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EUIN2015-62823

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LINEA PILOTO FLEXIBLE PARA UNION MULTIMATERIAL DE COMPONENTES LIGEROS

LA UNION EUROPEA EXIGE LA RECUPERACION Y LA REUTILIZACION DEL 95% DE LOS ELVS (VEHICULOS PARA DESGUACE) PARA 2015 Y UN OBJETIVO DE EMISIONES DE CO2 DE 95 G / KM PARA EL AÑO 2020 PARA LA NUEVA FLOTA DE VEHICULOS DE PASAJEROS, Y 147... ver más

01/01/2015

TECNALIA

9K€

Presupuesto del proyecto: 9K€

Líder del proyecto

FUNDACION TECNALIA RESEARCH & INNOVATION No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 123M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

FUNDACION TECNALIA RESEARCH & INNOVATION No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 123M€

Presupuesto del proyecto 9K€

Descripción del proyecto LA UNION EUROPEA EXIGE LA RECUPERACION Y LA REUTILIZACION DEL 95% DE LOS ELVS (VEHICULOS PARA DESGUACE) PARA 2015 Y UN OBJETIVO DE EMISIONES DE CO2 DE 95 G / KM PARA EL AÑO 2020 PARA LA NUEVA FLOTA DE VEHICULOS DE PASAJEROS, Y 147 G / KM DE CO2 PARA LAS FURGONETAS, LA REDUCCION DE PESO DEL VEHICULO ES UN METODO EFICAZ PARA MEJORAR LA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE Y REDUCIR LAS EMISIONES DE CO2, EMISION DE CO2 POR KILOMETRO RECORRIDO ESTA LINEALMENTE RELACIONADA CON EL PESO EN VACIO DEL VEHICULO, LOS ESTUDIOS HAN DEMOSTRADO QUE CADA REDUCCION DEL 10% EN PESO DEL VEHICULO PUEDE RESULTAR EN UNA MEJORA DEL 3,5% EN LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE (EN EL NUEVO CICLO DE CONDUCION EUROPEO (NEDC)), EN TERMINOS DE EFECTO INVERNADERO, ESTO SIGNIFICA QUE CADA REDUCCION DE PESO DE 100KG CONLLEVA UNA LA REDUCCION DE CO2 DE ALREDEDOR DE 3,5GCO2 / KM PARA TODA LA VIDA DEL VEHICULO, ADEMAS DE TALES BENEFICIOS PRIMARIOS, LA REDUCCION DE PESO DEL VEHICULO IMPLICA UNA MENOR POTENCIA REQUERIDA PARA LA ACELERACION Y EL FRENADO, QUE PROPORCIONA LA OPORTUNIDAD DE EMPLEAR MOTORES MAS PEQUEÑOS, Y TRANSMISIONES Y SISTEMAS DE FRENADO MAS PEQUEÑOS, ESTOS AHORROS SE HAN DENOMINADO REDUCCION DE PESO SECUNDARIO EN LA LITERATURA Y PERMITIRIAN UNA REDUCCION DE UN CO2 COMBINADO DE HASTA 8,5GCO2 / KM, UNA SOLUCION PARA ESTOS RETOS PROVIENE DEL DESARROLLO Y LA FABRICACION DE VEHICULOS INDUSTRIALES LIGEROS (VEHICULOS DE BAJA EMISION DE CARBONO) POR MEDIO DE LA REDUCCION DEL PESO DEL VEHICULO UTILIZANDO NUEVOS MATERIALES Y, POR TANTO, NUEVAS TECNICAS DE UNION ENTRE MATERIALES DIFERENTES, EL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO MULTIJOINING ES DESARROLLAR EL KNOW-HOW, LOS DERECHOS DE PROPIEDAD INTELECTUAL Y LA CAPACIDAD TECNICA PARA FABRICAR DE MANERA ADECUADA Y RENTABLE ESTRUCTURAS MULTIMATERIAL BASADAS EN LA UNION ADHESIVA Y TECNICAS DE UNION DE REMACHADO, ORIENTADOS HACIA UNA REDUCCION DE COSTES DE FABRICACION Y DE PESO, EN EL PROYECTO SE DESARROLLARA UNA LINEA PILOTO DE FABRICACION AUTOMATIZADA Y FLEXIBLE PARA EL PROCESAMIENTO DE LAS PARTES SUB-BASTIDOR DELANTERO Y TRASERO UTILIZANDO DOS TECNICAS DE UNION (UNION ADHESIVA Y REMACHADO), CON FUNCIONES DE CONTROL DE CALIDAD, UNION MULTIMATERIAL\UNION COMPOSITES\ESTRUCTURAS MULTIMATERIAL\CONSTRUCCIÓN LIGERA.

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