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PLEC2021-007940

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Modelo de inspección e información ferroviaria (RIIM)

España es un referente mundial en el desarrollo de sistemas de transporte basados en la alta velocidad ferroviaria. Con más de 25 años de historia muchas empresas españolas, situadas a lo largo de toda la cadena de valor, están mu... ver más

01/01/2021

SA DE OBRAS Y SERV...

307K€

Presupuesto del proyecto: 307K€

Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 398K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA Compra-venta de bienes inmuebles, promoción y construcción de edificios, explotación de terrenos, solares viviendas y demás inmuebles. ejecu...

TRL 4-5 | 398K€

Presupuesto del proyecto 307K€

Descripción del proyecto España es un referente mundial en el desarrollo de sistemas de transporte basados en la alta velocidad ferroviaria. Con más de 25 años de historia muchas empresas españolas, situadas a lo largo de toda la cadena de valor, están muy bien posicionadas en este sector y desarrollan proyectos en diversos países. El ferrocarril de alta velocidad tiene requerimientos técnicos superiores a la red ferroviaria convencional, que se traducen en mayores exigencias a nivel constructivo y de mantenimiento. Mantener un kilómetro de vía férrea de alta velocidad tiene un coste aproximadamente tres veces superior a un kilómetro de vía férrea convencional, por lo que cualquier mejora en este ámbito tienen un elevado impacto económico. En este sentido, una contribución fundamental viene por parte de la digitalización y el empleo de sistemas basados en inteligencia artificial, que contribuyan a realizar inspecciones automatizadas, orientadas a un mantenimiento predictivo basado en descriptores cuantitativos, y que evite la intervención humana basada muchas veces en la experiencia del operario. En este contexto, el proyecto RIIM pretende centrar sus tareas de investigación en la utilización de técnicas basadas en inteligencia artificial para la detección de diversos parámetros de vía, como son la geometría del hombro de balasto, el estado de los tornillos de apriete y la aparición de fisuras en las traviesas de hormigón, siempre desde un punto de vista geoespacial, en el que toda la información esté georrefenciada y geoposicionada para su integración en sistemas de información geográfica y sistemas BIM para infraestructuras. Se plantea también la creación de un gemelo digital de la vía, donde además de la información obtenida a partir de las inspecciones automatizadas, se apliquen modelos matemáticos físicos que permitan estimar el comportamiento a futuro de la estructura y predecir su comportamiento y necesidades de mantenimiento. Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA, empresa de construcción y servicios de ámbito multinacional (actualmente desarrolla proyectos en 15 países diferentes) con más de 35 años de experiencia, la cual lleva a cabo contratos de construcción y mantenimiento de infraestructuras y edificios de todo tipo. Dentro de esta diversificación en el campo de la ingeniería civil destaca una relevante tradición relacionada con el ferrocarril, tanto en construcción de infraestructura ferroviaria como en renovación y mantenimiento de vía tanto a nivel nacional como internacional que se hace patente especialmente con su participación en la construcción y el mantenimiento de la línea de Alta Velocidad Medina La Meca en Arabia Saudí, en el contrato conocido como Haramain High Speed. COPASA decide realizar el presente proyecto en cooperación con el grupo en Ingeniería Física de la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la Universidad de Vigo, que tiene una alta especialización en el desarrollo de sistemas ópticos (más de 20 años de experiencia), así como en el procesamiento digital de la información generada, para acelerar el proceso de inspección, empleando para ello elementos como dresinas o bateadoras que puedan realizar el proceso a velocidades superiores que un operador humano, incrementando la seguridad de operación y disminuyendo las paradas de mantenimiento.

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