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MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGETICA Y REDUCCION DE RUIDO EN UNA TURBINA EOLICA DE...

MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGETICA Y REDUCCION DE RUIDO EN UNA TURBINA EOLICA DE EJE VERTICAL PARA ENTORNOS URBANOS A PESAR DEL IMPORTANTE ESFUERZO INVESTIGADOR REALIZADO EN LA ULTIMA DECADA SOBRE TURBINAS EOLICAS DE EJE VERTICAL (VAWT), LA COMPLEJIDAD DE SU AERODINAMICA Y LA NECESIDAD DE MEJORAR SUS PRESTACIONES, HA HECHO QUE SIGAN SIENDO OBJE... ver más

01/01/2021

UNIOVI

98K€

Presupuesto del proyecto: 98K€

Líder del proyecto

Universidad de Oviedo No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 788

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UNIOVI

Lider

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Líder del proyecto

Universidad de Oviedo

Total investigadores 788

Presupuesto del proyecto 98K€

Descripción del proyecto A PESAR DEL IMPORTANTE ESFUERZO INVESTIGADOR REALIZADO EN LA ULTIMA DECADA SOBRE TURBINAS EOLICAS DE EJE VERTICAL (VAWT), LA COMPLEJIDAD DE SU AERODINAMICA Y LA NECESIDAD DE MEJORAR SUS PRESTACIONES, HA HECHO QUE SIGAN SIENDO OBJETO DE ESTUDIO EN EL CAMPO DE LA ENERGIA EOLICA. SUS APLICACIONES TIPICAS, COMO SON LOS EMPLAZAMIENTOS EN ENTORNOS URBANOS, LAS LOCALIZACIONES OFFSHORE O LOS PARQUES EOLICOS CON NECESIDAD DE GRAN DENSIDAD DE TURBINAS POR UNIDAD DE SUPERFICIE, HAN CONDICIONADO ESTOS ESTUDIOS, PERMITIENDO UN CONOCIMIENTO FUNDAMENTAL DE LOS PARAMETROS RELEVANTES Y ORIENTANDOLOS A UN DISEÑO INTELIGENTE DE ESTAS MAQUINAS. PRECISAMENTE, DENTRO DE ESA LINEA, SE SITUO EL ANTERIOR PROYECTO DE LOS SOLICITANTES (ENE2017-89965-P), PARA EL DESARROLLO Y OPTIMIZACION DE ESTAS TURBINAS EN ENTORNOS URBANOS. COMO CONTINUACION NATURAL DE ESE PROYECTO, Y EN SINTONIA CON LAS NUEVAS TECNICAS DE CONTROL DE FLUJO EN TURBOMAQUINAS, QUE TRATAN BASICAMENTE DE CONTROLAR LAS CAPAS LIMITE DEL FLUJO SOBRE LOS PERFILES AERODINAMICOS, ESTE NUEVO PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL GENERAR LOS CONOCIMIENTOS CIENTIFICO-TECNOLOGICOS ASOCIADOS AL USO DE DICHAS TECNICAS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGETICA DE LAS TURBINAS EOLICAS DE EJE VERTICAL, ASI COMO PARA REDUCIR EL RUIDO EMITIDO POR LAS MISMAS.TIPICAMENTE, LAS VAWT PRESENTAN PROBLEMAS DE AUTOARRANQUE CUANDO OPERAN EN EL RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE VELOCIDADES ESPECIFICAS BAJAS, ACUSANDO ANGULOS DE INCIDENCIA MUY ALTOS Y FLUJOS, POR TANTO, EN DESPRENDIMIENTO. INCLUSO A VELOCIDADES ESPECIFICAS ALTAS, HAY DETERMINADAS ZONAS EN LA ROTACION DE LAS PALAS QUE SUFREN IMPORTANTES FENOMENOS DE FLUJO DESPRENDIDO. EN CONSECUENCIA, LA INCORPORACION DE ESTRATEGIAS DE CONTROL DE FLUJO PARA LIMITAR ESOS DESPRENDIMIENTOS Y MANTENER A LOS PERFILES PROPORCIONANDO UN PAR AERODINAMICO POSITIVO, ABREN UNA NUEVA VIA DE INVESTIGACION QUE PUEDE SER ESPECIALMENTE PROVECHOSA PARA ESTE TIPO DE MAQUINAS, SIN PERJUICIO DE COMO AFECTARA LA INCORPORACION DE ESTOS DISPOSITIVOS AL COMPORTAMIENTO AEROACUSTICO DE ESTAS TURBINAS. COMO PUNTO DE PARTIDA, SE PLANTEA INCORPORAR UN DISPOSITIVO PASIVO DE CONTROL DE FLUJO (TRAILING-SERRATED BLADE, TSB) A LOS PERFILES DE UNA VAWT, CON EL FIN DE MEJORAR SU EFICIENCIA ENERGETICA. EL COMPORTAMIENTO AERODINAMICO DE LA TURBINA SE ANALIZARA TANTO DESDE UN PUNTO DE VISTA NUMERICO COMO EXPERIMENTAL, MEDIANTE ENSAYOS DE MODELOS A ESCALA EN UN TUNEL DE VIENTO.SIMULTANEAMENTE, SE ABORDARA EL ESTUDIO E IDENTIFICACION DE LOS PRINCIPALES MECANISMOS DE GENERACION DE RUIDO EN ESTAS TURBINAS EOLICAS DE EJE VERTICAL, RELACIONANDO LOS PROCESOS FLUIDODINAMICOS OBSERVADOS EN LOS PATRONES DE FLUJO CON EL CONSECUENTE RUIDO RADIADO. EL ESTUDIO SE ABORDARA MEDIANTE TECNICAS EXPERIMENTALES Y CONDUCIRA A LA PROPUESTA DE ACTUACIONES ENCAMINADAS A DISMINUIR LAS EMISIONES SONORAS DE ESTAS MAQUINAS. DICHAS ACTUACIONES SERAN ASIMISMO ENSAYADAS EN UN TUNEL DE VIENTO CON CAMARA ANECOICA PARA VERIFICAR SU VALIDEZ.POR ULTIMO, SE ACOMETERA UNA VALIDACION FINAL DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS MEDIANTE SU ENSAYO EN CONDICIONES DE FLUJO REALES EN UN ENTORNO URBANO. PARA ELLO SE HARA USO DEL DEMOSTRADOR DE PROTOTIPOS DESARROLLADO YA POR EL EQUIPO INVESTIGADOR AL AMPARO DEL PROYECTO ENE2017-89965-P. SE OBTENDRAN ASI LAS CURVAS DE PRESTACIONES DE LA TURBINA EN CONDICIONES REALES Y LAS CARGAS AERODINAMICAS SOPORTADAS POR LAS PALAS. FINALMENTE, SE ELABORARAN LAS CONCLUSIONES DEL PROYECTO.

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