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DPI2013-46403-R

Financiado

NUEVAS TECNICAS PARA EL ANALISIS DE PROBLEMAS DE VIBRACIONES AEROMECANICAS EN TU...

NUEVAS TECNICAS PARA EL ANALISIS DE PROBLEMAS DE VIBRACIONES AEROMECANICAS EN TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS SON DISPOSITIVOS EXTREMADAMENTE COMPLEJOS TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA MECANICO COMO DESDE EL AERODINAMICO, ESTOS MOTORES OPERAN EN CONDICIONES EXTREMAS, SOPORTANDO FUERZAS AEROMECANICAS ALTAMENT... ver más

01/01/2013

UPM

133K€

Presupuesto del proyecto: 133K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 133K€

Descripción del proyecto LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS SON DISPOSITIVOS EXTREMADAMENTE COMPLEJOS TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA MECANICO COMO DESDE EL AERODINAMICO, ESTOS MOTORES OPERAN EN CONDICIONES EXTREMAS, SOPORTANDO FUERZAS AEROMECANICAS ALTAMENTE NO ESTACIONARIAS Y DE ALTA FRECUENCIA, QUE GENERAN NIVELES MUY ALTOS DE ESFUERZOS OSCILATORIOS Y QUE AUMENTAN EL RIESGO DE QUE APAREZCA FATIGA DE ALTO CICLO (HCF),LA HCF ES UN FENOMENO MUY EXTENDIDO EN LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS QUE, HISTORICAMENTE, HA DADO LUGAR AL FALLO PREMATURO DE DISTINTAS PARTES DE LOS MOTORES (FANS, COMPRESORES, TURBINAS), CON EL CONSIGUIENTE IMPACTO NEGATIVO EN EL CAMPO DEL TRANSPORTE AEREO: AUMENTO DE COSTES DE MANTENIMIENTO, REDUCCION DE LA OPERABILIDAD DE LAS FLOTAS, Y EN, ALGUNOS CASOS, INCLUSO LA PERDIDA COMPLETA DEL MOTOR O DE LA AERONAVE,EL TRABAJO DE INVESTIGACION QUE SE PROPONE EN ESTA MEMORIA SE CENTRA EN EL ANALISIS DE DOS PROBLEMAS DE VIBRACIONES AEROMECANICAS QUE SON ACTUALMENTE DE IMPRTANCIA CRUCIAL PARA INDUSTRIA: (I) EL EFECTO DE LAS PEQUEÑAS IMPERFECCIONES (MISTUNING) EN LA AMPLITUD DE VIBRACION DE LOS ALABES, TANTO EN EL CASO EN QUE HAY CONTACTO CON EL DISCO (Y HAY FRICCION EN LAS ZONAS DE CONTACTO), COMO EN EL CASO DE LOS BLISKS (QUE ESTAN FABRICADOS COMO UNA SOLA PIEZA, SIN ZONAS DE CONTACTO), Y (II) LA APARICION DE LA PERDIDA EN COMPRESORES,ESTE TRABAJO DE INVESTIGACION ESTA DIRIGIDO A LA GENERACION DE NUEVO CONOCIMIENENTO ACERCA DE LOS FENOMENOS AEROMECANICOS ANTES DESCRITOS, ESTE CONOCIMIENTO ES ESENCIAL A LA HORA DE TRATAR DE IDEAR NUEVAS SOLUCIONES TECNOLOGICAS PARA PREDECIR, CONTROLAR Y/O MITIGAR EL EFECTO DE LA HCF, ES DE ESPERAR QUE SE OBTENGAN RESULTADOS NUEVOS E INTERESANTES DADO EL ENFOQUE TOTALMENTE NOVEDOSO QUE SE PROPONE, Y QUE CONSISTE EN LA COMBINACION DE (I) SIMULACIONES NUMERICAS DETALLADAS DEL COMPORTAMIENTO MECANICO DE LOS ALABES Y DE LA AERODINAMICA DEL FLUJO DE LOS GASES, Y (II) LA APLICACION DE TECNICAS DEL CAMPO (MAS TEORICO) DE LOS SISTEMAS DINAMICOS (EN PARTICULAR: METODOS DE PERTURBACIONES ASINTOTICAS, ANALISIS DE ESTABILIDAD, ESTUDIO DE LAS CONEXIONES HOMOCLINICAS Y HETEROCLINICAS EN EL ESPACIO DE FASES, Y CALCULO DE SOLUCIONES ESPACIALMENTE LOCALIZADAS), VIBRACIONES EN TURBINAS DE GAS EN AERON\ FATIGA DE ALTO CICLO\ IMPERFECCIONES\ FRICCIÓN NO-LINEAL\ BLISKS\ PERDIDA EN COMPRESORES

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