Hola,
¿eres nuevo aquí?

Registrate y conecta tu empresa con financiación pública, partners y proyectos.

PID2020-112846RB-C22

Financiado

NANOMATERIALES PARA VEHICULOS ELECTRICOS: FLUIDOS DE TRANSMISION Y RECUBRIMIENTO...

LOS VEHICULOS ELECTRICOS (VE), CADA VEZ MAS PRESENTES, APARECEN COMO EL TRANSPORTE DEL FUTURO, IMPULSADOS POR LA RAPIDA EVOLUCION TECNOLOGICA, LA DISMINUCION DE COSTES, LAS NUEVAS REGULACIONES DE EMISIONES DE CO2, LA INVERSION Y L... ver más

01/01/2020

USC

188K€

Presupuesto del proyecto: 188K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE COMPOSTELA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 234

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01

0% 100%

Participantes

USC

Lider

Proyectos interesantes

SE2A Nanoelectronics for Safe, Fuel Efficient and Environment Fri... 22M€ Cerrado

NANOTEG Nanostructured ThermoElectric Systems for Green Transport &... 6M€ Cerrado

FIS2009-11284 NANOTECNOLOGIA CON NANOTUBOS DE CARBONO: DESDE EL MOVIMIENTO... 247K€ Cerrado

PTQ-10-03041 ¿DESARROLLO DE UN INNOVADOR SISTEMA DE CATÁLISIS PARA AUTOMO... 42K€ Cerrado

IPT-2012-0429-420000 ?Productos obtenidos por tecnologías de Deposito y lamINado... 505K€ Cerrado

NanoECoAL Nanoscale Electromagnetic Control of Advanced Lubricants 265K€ Cerrado

Últimas noticias

27-11-2024: Videojuegos y creaci... Se abre la línea de ayuda pública: Ayudas para la promoción del sector del videojuego, del pódcast y otras formas de creación digital

27-11-2024: DGIPYME En las últimas 48 horas el Organismo DGIPYME ha otorgado 1 concesiones

27-11-2024: FUNDACION-EOI En las últimas 48 horas el Organismo FUNDACION EOI ha otorgado 2 concesiones

