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PID2019-106740RB-I00

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MODELIZACION Y OPTIMIZACION DE NUEVAS ARQUITECTURAS Y COMPONENTES DE SISTEMAS EL...

MODELIZACION Y OPTIMIZACION DE NUEVAS ARQUITECTURAS Y COMPONENTES DE SISTEMAS ELECTROQUIMICOS DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA ESTE PROYECTO PRETENDE CONTRIBUIR A LA COMPRENSION, DISEÑO Y OPTIMIZACION DE DOS DE LOS DISPOSITIVOS ELECTROQUIMICOS DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA QUE SE ESPERA TENGAN UN PAPEL MAS RELEVANTE EN LA TRANSICION HACIA UNA... ver más

01/01/2019

UC3M

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1335

Presupuesto del proyecto 97K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO PRETENDE CONTRIBUIR A LA COMPRENSION, DISEÑO Y OPTIMIZACION DE DOS DE LOS DISPOSITIVOS ELECTROQUIMICOS DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA QUE SE ESPERA TENGAN UN PAPEL MAS RELEVANTE EN LA TRANSICION HACIA UNA ECONOMIA MAS LIMPIA Y SOSTENIBLE BASADA EN FUENTES RENOVABLES DEL SIGLO XXI, EN CONCRETO, EL PROYECTO ABORDA ALGUNOS DE LOS RETOS CIENTIFICOS QUE DIFICULTAN EL DESARROLLO Y COMERCIALIZACION DE:1) LAS BATERIAS DE FLUJO REDOX (RFBS, REDOX FLOW BATTERIES), COMO SISTEMA DE ALMACENAMIENTO ELECTROQUIMICO CON POTENCIAL DE ALMACENAR ENERGIA TANTO DE FORMA CENTRALIZADA (ESCALA DE RED) COMO DISTRIBUIDA (ESCALA DE SISTEMA, O DOMESTICA),2) LAS PILAS DE COMBUSTIBLE DE MEMBRANA POLIMERICA DE BAJA TEMPERATURA ALIMENTADAS CON HIDROGENO (PEMFCS, POLYMER ELECTROLYTE MEMBRANE FUEL CELLS), COMO SISTEMA DE CONVERSION ELECTROQUIMICA DE ENERGIA CLAVE EN EL FUTURO MODELO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE BASADO EN EL HIDROGENO,EL ESTUDIO DE ESTOS SISTEMAS CONSTITUYE UN ENORME RETO MULTIDISCIPLINAR QUE SOLO PUEDE ABORDARSE DESDE EQUIPOS CON CONOCIMIENTOS DE INGENIERIA QUIMICA, MECANICA DE FLUIDOS Y NUEVAS TECNICAS DE FABRICACION, DISCIPLINAS EN LAS QUE SE COMPLEMENTAN DE FORMA EQUILIBRADA EL GRUPO INVESTIGADOR Y LOS COLABORADORES CIENTIFICOS E INDUSTRIALES INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO, EL TRABAJO COMBINARA LA MODELIZACION MATEMATICA RIGUROSA CON LA SIMULACION NUMERICA Y LA EXPERIMENTACION EN LA BUSQUEDA DE SOLUCIONES INGENIERILES QUE PERMITAN IMPULSAR EL DESARROLLO DE SISTEMAS MAS ECONOMICOS, CON MEJORES PRESTACIONES Y MAS DURADEROS,EN EL CAMPO DE LAS RFBS, LA PROPUESTA PLANTEA EL ESTUDIO Y OPTIMIZACION DE ARQUITECTURAS CONVENCIONALES E INNOVADORAS, ASI COMO EL DESARROLLO DE NUEVOS COMPONENTES (ELECTRODOS Y MEMBRANAS) CON PRESTACIONES MEJORADAS, EN CUANTO AL DISEÑO DE CELDA, EL TRABAJO CONSIDERARA PRIMERO ARQUITECTURAS CONVENCIONALES, TIPICAS DE RFBS DE GRANDES DIMENSIONES, DONDE AMBOS ELECTRODOS ESTAN SEPARADOS POR UNA MEMBRANA, DESPUES SE ESTUDIARAN ARQUITECTURAS NO CONVENCIONALES, CORRESPONDIENTES A RFBS DE PEQUEÑO TAMAÑO BASADAS EN DISEÑOS SIN MEMBRANA EN LOS QUE EL FLUJO DE LOS ELECTROLITOS SE MANTIENE SEPARADO GRACIAS AL MANTENIMIENTO DEL REGIMEN LAMINAR (MICRO-RFBS) O A LA UTILIZACION DE ELECTROLITOS INMISCIBLES, A NIVEL DE COMPONENTES, SE INVESTIGARA EL COMPORTAMIENTO DE NUEVAS MEMBRANAS HIBRIDAS QUE PERMITAN DISMINUIR LA PERDIDA DE CAPACIDAD, MANTENIENDO UNA ELEVADA CONDUCTIVIDAD IONICA, ADEMAS, SE ESTUDIARAN NUEVOS DISEÑOS DE ELECTRODOS ESTRUCTURADOS Y JERARQUIZADOS QUE MEJOREN LAS PRESTACIONES MEDIANTE UN AUMENTO DEL AREA SUPERFICIAL ESPECIFICA REACTIVA, PERO SIN INCURRIR EN UNA ALTA PERDIDA DE CARGA, EN RELACION CON LAS PEMFCS, EL PROYECTO SE CENTRARA EN EL ESTUDIO NUMERICO Y EXPERIMENTAL DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES DEL CONJUNTO MEMBRANA-ELECTRODO (CAPA CATALITICA, CAPA DIFUSORA DE GAS Y MEMBRANA), EN CONCRETO, EL TRABAJO EXAMINARA EL COMPORTAMIENTO DE CAPAS CATALITICAS CON BAJA CARGA DE PLATINO O SIN METALES PRECIOSOS, MEMBRANAS ALTERNATIVAS AL NAFION DE MAYOR DURABILIDAD, Y EL EFECTO DE LAS HETEROGENEIDADES DE LAS CAPAS DIFUSORAS DE GAS Y LA GESTION DEL AGUA EN FENOMENOS DE DEGRADACION IMPORTANTES, TALES COMO LA CORROSION DEL SOPORTE DE CARBONO EN LA CAPA CATALITICA DEL CATODO, ADEMAS, SE ABORDARA EL DISEÑO DE NUEVAS ARQUITECTURAS DE CELDA DE PEQUEÑO TAMAÑO CON ALIMENTACION PASIVA Y ACTIVA (MICRO-PEMFCS) PARA SISTEMAS DE POTENCIA MENORES A 10 KW, PILAS DE COMBUSTIBLE\BATERIAS DE FLUJO REDOX\NUEVAS ARQUITECTURAS\MODELIZACION\OPTIMIZACION\VALIDACION EXPERIMENTAL\SISTEMAS ELECTROQUIMICOS\ALMACENAMIENTO DE ENERGIA\HIDROGENO

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