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MAT2015-67586-C3-1-R

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NUEVAS BARRERAS TERMICAS CON FUNCIONALIDAD AUTOSELLANTE OBTENIDAS MEDIANTE PROYE...

NUEVAS BARRERAS TERMICAS CON FUNCIONALIDAD AUTOSELLANTE OBTENIDAS MEDIANTE PROYECCION POR PLASMA LOS RECUBRIMIENTOS DE BARRERA TERMICA PERMITEN QUE LAS TURBINAS DE GAS OPEREN A TEMPERATURAS MAS ELEVADAS, CONSECUENTEMENTE, EL AVANCE DE ESTE TIPO DE RECUBRIMIENTOS ESTA PERMITIENDO QUE LAS TURBINAS SEAN MAS EFICIENTES ENERGETICA... ver más

01/01/2015

FUEUJI

182K€

Presupuesto del proyecto: 182K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT JAUME I DE CASTELLÓ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT JAUME I DE CASTELLÓ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2

Presupuesto del proyecto 182K€

Descripción del proyecto LOS RECUBRIMIENTOS DE BARRERA TERMICA PERMITEN QUE LAS TURBINAS DE GAS OPEREN A TEMPERATURAS MAS ELEVADAS, CONSECUENTEMENTE, EL AVANCE DE ESTE TIPO DE RECUBRIMIENTOS ESTA PERMITIENDO QUE LAS TURBINAS SEAN MAS EFICIENTES ENERGETICAMENTE, CONSUMIENDO MENOS COMBUSTIBLE Y DESPRENDIENDO UNA CANTIDAD MENOR DE GASES NOCIVOS, UNO DE LOS PROBLEMAS DE LAS ACTUALES BARRERAS TERMICAS ES SU TIEMPO DE VIDA UTIL LIMITADO, DEBIDO A LAS SEVERAS SOLICITACIONES MECANICAS Y TERMICAS A LAS QUE SON SOMETIDAS, EL DETERIORO DEL RECUBRIMIENTO CONLLEVA UNA PERDIDA DE PRODUCTIVIDAD DEL MOTOR O COMPONENTE Y UN INCREMENTO DEL CONSUMO DE RECURSOS MATERIALES DE ELEVADO COSTE PARA SU REPARACION, LA SOLUCION PROPUESTA EN EL PRESENTE PROYECTO ES AÑADIR UNA NOVEDOSA FUNCIONALIDAD A LA BARRERA TERMICA, BASADA EN EL MECANISMO AUTOSELLANTE, DE TAL FORMA QUE LAS GRIETAS ORIGINADAS POR LA FATIGA TERMICA SE SELLEN A MEDIDA QUE SE VAYAN GENERANDO, EL MECANISMO AUTOSELLANTE MAS ESTUDIADO EN EL CASO DE MATERIALES CERAMICOS CONSISTE EN LA ADICION DE PARTICULAS DE UN COMPUESTO NO OXIDICO (EL MAS COMUN ES EL SIC) CON LA FINALIDAD DE QUE DICHAS PARTICULAS FORMEN UN OXIDO DURANTE LOS CICLOS TERMICOS, LA FORMACION DE ESTE OXIDO SUPONE UNA EXPANSION DE VOLUMEN, RELLENANDO LAS GRIETAS GENERADAS, EL DESAFIO DE EMPLEAR AGENTES AUTOSELLANTES RADICA EN EVITAR SU OXIDACION O DESCOMPOSICION DURANTE EL DESARROLLO DE LOS RECUBRIMIENTOS YA QUE LAS TECNICAS HABITUALMENTE EMPLEADAS EN LA DEPOSICION DE BARRERAS TERMICAS ESTAN BASADAS EN LA PROYECCION TERMICA POR PLASMA, ESTAS TECNICAS CONSISTEN EN INTRODUCIR EL MATERIAL A DEPOSITAR DENTRO DE UN PLASMA TERMICO PROYECTANDOLO HACIA EL SUSTRATO, DENTRO DEL PLASMA SE ALCANZAN TEMPERATURAS MUY ELEVADAS QUE PUEDEN OXIDAR O DESCOMPONER EL AGENTE AUTOSELLANTE PREVIAMENTE A LA DEPOSICION, PERDIENDO LA FUNCIONALIDAD DESEADA, ESTE PROYECTO SE VA A CENTRAR EN INVESTIGAR DIFERENTES ESTRATEGIAS PARA EVITAR LA DEGRADACION DE DICHO AGENTE DURANTE LA PROYECCION TERMICA, OBTENIENDO DE ESTA MANERA UNA BARRERA TERMICA CON LA FUNCIONALIDAD AUTOSELLANTE, ALGO QUE NO HA SIDO OBTENIDO HASTA LA FECHA, SE HAN PUBLICADO ALGUNOS TRABAJOS SOBRE DIFERENTES VIAS PARA DESARROLLAR RECUBRIMIENTOS AUTOSELLANTES Y, SI BIEN SE HA OBSERVADO ESTE MECANISMO EN PIEZAS CERAMICAS, TODAVIA FALTA MAS INVESTIGACION PARA ALCANZAR EL EFECTO AUTOSELLANTE EN RECUBRIMIENTOS CERAMICOS, LA MAYORIA DE ESTAS VIAS CONSISTEN EN ENCAPSULAR POR DIVERSOS METODOS, EL AGENTE AUTOSELLANTE DENTRO DE UN OXIDO REFRACTARIO, ES POR ELLO QUE, EN EL PRESENTE PROYECTO, SE VA A EMPLEAR DIFERENTES ENCAPSULADOS PARA DETERMINAR CUAL ES EL IDONEO, ADEMAS, SE VA A RECURRIR A VIAS TOTALMENTE INNOVADORAS, COMO AÑADIR COMPUESTOS REDUCTORES, QUE EVITEN LA OXIDACION DEL AGENTE AUTOSELLANTE, CABE RESALTAR LA NECESIDAD DE DISEÑAR UNA CARACTERIZACION ESPECIFICA PARA EVALUAR EL EFECTO AUTOSELLANTE,POR LO TANTO, LA FINALIDAD DE ESTE PROYECTO ES DISEÑAR RECUBRIMIENTOS DE BARRERA TERMICA QUE PRESENTEN UN MECANISMO AUTOSELLANTE MEDIANTE TECNICAS DE PROYECCION TERMICA POR PLASMA, LOS RECUBRIMIENTOS DESARROLLADOS PERMITIRAN A LAS TURBINAS DE GAS OPERAR A MAYORES TEMPERATURAS Y PRESENTAR UNA MAYOR DURABILIDAD, PARA ELLO, EL TRABAJO EXPERIMENTAL SE CENTRARA EN LA SELECCION Y PREPARACION DEL AGENTE AUTOSELLANTE IDONEO, EL DESARROLLO DEL PROCESO DE DEPOSICION ADECUADO Y LA CARACTERIZACION DE LOS RECUBRIMIENTOS PARA LA OPTIMIZACION DE LAS DOS ETAPAS ANTERIORES, CON ESPECIAL ENFASIS EN LA EVALUACION DE LA NUEVA FUNCIONALIDAD, RECUBRIMIENTOS DE BARRERA TÉRMICA\PROYECCIÓN POR PLASMA\MECANISMO AUTOSELLANTE

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