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MATISSE

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Multifunctional structures with quasi solid state Li ion battery cells and senso...

Multifunctional structures with quasi solid state Li ion battery cells and sensors for the next generation climate neutral aircraft MATISSE responds to the fourth bullet of the HORIZON-CL5-2021-D5-01-05 topic expected outcome, delivering improved aircraft technologies in the area of multifunctional structures capable of storing electrical energy for hybrid ele... ver más

31/08/2025

Líder desconocido

3M€

Presupuesto del proyecto: 3M€

Líder del proyecto Líder desconocido

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo HORIZON EUROPE notifico la concesión del proyecto el día 2022-04-13

HORIZON-CL5-2021-D5-01-04: LCA and design for sustainable circ... ExpectedOutcome:The project addressing this “Batteries-2Zero” Joint Call approaches a commonly accep...

Innovación

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Participantes

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Duración del proyecto: 40 meses Fecha Inicio: 2022-04-13
Fecha Fin: 2025-08-31

Líder del proyecto Líder desconocido

Presupuesto del proyecto 3M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto MATISSE responds to the fourth bullet of the HORIZON-CL5-2021-D5-01-05 topic expected outcome, delivering improved aircraft technologies in the area of multifunctional structures capable of storing electrical energy for hybrid electric aircraft applications. This consists in integrating Li-ion cells into aeronautical composite structures, sharing the load-bearing function with the structure and achieving an aircraft structural element capable of functioning as a battery module. To do so, MATISSE will: • advance Li-ion battery cell technology, in a non-conventional formulation suitable for bearing structural loads: NMC811 (cathode), Si/C (anode) and bicontinuous polymer-ionic quasi-solid-state electrolyte (BCE), i.e. NMC811|BCE|Si/C, achieving 170-270 Wh/kg at cell level; • enable the functional integration of Li-ion cells into solid laminate and sandwich composite structures; • make the structural battery smart, by equipping it with on-cell and in-structure sensors, connected to a chip-based CMU (Cell Monitoring Unit) and PLC (Power Line Communication). MATISSE delivers a multifunctional structure demonstrator capable of power delivery, power management and safety monitoring. This consists of a full-scale wing tip (1.42 m × 0.69 m) for use in place of the current wingtip assembly installed on Pipistrel Velis Electro, embedding a module of 40 battery cells at 72 VDC. This will undergo a comprehensive testing and characterisation campaign, qualifying the technology at TRL 4 at the end of the project (2025). MATISSE will also encompass aspects related to flight certification, life-cycle sustainability and virtual scale-up, paving the way towards the application of structural batteries as an improved performance key enabling technology for next generation commuter and regional hybrid electric aircraft applications.

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