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MAT2013-41784-R

Financiado
NUEVAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS LIG...
NUEVAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS LIGERAS MEDIANTE PROYECCION FRIA ESTE PROYECTO PRESENTA UNA INVESTIGACION QUE TRATA DE EVALUAR LAS POSIBILIDADES DE UNA TECNICA RELATIVAMENTE NOVEDOSA, COMO ES LA PROYECCION FRIA, EN LOS PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACION DE COMPONENTES AERONAUTICOS FORMADO... ESTE PROYECTO PRESENTA UNA INVESTIGACION QUE TRATA DE EVALUAR LAS POSIBILIDADES DE UNA TECNICA RELATIVAMENTE NOVEDOSA, COMO ES LA PROYECCION FRIA, EN LOS PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACION DE COMPONENTES AERONAUTICOS FORMADOS POR ALEACIONES METALICAS LIGERAS, EN CONCRETO DE AL Y DE MG, ESTAS ALEACIONES SE UTILIZAN TANTO EN COMPONENTES DEL MOTOR COMO EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y SU MANTENIMIENTO Y REPARACION SON FACTORES CLAVE PARA AUMENTAR LA VIDA DE LOS AVIONES DE UNA MANERA SEGURA, FIABLE, RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE Y QUE PUEDA REDUCIR LOS COSTES DEL SERVICIO PRESTADO POR LAS COMPAÑIAS AEREAS, LAS TECNOLOGIAS EMPLEADAS TRADICIONALMENTE HAN SIDO OTROS METODOS DE PROYECCION TERMICA, COMO LA PROYECCION POR PLASMA O LA PROYECCION DE ALTA VELOCIDAD, Y LOS METODOS DE RECARGUE POR SOLADURA, SIN EMBARGO, LAS ALEACIONES LIGERAS SON MUY SENSIBLES TANTO A LA EXPOSICION A ALTAS TEMPERATURAS COMO AL ENFRIAMIENTO RAPIDO EN PRESENCIA DE OXIGENO, POR ESTE MOTIVO, ES INNEGABLE LA NECESIDAD DE ENCONTRAR ALTERNATIVAS QUE PERMITAN REALIZAR LOS PROCESOS DE REPARACION DE ALEACIONES LIGERAS A BAJA TEMPERATURA, DESDE ESTA PERSPECTIVA, LA PROYECCION FRIA ES UNA TECNOLOGIA MUY PROMETEDORA QUE PERMITE REALIZAR RECARGUES Y PROCESAR RECUBRIMIENTOS SIN ALCANZAR TEMPERATURAS DEMASIADO ELEVADAS, ADEMAS, LOS ESPESORES QUE PUEDEN DEPOSITARSE CON ESTA TECNOLOGIA SON MAS ELEVADOS QUE CON OTRAS TECNICAS DE PROYECCION, AL TRATARSE DE UN PROCESO A BAJA TEMPERATURA Y REDUCIRSE LAS TENSIONES RESIDUALES GENERADAS DURANTE EL PROCESADO, DE ESTE MODO NO SOLO PUEDEN DEPOSITARSE RECUBRIMIENTOS POR PROYECCION FRIA SINO QUE TAMBIEN PODRIA VALORARSE LA POSIBILIDAD DE REPARAR PIEZAS MASIVAS, POR OTRA PARTE, EXISTEN EQUIPOS COMERCIALES PORTATILES QUE PERMITEN REALIZAR RECUBRIMIENTOS POR PROYECCION FRIA IN-SITU, LO QUE REPRESENTA UNA GRAN VENTAJA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MANTENIMIENTO Y REPARACION, OTRA DE LAS VENTAJAS QUE PRESENTA LA PROYECCION FRIA ES QUE PUEDE CONSIDERARSE COMO UNA TECNOLOGIA VERDE, RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE,EL MATERIAL APORTADO DURANTE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DEBE CONSERVAR LAS PROPIEDADES EXIGIDAS AL COMPONENTE ORIGINAL, DE OTRO MODO NO PODRIA OPERAR EN LAS CONDICIONES DE TRABAJO QUE REQUIEREN ALTAS PRESTACIONES MECANICAS EN AMBIENTES AGRESIVOS, SIN EMBARGO, LAS PRINCIPALES CAUSAS DE DEGRADACION DE COMPONENTES AERONAUTICOS SON EL DESGASTE Y LA CORROSION, MIENTRAS QUE AUN NO SON BIEN CONOCIDAS NI LA RESPUESTA TRIBOLOGICA NI LA RESISTENCIA A LA CORROSION DE LOS RECUBRIMIENTOS Y RECARGUES FORMADOS POR ALEACIONES LIGERAS PROCESADAS POR PROYECCION FRIA,POR TANTO, EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES EVALUAR LA VIABILIDAD DE LA PROYECCION FRIA PARA REALIZAR OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION EN COMPONENTES AERONAUTICOS DE ALEACIONES LIGERAS, PARA ELLO SE ANALIZARA DETALLADAMENTE EL COMPORTAMIENTO TRIBOLOGICO DE RECUBRIMIENTOS PROCESADOS POR PROYECCION FRIA Y SE ESTUDIARA SU DEGRADACION EN MEDIOS AGRESIVOS QUE SIMULEN LAS CONDICIONES DE SERVICIO, PROYECCIÓN FRÍA. ALEACIONES LIGERAS. MAN\ TEM\ AFM\ ADHESIÓN\ NANOINDENTACIÓN) ver más
01/01/2013
URJC
74K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 74K€
Líder del proyecto
Universidad Rey Juan Carlos No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 1102