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MISSP

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Manufacturing of Integral Stiffened Skin Panels

MISSP (Manufacturing of Integral Stiffened Skin Panels) project aims at proposing new manufacturing concepts for metallic aircraft cargo doors. The main objective of this project will be to develop cheaper and greener structures a... ver más

30/06/2020

SONACA SA

900K€

Presupuesto del proyecto: 900K€

Líder del proyecto

SOCIETE NATIONALE DE CONSTRUCTION AEROSPATIAL... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 3 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2020-06-30

JTI-CS2-2016-CFP04-AIR-01-23: Novel manufacture of low weight ski... Specific Challenge:

I+D

Cerrada hace 8 años

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

3 Participantes

SONACA SA

423.18K€ | Lider

CRM

171.56K€ | Participante

EXPLOFORM EXPLOFORM RESEARCH...

305.00K€ | Participante

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Duración del proyecto: 38 meses Fecha Inicio: 2017-04-07
Fecha Fin: 2020-06-30

Líder del proyecto

SOCIETE NATIONALE DE CONSTRUCTION AEROSPATIAL... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 900K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto MISSP (Manufacturing of Integral Stiffened Skin Panels) project aims at proposing new manufacturing concepts for metallic aircraft cargo doors. The main objective of this project will be to develop cheaper and greener structures as an alternative to CFRP doors but also applicable for any stiffened skin panel structure. This will be made possible by the use of advanced materials, manufacturing techniques and design concepts. Expensive and polluting chemical milling operations shall be replaced by flat mechanical machining, while multi-parts riveted components shall be replaced by more integrated structures reducing the number of parts and the time-consuming mechanical riveting assembly processes The project will be divided into 3 main technical work packages, followed by a cost and performance analysis. The first work package shall focus on the manufacturing of the external door skin with the aim of replacing the chemically milled pockets by mechanically machined ones. Both stretch-forming on tailored tool blocks and high energy hydroforming alternative will be investigated. In the second work package, stringers shall be integrated to the Al-Mg-Sc 5028 skin by flat welding (FSW or LBW) followed by creep forming. Finally, the third package shall be dedicated to the manufacturing of an integral structure, drastically limiting the number of assembly operations. To this aim, an innovative solution is proposed: a plate shall be deformed by high energy hydroforming and subsequently machined into the final cargo door integral structure. To support the advanced manufacturing technologies proposed in this challenging project, use shall be made of numerical modelling that will help designing appropriated tools and optimizing process parameters to achieve high quality demonstrators that shall be delivered to the topic manager.

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