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE COMPOSTELA

Total investigadores 234

Presupuesto del proyecto 188K€

Descripción del proyecto LOS VEHICULOS ELECTRICOS (VE), CADA VEZ MAS PRESENTES, APARECEN COMO EL TRANSPORTE DEL FUTURO, IMPULSADOS POR LA RAPIDA EVOLUCION TECNOLOGICA, LA DISMINUCION DE COSTES, LAS NUEVAS REGULACIONES DE EMISIONES DE CO2, LA INVERSION Y LOS INCENTIVOS DE LOS GOBIERNOS. EN VARIOS DISEÑOS NUEVOS DE VES, EL DISPOSITIVO DE ENGRANAJES, EL MOTOR ELECTRICO Y LA ELECTRONICA DE POTENCIA ESTAN EN EL MISMO BLOQUE (TREN MOTRIZ) Y DEBEN LUBRICARSE O REFRIGERARSE CON UN FLUIDO UNICO LLAMADO FLUIDO DE TRANSMISION ELECTRICA, QUE SE UTILIZA PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE RENDIMIENTO Y DURABILIDAD DE TODOS ESTOS COMPONENTES. ESTE FLUIDO TIENE NUMEROSOS REQUERIMIENTOS ANTAGONICOS, POR LO QUE ES MUY DIFICIL FORMULARLO. SIN EMBARGO, CON LA ELECTRIFICACION DEL VEHICULO, LA MAYOR PARTE DE LA INVESTIGACION SE CENTRA EN EL DISEÑO DE BATERIAS, PRESTANDO MUY POCA ATENCION A ESTOS FLUIDOS. ASI, ADEMAS DE LAS BATERIAS, HAY QUE ENFRIAR OTROS ELEMENTOS, COMO MOTORES ELECTRICOS O INVERSORES, MIENTRAS OTROS PUNTOS REQUIEREN LUBRICACION, COMO PROPULSIONES ELECTRICAS, REDUCTORES O CAJAS DE ENGRANAJES. EL RENDIMIENTO DE LOS LUBRICANTES ACTUALES GENERALMENTE ES ACEPTABLE, PERO EL DESAFIO DE MEJORAR LA EFICIENCIA DEL VE EXIGE REQUISITOS MAS ESTRICTOS, COMO ACEITES DE ULTRA-BAJA VISCOSIDAD CON PROPIEDADES ELECTRICAS ADECUADAS, QUE SEAN COMPATIBLES CON MATERIALES COMO EL COBRE Y POLIMEROS, ADEMAS DE PRESENTAR EXCELENTES PROPIEDADES TERMICAS Y TRIBOLOGICAS, ENTRE OTROS. ES POR TANTO URGENTE DISEÑAR FLUIDOS AVANZADOS ESPECIALMENTE PARA TRENES DE POTENCIA QUE UTILICEN TECNOLOGIA ELECTRICA. EN ESTE SENTIDO, LAS FUTURAS ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES PARA VES DEBERAN INCLUIR PROPIEDADES ELECTRICAS Y TERMICAS Y COMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES.LA ELECTRIFICACION DE VEHICULOS REQUIERE DE NUEVAS SOLUCIONES EN DURAS CONDICIONES DE OPERACION, POR ELLO EL ENFOQUE DE ESTE PROYECTO TIENE UNA DOBLE VERTIENTE, DESARROLLAR NUEVOS FLUIDOS DE TRANSMISION Y RECUBRIMIENTOS. ASI, EN RELACION CON EL PRIMER DESAFIO, NOS CENTRAREMOS EN FLUIDOS DE TRANSMISION AVANZADOS BASADOS EN NANOADITIVOS, ENTRE OTROS, CON ADECUADAS PROPIEDADES ELECTRICAS, TERMICAS Y TRIBOLOGICAS Y COMPATIBILIDAD DE MATERIALES. ASI, LOS FLUIDOS DE TRANSMISION ELECTRICA SE CARACTERIZARAN EXPERIMENTALMENTE: CONDUCTIVIDAD TERMICA, CONDUCTIVIDAD ELECTRICA/CONSTANTE DIELECTRICA, RIGIDEZ DIELECTRICA, VISCOSIDAD, INDICE DE VISCOSIDAD, COEFICIENTE VISCOSIDAD-PRESION, COMPRESIBILIDAD, CAPACIDAD CALORIFICA, TENSION SUPERFICIAL, ANGULO DE CONTACTO Y ESTABILIDAD TERMICA, COMPORTAMIENTO TRIBOLOGICO (FRICCION Y DESGASTE) Y COMPATIBILIDAD DE MATERIALES (COBRE, POLIMERO), ASI COMO SINERGIAS CON OTROS ADITIVOS NECESARIOS EN LAS FORMULACIONES, CON EL OBJETIVO FINAL DE REALIZAR UNA SELECCION DE NANOLUBRICANTES QUE PRESENTEN UN EQUILIBRIO ENTRE LOS DIFERENTES PARAMETROS QUE INCIDEN EN SU EFICACIA. EN CUANTO AL SEGUNDO DESAFIO, RECUBRIREMOS SUPERFICIES METALICAS CON MATERIALES FUNCIONALIZADOS 2D CON EL OBJETIVO DE PROTEGER COMPONENTES TRIBOLOGICOS CRITICOS. SE PREVEN MEJORAS EN LA DUREZA, LA RESISTENCIA AL DESGASTE Y LA VIDA UTIL A LA FATIGA, ASI COMO SUPERFICIES DE MUY BAJA FRICCION. ADEMAS, LAS SUPERFICIES RECUBIERTAS PERMITIRAN EL USO DE FLUIDOS DE TRANSMISION DE BAJA VISCOSIDAD Y, POR TANTO, MEJORES PROPIEDADES DE DISIPACION DE CALOR. EL DEPARTAMENTO DE LUBRICANTES DEL CENTRO TECNOLOGICO DE REPSOL ASESORARA AL EQUIPO, REALIZARA PRUEBAS ESPECIFICAS Y APORTARA ADITIVOS, BASES Y LUBRICANTES FORMULADOS DURANTE TODO EL PROYECTO. NERGIA GEOTERMICA\TRIBOLOGIA.\CONVECCION\PROPIEDADES TERMOFISICAS\RECUBRIMIENTOS\TRANSFERENCIA DE CALOR\FLUIDOS DE TRANSMISION\NANOFLUIDOS\EFICIENCIA ENERGETICA\VEHICULO ELECTRICO

Conecta tu I+D

Entra hoy

Financiación

Empresas

CTIs/Universidades

Proyectos

Investigadores