BIA2015-70644-R
Financiado
METODOLOGIA PARA LA INTEGRACION DEL EFECTO DEL CAMBIO CLIMATICO EN LA INGENIERIA...
LAS COSTAS SON UNO DE LOS SISTEMAS MAS SUSCEPTIBLES AL CAMBIO CLIMATICO, SIENDO PREVISIBLE QUE EN EL FUTURO ESTOS CAMBIOS AFECTEN CADA VEZ MAS A LOS BIENES E INFRAESTRUCTURAS INSTALADOS EN ELLAS, ESPECIALMENTE A LOS PUERTOS, DISEÑ...
LAS COSTAS SON UNO DE LOS SISTEMAS MAS SUSCEPTIBLES AL CAMBIO CLIMATICO, SIENDO PREVISIBLE QUE EN EL FUTURO ESTOS CAMBIOS AFECTEN CADA VEZ MAS A LOS BIENES E INFRAESTRUCTURAS INSTALADOS EN ELLAS, ESPECIALMENTE A LOS PUERTOS, DISEÑADOS PARA UNA VIDA UTIL MINIMA DE UNOS 30-50 AÑOS, EL PLANTEAMIENTO DE MEDIDAS DE ADAPTACION EFECTIVAS EN LOS PUERTOS REQUIERE LA EVALUACION DE LOS IMPACTOS DEL CAMBIO CLIMATICO A MUY ALTA RESOLUCION, PARA LA ESTIMACION DE LOS CAMBIOS EN LA OPERATIVIDAD DEL PUERTO Y LA FIABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE ABRIGO DEBIDO AL CAMBIO CLIMATICO ES NECESARIO INTEGRAR Y MODELAR LAS DINAMICAS METEO-OCEANICAS Y LAS RESPUESTAS FISICAS EN LOS DISTINTOS ELEMENTOS DEL PUERTO EN EL PERIODO ACTUAL Y EN EL MUY LARGO PLAZO, SE CONSIDERADA FUNDAMENTAL DISPONER DE UNA METODOLOGIA QUE ENGLOBE LOS DATOS Y CALCULOS NECESARIOS PARA ESTA EVALUACION, EL OBJETIVO GENERAL DE ESTE PROYECTO ES DESARROLLAR UNA METODOLOGIA PARA ESTIMAR LOS IMPACTOS DEBIDOS AL CAMBIO CLIMATICO EN LOS PUERTOS REDUCIENDO LAS INCERTIDUMBRES EN EL PROCESO DE CALCULO Y CONTRIBUIR EN LA IDENTIFICACION DE LAS MEDIDAS DE ADAPTACION EN EL SISTEMA PORTUARIO,LA METODOLOGIA ESTA DEFINIDA POR CUATRO FASES QUE RESUELVEN UNOS OBJETIVOS ESPECIFICOS, EN PRIMER LUGAR, SE ESTABLECEN LAS DIRECTRICES PARA HACER UN DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA A RESOLVER, Y RECOPILAR LAS BASES DE DATOS NECESARIAS, PARA ELLO, EN ESTA PRIMERA FASE SE PLANTEA UNA ZONIFICACION DEL PUERTO, LA IDENTIFICACION DE IMPACTOS DE CAMBIO CLIMATICO EN CADA UNA DE LAS ZONAS Y LA IDENTIFICACION DE LOS DRIVERS (CAMBIOS EN LAS DINAMICAS MARINAS) GENERADORES DE IMPACTO, UNA VEZ CONOCIDO EL PROBLEMA SE PLANTEA LA RECOLECCION DE BASES DE DATOS HISTORICAS Y DE PROYECCIONES Y EL ESTABLECIMIENTO DE LOS ESCENARIOS DE CAMBIO CLIMATICO A ENSAYAR, LA SEGUNDA FASE CONSISTE EN LA TRANSFERENCIA DE DINAMICAS MARINAS AL INTERIOR DEL PUERTO A MUY ALTA RESOLUCION MEDIANTE LA COMBINACION DE TECNICAS DE DOWNSCALING ESTADISTICO Y DINAMICO, PERMITIENDO LA RECONSTRUCCION DE LAS DINAMICAS EN EL PASADO Y LA PROYECCION DE LAS MISMAS EN LOS DISTINTOS ESCENARIOS DE CAMBIO CLIMATICO, POSTERIORMENTE, EN LA TERCERA FASE, SE CALCULARAN LOS IMPACTOS DEBIDOS A LOS CAMBIOS EN EL CLIMA EN LAS DISTINTAS ZONAS DEL PUERTO A MUY ALTA RESOLUCION MEDIANTE TECNICAS MATEMATICO-ESTADISTICAS Y MODELO NUMERICOS, INTRODUCIENDO DISTINTOS MODOS DE FALLO DE LAS ESTRUCTURAS, POR ULTIMO, SE ESTIMARAN ESTADISTICAMENTE LOS CAMBIOS EN LA OPERATIVIDAD Y FIABILIDAD EN LAS DISTINTAS ZONAS DEL PUERTO PARA LOS ESCENARIOS DE CAMBIO CLIMATICO PLANTEADOS,CADA UNA DE LAS FASES DE LA METODOLOGIA DAN COMO RESULTADOS PARCIALES UNAS METODOLOGIAS DESARROLLADAS EN EL MARCO DE ESTE PROYECTO PARA 1) LA DEFINICION DE ESCENARIOS DE CAMBIO CLIMATICO PARA EL PUERTO DE ESTUDIO, 2) LA TRANSFERENCIA DE LAS DINAMICAS AL INTERIOR DE LOS PUERTOS A ALTA RESOLUCION, 3) EL CALCULO DE LOS IMPACTOS EN LAS DISTINTAS PARTES DEL PUERTO, Y 4) LA EVALUACION DE LOS CAMBIOS EN LA OPERATIVIDAD Y FIABILIDAD PARA LOS DISTINTOS ESCENARIOS DE CAMBIO CLIMATICO PLANTEADOS, EL PRODUCTO FINAL DEL PROYECTO PLANTEADO CONSISTIRA EN UNA GUIA METODOLOGICA QUE ENGLOBE LAS METODOLOGIAS ANTERIORES E INCLUYA ESPECIFICACIONES SOBRE LA REALIZACION DE ESTUDIOS DE IMPACTO EN PUERTOS CON EL OBJETIVO FINAL DE TRANSFERIR EL CONOCIMIENTO ADQUIRIDO DURANTE EL DESARROLLO DE ESTE PROYECTO A LOS SECTORES PUBLICO Y PRIVADO, INGENIERÍA PORTUARIA\CAMBIO CLIMÁTICO\IMPACTOS\METODOLOGÍA\OPERATIVIDAD\FIABILIDAD\INCERTIDUMBRE
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
85K€
Líder del proyecto
FUNDACION INSTITUTO DE HIDRAULICA AMBIENTAL D...
Otra investigación y desarrollo experimental en ciencias naturales y técnicas asociacion
Perfil tecnológico
TRL
4-5
50K
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