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TRA2010-16715

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METODO DE LAS DEFORMADAS MOVILES PARA EL ANALISIS DINAMICO COMPUTACIONAL DE FERR...

METODO DE LAS DEFORMADAS MOVILES PARA EL ANALISIS DINAMICO COMPUTACIONAL DE FERROCARRILES EN VIAS DEFORMABLES. ESTE PROYECTO ES LA CONTINUACION DE OTROS DOS (TRA2004-04528 Y TRA2007-66808) EN LOS QUE EL GRUPO HA DESARROLLADO UNA FORMULACION Y UN PROGRAMA DE PROPOSITO GENERAL PARA EL ANALISIS DINAMICO DEL MOVIMIENTO DE VEHICULOS FERROVIARIO... ver más

01/01/2010

65K€

Presupuesto del proyecto: 65K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3671

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2010-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3671

Presupuesto del proyecto 65K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO ES LA CONTINUACION DE OTROS DOS (TRA2004-04528 Y TRA2007-66808) EN LOS QUE EL GRUPO HA DESARROLLADO UNA FORMULACION Y UN PROGRAMA DE PROPOSITO GENERAL PARA EL ANALISIS DINAMICO DEL MOVIMIENTO DE VEHICULOS FERROVIARIOS BASADO EN LA DINAMICA DE SISTEMAS MULTICUERPO RIGIDOS, SE UTILIZA UNA FORMULACION DINAMICA CON COORDENADAS DE REFERENCIA DE LOS SOLIDOS CON RESPECTO A UN SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL Y FIJO,EN ESTE PROYECTO SE PRETENDE DESARROLLAR MODELOS DE VIAS DEFORMABLES PARA EL ESTUDIO DE LA DINAMICA ACOPLADA VIA-VEHICULO BASADAS EN EL METODO DE LAS DEFORMADAS MOVILES, ESTE METODO SE BASA EN EL METODO DE LOS SISTEMAS DE REFERENCIA FLOTANTES CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LAS FUNCIONES DE FORMA NO ESTAN REFERIDAS AL SISTEMA DE REFERENCIA LOCAL DEL SOLIDO DEFORMABLE (LA VIA) SINO QUE SE REFIEREN A UN SISTEMA DE REFERENCIA MOVIL QUE AVANZA A LO LARGO DE LA VIA CON LA MISMA VELOCIDAD QUE EL VEHICULO (SISTEMA DE REFERENCIA DE LA TRAYECTORIA), SIGUIENDO LA MISMA FILOSOFIA QUE LA DEL METODO DE LAS DEFORMADAS MOVILES SE VA A ADAPTAR LA FORMULACION DINAMICA UTILIZADA PARA USAR COORDENADAS DE LOS SOLIDOS DEL VEHICULO REFERIDAS TAMBIEN AL SISTEMA DE REFERENCIA DE LA TRAYECTORIA, CON ESTA NUEVA FORMULACION PARA LA DINAMICA DEL VEHICULO Y LA VIA SE PRETENDE DESARROLLAR UN METODO NUMERICO EFICIENTE ESPECIALMENTE ADAPTADO AL ANALISIS DE MOVIMIENTOS ESTACIONARIOS DE LOS VEHICULOS Y LA ESTABILIDAD DE LOS MISMOS EN VIAS DEFORMABLES,

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