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PID2021-124245OA-I00

Financiado

METODOLOGIA HIBRIDA E INNOVADORA PARA REDUCIR LA INCERTIDUMBRE EN EL DISEÑO DE S...

METODOLOGIA HIBRIDA E INNOVADORA PARA REDUCIR LA INCERTIDUMBRE EN EL DISEÑO DE SISTEMAS DE ENERGIA RENOVABLE MARINA UN CAMBIO SIGNIFICATIVO DEL ACTUAL SISTEMA ENERGETICO HACIA UN SISTEMA NEUTRO EN CARBONO ES FUNDAMENTAL PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMATICO. LAS ENERGIAS RENOVABLES MARINAS (ORE) JUGARAN UN PAPEL CRUCIAL, PERO TODAVIA NECESITAN CONS... ver más

01/01/2021

MONDRAGON GOI ESKO...

183K€

Presupuesto del proyecto: 183K€

Líder del proyecto

MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA JOSEMARIA A... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 9M€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA JOSEMARIA A... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 9M€

Presupuesto del proyecto 183K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto UN CAMBIO SIGNIFICATIVO DEL ACTUAL SISTEMA ENERGETICO HACIA UN SISTEMA NEUTRO EN CARBONO ES FUNDAMENTAL PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMATICO. LAS ENERGIAS RENOVABLES MARINAS (ORE) JUGARAN UN PAPEL CRUCIAL, PERO TODAVIA NECESITAN CONSIDERABLES AVANCES TECNICOS. ESTUDIOS RECIENTES FINANCIADOS POR LA UE MUESTRAN QUE LOS PRIMEROS ACTORES (LIDERES DEL MERCADO) OBTENDRAN LOS MAYORES BENEFICIOS ECONOMICOS Y SOCIALES, DUPLICANDO LOS BENEFICIOS ECONOMICOS Y DE EMPLEO EN COMPARACION CON UN ESCENARIO EN EL QUE EUROPA SIGUE EL LIDERAZGO DE OTROS.UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS NO RESUELTOS ES EL CONSERVADURISMO DE LOS DISEÑOS DEBIDO A LAS DIFERENTES FUENTES DE INCERTIDUMBRE DEL PROCESO DE DISEÑO. POR LO TANTO, EL PROYECTO HYBRID PRETENDE DESARROLLAR UNA INNOVADORA METODOLOGIA NUMERICO-EXPERIMENTAL Y HERRAMIENTAS DE DISEÑO CLAVE QUE REDUCIRAN CONSIDERABLEMENTE EL COSTE Y EL TIEMPO DE DESARROLLO, PROPORCIONANDO A LOS DESARROLLADORES ESPAÑOLES Y EUROPEOS UNA VENTAJA COMPETITIVA SIGNIFICATIVA PARA LIDERAR EL MERCADO.ESTA METODOLOGIA SE BASA EN EL DESARROLLO DE HERRAMIENTAS NUMERICAS AVANZADAS DE ALTA FIDELIDAD QUE PERMITEN LA EVALUACION PRECISA DE LAS CARGAS ESTRUCTURALES QUE SERAN VALIDADOS CON RESULTADOS EXPERIMENTALES GENERADOS EN PLATAFORMAS DE TESTEO DE BAJO COSTO DESARROLLADAS EN EL PROYECTO. UNA VEZ VALIDADAS, EL UPSCALING DEL DISEÑO SE LLEVARA A CABO UTILIZANDO HERRAMIENTAS PURAMENTE VIRTUALES. ADEMAS, SE ESPERA QUE LA REDUCCION DE LAS INCERTIDUMBRES LOGRADAS EN EL PROYECTO PROPORCIONE DISEÑOS MEJOR AJUSTADOS, RESULTANDO EN REDUCCIONES DE MATERIALES DE HASTA UN 50%, LO QUE, JUNTO CON EL USO DE MATERIALES EFICACES Y MECANICAMENTE MEJORADOS, RESULTARA EN UNA REDUCCION FIABLE DE COSTOS DE MAS DEL 50%.ASI, EL PROYECTO SE DIVIDE EN CUATRO PARTES PRINCIPALES SIGUIENDO LAS PRINCIPALES FUENTES DE INCERTIDUMBRE:(1) DETERMINACION DE REQUISITOS PRECISOS DE CARGA AMBIENTAL MEDIANTE LA MEJORA DE LOS METODOS ESTADISTICOS AVANZADOS;(2) DISEÑO DE UN METODO EXPERIMENTAL PROGRESIVO INNOVADOR COMPUESTO POR UN CONJUNTO DE PLATAFORMAS DE ENSAYO EN MOJADO Y EN SECO A PEQUEÑA Y MEDIANA ESCALA QUE PERMITAN UNA EVALUACION EXPERIMENTAL PRECISA DE LOS DAÑOS ESTRUCTURALES EN DIFERENTES CONDICIONES DE CARGA Y DEGRADACION DE LOS MATERIALES;(3) DESARROLLO DE UN CONJUNTO DE HERRAMIENTAS NUMERICAS ACOPLADAS AVANZADAS PARA UNA PREDICCION FIABLE DE LA DEFORMACION Y FRACTURA DE LOS MATERIALES BAJO FATIGA Y CARGAS EXTREMAS, CUANDO TODOS LOS EFECTOS AERO-HIDRODINAMICOS NO LINEALES PERTINENTES Y LA DINAMICA DE LA RESPUESTA MECANICA DE LOS MATERIALES (INCLUIDO EL IMPACTO DE LA DEGRADACION AMBIENTAL Y EL DAÑO ACUMULADO) SE INCORPOREN EFICIENTEMENTE PARA UNA SELECCION DIVERSA DE MATERIALES;(4) VALIDACION PROGRESIVA DE LAS DIFERENTES HERRAMIENTAS FRENTE A RESULTADOS EXPERIMENTALES DE ESCALAS CRECIENTES Y DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DE LA PLATAFORMA NUMERICA PARA EL UPSCALING VIRTUAL.ESTE CONJUNTO DE HERRAMIENTAS DE UPSCALING VIRTUAL SE APLICARAN A TRES CASOS DE ESTUDIO REALES, EVALUANDO CRITICAMENTE LOS DISEÑOS FINALES BASADOS EN UN INDICE DE RIESGO RECIENTEMENTE SUGERIDO QUE COMBINA LA PROBABILIDAD DE LAS DIFERENTES CARGAS AMBIENTALES Y SUS CONSECUENCIAS ESTRUCTURALES.EL PROYECTO INCLUYE UN EQUIPO DE INVESTIGACION ALTAMENTE MULTIDISCIPLINARIO Y AMBICIOSO, QUE CONTARA CON EL APOYO DE UN PANEL INTERNACIONAL DE RENOMBRE, Y UN CONSEJO ASESOR EXTERNO COMPUESTO POR EXPERTOS DE RENOMBRE DEL SECTOR ORE Y DESARROLLADORES DE TECNOLOGIAS REALES PARA CUMPLIR CON EXITO LOS OBJETIVOS. NERGIAS RENOVABLES MARINAS\PROPIEDADES DE MATERIALES\DEGRADACION MEDIOAMBIENTAL\INTEGRIDAD ESTRUCTURAL\FATIGA Y FRACTURA\NOLINEARIDADES\NUMERICO-EXPERIMENTAL\AERO-HIDRODINAMICA\INCERTIDUMBRE\EVALUACION DEL RECURSO

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