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BIA2011-26076

Financiado

MODELADO NUMERICO DEL EFECTO DEL VIENTO EN LA INTERACION DEL OLEAJE CON ESTRUCTU...

EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DE ESTA INVESTIGACION ES MEJORAR NUESTRO CONOCIMIENTO Y NUESTRAS CAPACIDADES EN LA INTERACCION DEL OLEAJE CON EL VIENTO EN LAS CERCANIAS DE LAS OBRAS MARITIMAS EN PRESENCIA DE VIENTO. ESTE PROYECTO NACE A P... ver más

01/01/2011

UNICAN

133K€

Presupuesto del proyecto: 133K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 469

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2011-01-01

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Participantes

UNICAN

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

Total investigadores 469

Presupuesto del proyecto 133K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DE ESTA INVESTIGACION ES MEJORAR NUESTRO CONOCIMIENTO Y NUESTRAS CAPACIDADES EN LA INTERACCION DEL OLEAJE CON EL VIENTO EN LAS CERCANIAS DE LAS OBRAS MARITIMAS EN PRESENCIA DE VIENTO. ESTE PROYECTO NACE A PARTIR DE LAS LINEAS DE INVESTIGACION ABIERTAS DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO MOTIOM (BIA2008-05462) EN EL QUE SE ESTUDIARON LOS PROCESOS TRIDIMENSIONALES QUE DESARROLLA EL OLEAJE EN LAS ESTRUCTURAS COSTERAS, CENTRANDO EL ANALISIS EN MORROS DE DIQUES Y EN EL REBASE SOBRE ESTRUCTURAS. EL ANALISIS TRADICIONAL DEL EFECTO DE VIENTO SE HA HECHO BIEN MEDIANTE EN ENSAYOS DE LABORATORIO, DONDE EL ESCALADO DE LOS MODELOS FISICOS LIMITA LA UNIVERSALIDAD DE LOS RESULTADOS, O BIEN A PARTIR DE MEDIDAS EN CAMPO, CON UNA GRAN VARIABILIDAD ESPACIAL Y FALTA DE CONTROL DE LAS VARIABLES EXTERNAS. AUNQUE EL NUMERO DE TRABAJOS NO ES MUY ELEVADO Y NO SE HA MATERIALIZADO EN NINGUNA HERRAMIENTA PREDICTIVA EN FORMA DE FORMULACION SEMI-EMPIRICA FIABLE Y GENERAL, EL EFECTO DEL VIENTO EN EL REBASE ES DE SOBRA CONOCIDO, ACTUANDO SOBRE EL OLEAJE PERALTANDO LA OLA DE MANERA ADICIONAL Y AUMENTANDO LAS TASAS DE REBASE. EL PROYECTO SE CENTRA PRINCIPALMENTE EN LA MEJORA DEL MODELADO DE LA ROTURA CON Y SIN VIENTO, ASPECTO FUNDAMENTAL EN EL REBASE, PARA LO QUE SE CONSIDERA LA PRESENCIA DE AIRE Y SU EFECTO SOBRE LA OLA, Y EN LAS MEJORAS DE LAS CONDICIONES DE ABSORCION DE OLEAJE, PARA GENERAR SITUACIONES MAS REALISTAS QUE PERMITAN MEJORAR LAS TECNICAS PREDICTIVAS. LA METODOLOGIA PROPUESTA PRETENDE USAR EL MODELADO NUMERICO TRIDIMENSIONAL DE LAS ECUACIONES DE NAVIER-STOKES Y LA EXPERIMENTACION FISICA CENTRADA EN EL REBASE EN DIQUES VERTICALES. PARA EL ESTUDIO NUMERICO SE USARA EL MODELO IH3-VOF, DESARROLLADO DENTRO DEL PROYECTO MOTIOM, EN EL QUE SE INTRODUCIRA LA FISICA DEL AIRE, AMPLIANDO EL ESPECTRO DE LOS PROCESOS FISICOS A ESTUDIAR EN EL PROCESO DE INTERACCION DEL OLEAJE CON ESTRUCTURAS COSTERAS. LOS RESULTADOS NUMERICOS SERAN VALIDADOS A PARTIR DE UNA CAMPAÑA EXPERIMENTAL DE ENSAYOS DISEÑADA PARA TAL FIN EN UN TANQUE (CCOB, CANTABRIA COASTAL AND OCEAN BASIN) DOTADO CON UN SISTEMA DE GENERACION DE OLEAJE Y VIENTO QUE LO HACE IDONEO PARA SER USADO EN ESTA INVESTIGACION. LOS RESULTADOS DEL PROYECTO SERVIRAN PARA MEJORAR Y OPTIMIZAR EL DISEÑO FUNCIONAL Y DE ESTABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS COSTERAS REDUCIENDO LAS INCERTIDUMBRES ORIGINADAS POR EL EFECTO DEL VIENTO EN LA DETERMINACION DE LAS TASA DE REBASE Y LOS ESFUERZOS, HOY EN DIA MUY DIFICILES DE DETERMINAR, Y GENERANDO UNA HERRAMIENTA PARA SU CUANTIFICACION. BRAS MARITIMAS\REBASE DE ESTRUCTURAS\FLUJO EN DOS FASES\DIQUES VERTICALES\MODELADO NUMERICO\EXPERIMENTACION EN LABORATORIO

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