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DPI2017-85487-R

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MODELOS AVANZADOS PARA LA EVALUACION DE LA RESISTENCIA Y LA EFICIENCIA EN RODAMI...

MODELOS AVANZADOS PARA LA EVALUACION DE LA RESISTENCIA Y LA EFICIENCIA EN RODAMIENTOS DE PALA DE AEROGENERADOR ESTE PROYECTO SUPONE LA CONTINUACION NATURAL Y NECESARIA DEL PROYECTO SLEWIND DE LA CONVOCATORIA DE 2013, DONDE SE SUSTANCIARON Y CONSOLIDARON LOS ANTECEDENTES DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DEL PAR DE FRICCION EN RODAMIENTOS DE VUELC... ver más

01/01/2017

UPV

79K€

Presupuesto del proyecto: 79K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 44

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UPV

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNI... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 44

Presupuesto del proyecto 79K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO SUPONE LA CONTINUACION NATURAL Y NECESARIA DEL PROYECTO SLEWIND DE LA CONVOCATORIA DE 2013, DONDE SE SUSTANCIARON Y CONSOLIDARON LOS ANTECEDENTES DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DEL PAR DE FRICCION EN RODAMIENTOS DE VUELCO,LOS RODAMIENTOS DE VUELCO SON ELEMENTOS CLAVE EN LAS UNIONES TORRE-GONDOLA Y PALA-ROTOR DE LOS SISTEMAS DE GENERACION DE ENERGIA EOLICA, SUPONEN LA UNION DE LAS PARTES MOVILES DISEÑADAS PARA EL MAXIMO APROVECHAMIENTO ENERGETICO DEL VIENTO, A ESTE RESPECTO, LA CORRECTA MODELIZACION DEL PAR DE FRICCION DE UN RODAMIENTO EN FUNCION DE SUS PARAMETROS DE DISEÑO ES DE UNA IMPORTANCIA EXTREMA A LA HORA DE PREVER LA ENERGIA NECESARIA PARA EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE ELEMENTOS MOVILES, Y POR TANTO EL TAMAÑO DE LOS ACCIONAMIENTOS QUE HAN DE DISPONERSE,EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES AVANZAR EN LA MODELIZACION MECANICA DE LOS RODAMIENTOS DE VUELCO, ESPECIALMENTE EN EL PAR DE FRICCION, LA CAPACIDAD DE PREDECIR CON PRECISION ESTE PARAMETRO EN LAS FASES DE DISEÑO PERMITE NO SOLO EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ACTUACION, SINO QUE TAMBIEN POSIBILITA LA OPTIMIZACION DE LA MAQUINA, MINIMIZANDO LA POTENCIA NECESARIA PARA LA ORIENTACION DE LOS ELEMENTOS MOVILES, Y POR LO TANTO MEJORANDO LA EFICIENCIA ENERGETICA DEL AEROGENERADOR, ASI PUES, EL PRINCIPAL OBJETIVO DEL PROYECTO ES EL DE DESARROLLAR UNA HERRAMIENTA ANALITICA POTENTE QUE PERMITA EL CALCULO DEL PAR DE FRICCION PARA UN RODAMIENTO BAJO UN SISTEMA DE CARGAS DETERMINADO, ESTA HERRAMIENTA ESTARA COMPUESTA DE 2 MODULOS, QUE PODRAN UTILIZARSE DE MANERA ACOPLADA O INDEPENDIENTE: UNO PARA EL CALCULO DE LA DISTRIBUCION DE CARGAS, Y OTRO PARA EL CALCULO DEL PAR DE FRICCION, QUE SE ALIMENTARA DE LOS RESULTADOS DEL PRIMERO O DE OTRO TIPO DE MODELO SI ASI SE REQUIERE, EL GRUPO SOLICITANTE YA HIZO AVANCES EN EL DESARROLLO DE MODELOS ANALITICOS ENFOCADOS A ESTOS OBJETIVOS EN EL PROYECTO SLEWIND; EL OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO RESIDE EN LA MEJORA, CONSOLIDACION, UNIFICACION Y VALIDACION DE ESTOS MODELOS, ADEMAS, LA PRECISION Y EL BAJO COSTE DE LA NUEVA HERRAMIENTA LE DOTAN DE UN GRAN POTENCIAL DE CALCULO, QUE PERMITIRA AL EQUIPO REALIZAR UNA GRAN CANTIDAD DE SIMULACIONES CON 2 FINES: OBTENER UNA EXPRESION QUE APROXIME DEL PAR DE FRICCION (ALGO QUE NO EXISTE ACTUALMENTE), Y HACER UN ESTUDIO ESTADISTICO PARA EVALUAR LA INFLUENCIA DE LOS ERRORES DE FABRICACION EN LA CAPACIDAD DE CARGA ESTATICA Y PAR DE FRICCION, PUDIENDO PLANTEAR COEFICIENTES DE SEGURIDAD PARA SU APLICACION EN LAS ETAPAS DE DISEÑO,UN ASPECTO ESPECIALMENTE RELEVANTE DEL PROYECTO RESIDE EN LA VALIDACION DE LA HERRAMIENTA, LA RELACION DEL EQUIPO SOLICITANTE CON EL LABORATORIO LAMCOS DEL INSA-LYON Y EL INSTITUTO FRAUNHOFER IWES PERMITIRA LLEVAR A CABO ENSAYOS TANTO CON RODAMIENTOS DE MEDIANA ESCALA COMO EN RODAMIENTOS DE GRANDES DIMENSIONES EN UNIONES REALES PALA-BUJE, LA COLABORACION CON AMBAS INSTITUCIONES PERMITIRA LA VALIDACION DEL MODELO EN CONDICIONES DE OPERACION REALES PARA DIFERENTES GEOMETRIAS Y PARAMETROS,POR ULTIMO, EL PROYECTO ABRE UNA NUEVA LINEA DE INVESTIGACION EN REFERENCIA A ESTOS COMPONENTES, RESPONDIENDO A LA DEMANDA DE FABRICANTES Y COMPRADORES DE RODAMIENTOS, EL OBJETIVO ES OBTENER UNA FORMULACION CAPAZ DE CALCULAR LA RIGIDEZ GLOBAL FRENTE A FUERZAS AXIALES Y RADIALES Y MOMENTO DE VUELCO, DE UNA MANERA SENCILLA Y DIRECTA, CONSIDERANDO LA RIGIDEZ DE LOS ANILLOS, PARA ESTE FIN, EL EQUIPO SE VALDRA DE UN MODELO DE ELEMENTOS FINITOS, ASI COMO DEL MODELO ANALITICO DE DISTRIBUCION DE CARGAS, RODAMIENTO DE PALA\CAPACIDAD RESISTENTE\PAR DE FRICCIÓN

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