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HAR2012-35356

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MODELOS DE INTEGRACION SOSTENIBLE DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS EN PAISAJES PATRIMO...

MODELOS DE INTEGRACION SOSTENIBLE DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS EN PAISAJES PATRIMONIALES ARQUITECTONICOS Y ARQUEOLOGICOS EL PROYECTO MODEL INSOSPARQ PLANTEA UNA LINEA DE INVESTIGACION QUE TIENE COMO FIN LA CONSECUCION DE UNOS METODOS QUE SEAN DE INMEDIATA TRANSFERENCIA Y DIFUSION A TRAVES DE LAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES, ENTIDADES Y/O EMPRESAS DE... ver más

01/01/2012

UVA

11K€

Presupuesto del proyecto: 11K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 997

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UVA

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE VALLADOLID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 997

Presupuesto del proyecto 11K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL PROYECTO MODEL INSOSPARQ PLANTEA UNA LINEA DE INVESTIGACION QUE TIENE COMO FIN LA CONSECUCION DE UNOS METODOS QUE SEAN DE INMEDIATA TRANSFERENCIA Y DIFUSION A TRAVES DE LAS DIFERENTES ADMINISTRACIONES, ENTIDADES Y/O EMPRESAS DE LAS QUE DEPENDE LA PROTECCION Y PUESTA EN VALOR DEL PATRIMONIO ARQUITECTONICO, ESPECIALMENTE EL ARQUEOLOGICO, ASI COMO DEL ENTORNO PAISAJISTICO Y CULTURAL EN EL QUE SE ENCLAVA. EL PROYECTO PERSIGUE LA GENERACION DE MODELOS DE INTERVENCION QUE POSIBILITEN LA INTEGRACION SOSTENIBLE DE LOS NUEVOS SISTEMAS DE INFRAESTRUCTURAS, NECESARIOS EN EL MUNDO ACTUAL, PERO CUYAS INVERSIONES DEBEN CONTROLARSE AL MAXIMO, ESPECIALMENTE EN UN TIEMPO DE RECESION ECONOMICA. EL PROYECTO PARTE DE UNA FILOSOFIA MUY PRECISA: LOS LUGARES, LOS PAISAJES, SON MAGNIFICOS PALIMPSESTOS RESULTADO DE LA SUPERPOSICION DE DIFERENTES TIEMPOS Y DE DIFERENTES MEMORIAS, Y QUE ESA SUPERPOSICION, LEJOS DE DEVALUAR AUMENTA EL VALOR DE CADA SITIO, AÑADIENDO A LA HISTORIA PASADA MEMORIAS ACTUALES PARA PROYECTARLAS HACIA EL FUTURO. EL PROYECTO PARTE DE QUE SOLO DESDE ESTA PREMISA CONSEGUIREMOS LEGAR A NUESTROS DESCENDIENTES UN PATRIMONIO AMPLIO NO MUERTO SINO VIVO, REFLEXIVO, CONTEMPORANEO EN SU TOTAL ATEMPORALIDAD, UN PATRIMONIO QUE ESTRUCTURE UN PAISAJE DE LA MEMORIA COMO SOPORTE DE UNA CONTINUADA REVISION Y PUESTA EN VALOR CRITICAS. EN LAS ULTIMAS DECADAS HAN SIDO MUY NUMEROSOS LOS CONFLICTOS QUE SE HAN PRODUCIDO, TANTO EN ESPAÑA COMO EN OTROS PAISES, ENTRE EL MANTENIMIENTO DE LOS RESTOS PATRIMONIALES DEL PASADO Y EL CRECIMIENTO LOGICO DE LA SOCIEDAD CONTEMPORANEA. SI EN LOS ENTORNOS URBANOS LA CUESTION PLANTEA SITUACIONES COMPLEJAS MUCHO MAS LO SON AQUELLAS QUE SE PRODUCEN FUERA DE LOS AMBITOS URBANO, EN LOS ENTORNOS PAISAJISTICOS, QUE FORMAN UN TODO JUNTO CON LOS RESTOS PATRIMONIALES. LA NECESARIA PUESTA AL DIA DE LAS INFRAESTRUCTURAS, CADA VEZ MAS DEMANDADA Y NECESARIA POR LA SOCIEDAD CONTEMPORANEA, SE HA PUESTO MUCHAS VECES EN PELIGRO POR LA PRESENCIA DE RESTOS PATRIMONIALES, ESPECIALMENTE ARQUEOLOGICOS, QUE SE ENCUENTRAN A SU PASO, PROVOCANDO COMPLICADAS SITUACIONES, MUY DIFICILES DE GESTIONAR. EN EPOCAS DE BONANZA ECONOMICA LAS SOLUCIONES PODIAN SER DRASTICAS, SI ASI LO SUGERIAN LOS RESTOS DEL PATRIMONIO, QUE PODIAN LLEVAR A DESPLAZAR, A VECES DISTANCIAS IMPORTANTES DE VARIOS KILOMETROS, UNA CARRETERA, AUTOVIA, VIADUCTO, LINEA DE ALTA VELOCIDAD, O CUALQUIER TIPO DE EQUIPAMIENTO O INFRAESTRUCTURA. SIN EMBARGO, EL TIEMPO DE RECESION EN EL QUE SE MUEVE LA SOCIEDAD ACTUAL SOLO PUEDE PERMITIR ACTUACIONES CON UN ALTO GRADO DE SOSTENIBILIDAD, TANTO EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURAS COMO EN MATERIA DE PROTECCION DEL PATRIMONIO. EL PROYECTO PRETENDE ESTUDIAR UNA SERIE DE CASOS, PARTIENDO DE LA EXPERIENCIA DEL EQUIPO INVESTIGADOR EN LUGARES COMO LOS YACIMIENTOS ARQUEOLOGICOS DE CLUNIA, TIERMES Y ARCE-MIRAPEREZ, O LOS SISTEMAS TERRITORIALES CULTURALES DEL CAMINO DE SANTIAGO, CAMINO DEL CID O VIA DE LA PLATA, QUE PERMITAN DEFINIR UNAS HERRAMIENTAS Y UNOS MECANISMOS BASICOS DE ACTUACION Y DE INTERVENCION, QUE POSIBILITEN LA GENERACION DE MODELOS QUE LUEGO PUEDAN SER EXTRAPOLABLES A OTROS AMBITOS Y A OTRAS CASUISTICAS. LO QUE SE PRETENDE ES DESARROLLAR METODOS DE PROYECTO ARQUITECTONICOS, INSERTOS EN UNA DISCIPLINA PAISAJISTICA Y ATENDIENDO NECESIDADES PATRIMONIALES. CADA CASO LLEVARA UN DETALLADO ESTUDIO: RECOGIDA DE INFORMACION, ELABORACION DE DOCUMENTACION, ANALISIS Y PROPUESTAS DE ADECUACION O DE INSERCION DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS.

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