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TRA2010-18054

Financiado

MODELOS REDUCIDOS EN INGENIERIA AERONAUTICA

SE TRATA DE PONER A PUNTO MODELOS REDUCIDOS PARA PROBLEMAS DE INTERES EN INGENIERIA AERONAUTICA, LOS MODELOS SE BASARAN TANTO EN (I) PROPIEDADES MATEMATICAS (AUTOSEMEJANZA, DISPARIDAD DE ORDENES DE MAGNITUD DE ALGUNOS PARAMETROS,... ver más

01/01/2010

UPM

121K€

Presupuesto del proyecto: 121K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 121K€

Descripción del proyecto SE TRATA DE PONER A PUNTO MODELOS REDUCIDOS PARA PROBLEMAS DE INTERES EN INGENIERIA AERONAUTICA, LOS MODELOS SE BASARAN TANTO EN (I) PROPIEDADES MATEMATICAS (AUTOSEMEJANZA, DISPARIDAD DE ORDENES DE MAGNITUD DE ALGUNOS PARAMETROS, O CERCANIA A SITUACIONES DE ESTABILIDAD NEUTRA) DE LOS PROBLEMAS FISICOS SUBYACENTES COMO EN (II) METODOS GENERALES, BASADOS EN DESCOMPOSICION ORTOGONAL PROPIA Y DESCOMPOSICION EN VALORES SINGULARES DE ALTO ORDEN, QUE PROPORCIONAN MODOS DE COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA, EN EL SEGUNDO CASO, SE DESARROLLARAN DOS TIPOS DE MODELOS: (II-A) MODELOS BASADOS EN LA PROYECCION DEL MODELO MATEMATICO EXACTO SOBRE LA VARIEDAD OBTENIDA POR DESCOMPOSICION ORTOGONAL PROPIA Y (II-B) METODOS BASADOS EN DESCOMPOSICION EN VALORES SINGULARES DE ALTO ORDEN MAS INTERPOLACION MODAL UNIDIMENSIONAL, QUE NO REQUIEREN UN CONOCIMIENTO PREVIO DE LAS ECUACIONES Y QUE, POR TANTO, PUEDEN CONSTRUIRSE A PARTIR DE DATOS EXPERIMENTALES, CON ESTOS MODELOS SE PRETENDE CONSTRUIR HERRAMIENTAS NUMERICAS QUE COMBINEN PRECISION SUFICIENTE Y COSTE COMPUTACIONAL RAZONABLE, DE MODO QUE PUEDAN DESARROLLARSE CON POSTERIORIDAD PARA SER UTILIZADAS DE MODO EFECTIVO EN ACTIVIDADES DE INGENIERIA RELACIONADAS CON DISEÑO CONCEPTUAL, OPTIMIZACION, CERTIFICACION Y CONTROL EN TIEMPO REAL, ASI COMO EN EL ESTUDIO BASICO DE LOS FENOMENOS FISICOS SUBYACENTES, PARA ASEGURAR SU UTILIDAD INDUSTRIAL, LOS MODELOS A DESARROLLAR SE APLICARAN AL ESTUDIO DE TRES PROBLEMAS DE APLICACION DIRECTA EN INGENIERIA AERONAUTICA: (A) FLUJOS AERODINAMICOS COMPRESIBLES TRIDIMENSIONALES, (B) FLUJOS INCOMPRESIBLES NO ISOTERMOS EN MICRO-CAMBIADORES DE CALOR, Y (C) PROBLEMAS AEROELASTICOS EN TURBOMAQUINARIA (AEROMOTORES)

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