidad y muy elevado consumo energético en la boca del túnel, que insuflan aire limpio mediante grandes conductos al frente de excavación, Los contaminantes se transportan a través del túnel y se emiten directamente al exterior,La necesidad de mantener en los túneles una atmósfera respirable, no tóxica, y en unas condiciones ambientales óptimas, precisa renovar el aire mediante sistemas de ventilación, Durante la construcción de un túnel la mayor emisión de contaminantes (gases y partículas) se produce en la zona del frente de avance, que es donde suele concentrarse el personal, La contaminación del aire se produce por la voladura fundamentalmente por filtraciones del terreno y por el uso de maquinaria, Los principales gases producidos son monóxido y dióxido de carbono, oxígeno, óxidos de nitrógeno, gas sulfhídrico y amoníaco,El ciclo de ventilación tiene actualmente tres objetivos fundamentales:1, Suministrar oxígeno en el túnel para reemplazar el consumo producido por el personal, por la voladura y por los motores (O2 > 19% en cualquier punto del túnel),2, Mantener la temperatura del aire en unos rangos adecuados,3, Asegurar y evacuar las partículas y los gases nocivos y tóxicos producidos, Diluir,ECOVENT pretende superar las limitaciones técnicas y los riesgos en la seguridad del personal y la elevada ineficiencia energética y de tiempos (que se traducen en competitividad), que suponen los actuales sistemas de ventilación, consistentes en insuflar elevados caudales de aire limpio del exterior mediante ventiladores de muy alta potencia para impulsar por la sección libre de túnel los gases y partículas y proceder a diluirlos en la atmósfera,El proyecto pretende el desarrollo de un nuevo sistema de confinamiento de un volumen reducido de aire contaminado tras la explosión, mediante el uso de un innovador sistema automático de cierre mediante una cortina que se despliegue en el instante de la voladura y de sistemas neumáticos que se ajusten al perfil real del túnel en construcción (que posee en esa fase una superficie irregular), desplazable en el túnel y de modo que el sistema de control de contaminantes y ventilación también esté automatizado, Este aire confinado con gases y partículas, será aspirado hasta la boca del túnel donde se colocará un sistema de decantación de partículas y de minimización, condensación y tratamiento de gases para evitar su emisión,La resolución de este reto tecnológico se considera estratégica, ya que España es líder en ingeniería y construcción especializada, Dentro de este sector, destaca por su elevada experiencia y formación y alto valor añadido, el diseño y realización de obras subterráneas, galerías mineras y cavernas hidroeléctricas, Existen diversas técnicas para la realización de túneles, como tuneladoras TBM, Escudos de Presión de Tierras (EPB), Hidroescudos y excavación mecánica (rozadoras), etc,, con fuertes barreras de entrada por su elevado coste económico y nivel tecnológico, El método convencional, más flexible económico y dinámico, basado en perforación y voladura lleva 50 años sin cambios significativos en su globalidad,OSSA, coordinadora del proyecto, empresa líder mundial en construcción de túneles por perforación y voladura y una de las 12 mayores por cualquier tipo de método, trata con este proyecto desarrollar un nuevo sistema de ventilación del frente para reducir el consumo energético y la duración total del ciclo, Para ello cooperará con FUNDACIÓN SANTA BÁRBARA, que cuenta con un túnel experimental, CIMNE, centro de investigación que modelizará la corriente de gases y TELICE COMET, Pyme experta en monitorización ambiental y control,
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
AEI
No se conoce la línea exacta de financiación, pero conocemos el organismo encargado de la revisión del proyecto.
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
274K€
Líder del proyecto
OBRAS SUBTERRANEAS
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