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TEC2013-46587-R

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MODELADO DE CANAL PARA APLICACIONES AERONAUTICAS Y EN TRAFICO URBANO

SE MODELARA EL CANAL DE PROPAGACION EN DOS CASOS DONDE SE REQUIERE UNA SIMULACION MUY EXACTA DE ANTENAS EMBARCADAS, TENER EN CUENTA REFLEXIONES O DISPERSION EN EL ENTORNO Y EL EFECTO DOPPLER: SIMULACION DEL CANAL DE RADIO SATELITE... ver más

01/01/2013

UAH

130K€

Presupuesto del proyecto: 130K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ALCALÁ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 848

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UAH

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE ALCALÁ No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 848

Presupuesto del proyecto 130K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto SE MODELARA EL CANAL DE PROPAGACION EN DOS CASOS DONDE SE REQUIERE UNA SIMULACION MUY EXACTA DE ANTENAS EMBARCADAS, TENER EN CUENTA REFLEXIONES O DISPERSION EN EL ENTORNO Y EL EFECTO DOPPLER: SIMULACION DEL CANAL DE RADIO SATELITE-AERONAVE PARA APLICACIONES DE RADIONAVEGACION EN LA BANDA DE 0,1 A 40 GHZ Y SIMULACION DEL CANAL RADIO AUTOMOVIL-BLANCO-AUTOMOVIL EN SISTESMAS ANTICOLISION BASADOS EN RADAR MODULADOS EN FRECUENCIA DE ONDA CONTINUA EN LA BANDA DE ONDAS MILIMETRICAS, SE REALIZARAN MEJORAS SIGNIFICATIVAS EN LOS ALGORITMOS DE SIMULACION ELECTROMAGNETICA PARA QUE PERMITAN UN ANALISIS FIABLE DE TODO TIPO DE ANTENAS EN LAS REFERIDAS BANDAS TENIENDO EN CUENTA LA ITERACION ANTENA-ESTRUCTURA, PARA ELLO SE MEJORARA EL METODO DE LOS MOMENTOS (MOM) COMBINADO CON EL METODO DEL MULTIPOLO MULTINIVEL Y SE HIBRIDIZARA CON LA TERORIA GEOMETRICA DE LA DIFRACCION (GTD), TAMBIEN SE MEJORARA ESTA ULTIMA TEORIA MEDIANTE EL MODELO DE ANTENAS Y ESTRUCTURAS POR MULTIPOLO Y LA OBTENCION DE COEFICIENTES DE REFLEXION Y DIFRACCION DE ESPECTROS DE ONDAS PLANAS DESCRITOS POR MULTIPOLO, EL ANALISIS TAMBIEN PERMITIRA MODELAR DE FORMA EXACTA LAS REFLEXIONES EN EL MAR Y LA TIERRA, SE DESARROLLARA METODOS TEORICOS Y PROGRAMAS DE ORDENADOR PARA LA OBTENCION DE MODELOS DE SUPERFICIES MARINAS PARA LOS DIVERSOS ESTADOS DEL MAR Y VELOCIDAD DE VIENTO, DEPENDIENDO DE LA MORFOLOGIA DEL ESTADO DEL MAR EN RELACION A LA LONGITUD DE ONDA SE UTILIZARA DIVERSOS METODOS DE ANALISIS DE LA REFLEXION: APROXIMACIOON DE KIRKCHOFF, ECUACON INTEGRAL, ETC, EN EL MODELADO DE REFLEXION TERRESTRE SE DISTINGUIRA ENTRE ZONAS RURALES Y URBANAS, PARA LAS ZONAS RURALES SE ANALIZARA LA REFLEXION UTILIZANDO MODELOS DE RUGOSIDAD Y TEORIA DE TEXTURAS, LAS ZONAS URBANAS SE MODELARAN MEDIANTE GTD CONSIDERANDOSE MULTIPLES REFLEXIONES Y DIFFRACIONES Y UTILIZANDOSE ALGORITMOS DE ACELERACION DEL TRAZADO DE RAYOS, LA DISPERSION EN FRECUENCIA Y EL DESPLAZAMIENTI DE FRECUENCIA DEBIDO AL EFECTO DOPPLER SE MODELARA TANTO MEDIANTE EL MOM COMO CON GTD, TANTO LAS AERONAVES, COMO LOS VEHICULOS Y PEATONES SE ESTUDIARAN EN MOVIMIENTO Y PARA ELLO DESARROLLAREMOS SOFTWARE DE INTERFAZ DE USUARIO QUE PERMITE DEFINIR VELACIDADES A LAS DIVERSAS ENTIDADES DE LA ESCENA EN ESTUDIO, PUDIENDO SER ESTAS VELOCIDADES DE TRASLACION Y RADIACION, LOS PARAMETROS DE SALIDA QUE SE OBTENDRAN SERA DIAGRAMAS DE RADIACION 3D, PERDIDAS DE PROPAGACION, RESPUESTAS AL IMPULSO TANTO EN SISTEMAS ESTATICOS COMO SISTEMAS VARIABLES CON EL TIEMPO ASI COMO PARAMETROS ESTADISTICOS DE LA PROPAGACION DE PRIMER Y SEGUNDO ORDEN,OTRO OBJETIVO ES LA SIMULACION DEL COMPORTAMIENTO DE UN SISTEMA DE LOCALIZACION DE MULTIPLES AGENTES (VEHICULOS, PEATONES, CICLISTAS, ETC) CON MUCHAS APLICACIONES COMO POR EJEMPLO , SISTEMAS ANTICOLISION Y ANTI ATROPELLO,ETC, SE SIMULARA Y OBTENDRA LAS PRESTACIONES DE UN SISTEMA DE LOCALIZACION QUE PERMITE OBTENER DATOS DE POSICION Y MOVIMIENTO DE MULTIPLES OBJETOS, EL SISTEMA SE COMPONE POR UN RADAR DE ONDA CONTINUA CON MODULACION EN FRECUENCIA (FMCW) Y SEÑALES MODULADORES TRIANGULARES, CON ANTENAS TX Y RX FORMADAS POR ARRAYS PLANOS DE PARCHES CAPAZ DE OBTENER CON GRAN PRECISION LA POSICION Y LA VELOCIDAD DE PEATONES, AUTOMOVILES, CICLISTAS OBSTACULOS, BASADA EN TECHNOLOGIA DE CIRCUITO INTEGRADO CMOS PUEDE RESULTAR UN SISTEMA BARATO BAJO PRODUCCION MASIVA,SE EXPLORARA TAMBIEN UNA MEJORA EN PRECISION DE RADARES FMCW, CON SEÑALES MODULADORAS CON RAMPAS RAPIDAS QUE APARECE MUY PROMETEDOR EN CASOS CON MULTIPLES BLANCOS, ELECTROMAGNETISMO\ MÉTODOS NUMÉRICOS\ HIBRIDACIÓN\ RADIACIÓN\ DISPERSIÓN\ ANTENAS\ RADAR\ MÉTODO DE LOS MOMENTOS\ TEORÍA GEOMÉTRICA DE LA DIFRACCIÓN\ MODELADO DEL CANAL

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