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RTC-2015-3426-4

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Modelos flexibles adaptados a sensores embebidos para la gestión de infraestruct...

Modelos flexibles adaptados a sensores embebidos para la gestión de infraestructuras El patrimonio construido de un país constituye uno de sus activos sociales, culturales e históricos más valiosos por lo que su conservación, con los niveles de seguridad y funcionalidad suficientes, constituye una de las tareas es... ver más

01/01/2015

SA DE OBRAS Y SERV...

168K€

Presupuesto del proyecto: 168K€

Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 398K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 398K€

Presupuesto del proyecto 168K€

Descripción del proyecto El patrimonio construido de un país constituye uno de sus activos sociales, culturales e históricos más valiosos por lo que su conservación, con los niveles de seguridad y funcionalidad suficientes, constituye una de las tareas esenciales de una sociedad, Su construcción y mantenimiento moviliza grandes recursos individuales y colectivos y por ello es fundamental optimizar las soluciones técnicas con el fin de ahorrar recursos y usar los invertidos de la forma más eficiente, La disminución de las prestaciones con el tiempo del patrimonio de edificación y obra pública es debida entre otras causas a la acción del medio ambiente y del clima sobre los materiales constituyentes de sus estructuras y cerramientos, En lo correspondiente a la obra pública, las administraciones son responsables del mantenimiento y existe legislación o documentación oficial sobre las condiciones y requisitos bajo los que se debe realizar las actuaciones correspondientes, En general las actuaciones de mantenimiento consisten en inspecciones visuales de elementos concretos y sólo cuando aparecen signos de deterioro a juicio del inspector, se realiza una inspección más detallada que cuando el daño es muy evidente, se plantea instrumentar la estructura y proceder a la observación continua de su comportamiento,El objetivo que se plantea en el presente proyecto incide sobre los sistemas de gestión actuales que incluyen estas inspecciones y propone incorporar un sistema de alarma previo que tiene una doble finalidad: por un lado aportara información sobre el comportamiento de las estructuras en condiciones reales sobre lo que hay una base de datos muy deficiente, y por otro permitirá ahorrar inspecciones rutinarias al ser sustituidas por la información suministrada por sensores embebidos, y ello lleva a definir el objetivo específico del presente proyecto que consiste en el desarrollo de modelos que interpreten los resultados de los sensores para usuarios técnicos pero no especializados, Esta es la barrera que se ha identificado en anteriores proyectos para la incorporación real de esta tecnología a los sistemas de gestión existentes donde se han desarrollado sensores y sistemas simplificados de interpretación pero, se ha comprobado la necesidad de desarrollar modelos más completos pero que a la vez sean de fácil interacción con el usuario o técnico de mantenimiento, Las tareas que se plantean consisten en la identificación de los parámetros clave y modelos a utilizar que sean capaces de ser alimentados por datos de sensores y que detecten una serie de procesos de degradación como son expansiones-retracciones, corrosión de la armadura, desplazamientos, y en todos ellos el registro de temperatura y humedad, Como tarea principal se propone el desarrollo de toda la gestión informática de los datos y su integración en los modelos, Se realizarán ensayos de laboratorio en prototipos y en estructuras reales en las que ya se tienen sensores colocados con proyectos anteriores (DYNAPORT y DYNACAR), Finalmente se hará el intento de incorporar toda la tecnología a un sistema de gestión de puentes existente,El consorcio está constituido por 2 empresas (COPASA y GALAICONTROL) y 3 centros de investigación (Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja ETCC-CSIC, el Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería CIMNE y el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones IECA), está caracterizado por su carácter multidisciplinar y por la complementariedad de sus componentes, abarcando las necesidades científicas-tecnológicas de los objetivos del proyecto,

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