Descripción del proyecto
EL INCREMENTO EN LA MAGNITUD DE LAS AVENIDAS DE DISEÑO POR EFECTO DEL CAMBIO CLIMATICO HA PROMOVIDO LA REVALUACION DE LA CAPACIDAD DE LOS ALIVIADEROS Y DE LOS ESCENARIOS DE OPERACION DE LAS GRANDES PRESAS A NIVEL MUNDIAL, DIVERSAS INVESTIGACIONES HAN DEMOSTRADO QUE LA CAPACIDAD ACTUAL DE MUCHOS ALIVIADEROS ES INADECUADA, SURGIENDO LA POSIBILIDAD DE QUE LAS PRESAS LLEGUEN A DESBORDARSE DURANTE LOS EVENTOS EXTREMOS, ESTA SITUACION CREA NUEVOS ESCENARIOS EN LAS ACCIONES SOBRE LA PRESA, SURGIENDO INTERROGANTES SOBRE LOS PROBLEMAS DE EROSION Y SOCAVACION AGUAS ABAJO,EN EL CASO ESPECIFICO DE LAS PRESAS DE FABRICA, LA SOCAVACION EN LOS ESTRIBOS Y/O EN EL CAUCE DEL RIO PUEDE OCURRIR CUANDO EL CAUDAL QUE DESBORDA IMPACTA SOBRE LOS DIFERENTES MATERIALES QUE CONSTITUYEN LA CIMENTACION DE LA PRESA (WAHL ET AL,, 2008), PARA EVALUAR LOS REQUERIMIENTOS DE PROTECCION DE ESTAS AREAS AFECTADAS, SE REQUIERE HACER UNA COMPARACION ENTRE EL POTENCIAL HIDRAULICO EROSIVO Y LA RESISTENCIA A LA EROSION DE LOS DIFERENTES MATERIALES (CASTILLO, 2011),EN ESTE CONTEXTO, LAS PRINCIPALES AGENCIAS DE GESTION DEL AGUA DE ESTADOS UNIDOS (BUREAU OF RECLAMATION, CUERPO DE INGENIEROS, ETC,) VIENEN ESTUDIANDO DESDE HACE ALGUNOS AÑOS LOS EFECTOS QUE LOS EVENTOS EXTREMOS PUEDEN PRODUCIR EN LA INFRAESTRUCTURA DE REGULACION Y EVACUACION DE AVENIDAS, CON EL OBJETO DE REFORZAR ADECUADAMENTE LAS PRESAS EXISTENTES Y, ASI, EVITAR SU DESTRUCCION (ANNANDALE, 2006; WAHL ET AL,, 2008),LA CARACTERIZACION DEL POTENCIAL HIDRAULICO EROSIVO (ACCIONES DEBIDAS A LOS CHORROS TURBULENTOS BIFASICOS) NO ESTA SUFICIENTEMENTE ANALIZADA, ES NECESARIO AVANZAR EN SU CONOCIMIENTO CON MAS ESTUDIOS EN MODELOS (FISICOS Y NUMERICOS) Y EN PROTOTIPO,EN EL SUBPROYECTO JET EMULSION (BIA2011-28756-C03-02) SE LLEVARON A CABO MEDIDAS SISTEMATIZADAS PARA MEJORAR LAS FORMULACIONES EXISTENTES QUE CUANTIFICAN LAS ACCIONES HIDRODINAMICAS POR EFECTO DEL DESBORDAMIENTO DE PRESAS, LOS ESTUDIOS DE SOBREVERTIDOS DE CHORROS RECTANGULARES CUBRIERON UN RANGO DE VELOCIDADES INCIDENTES DE HASTA 7 M/S,CONSIDERANDO UN FACTOR DE ESCALA DE FROUDE 1:10, LOS RESULTADOS OBTENIDOS PERMITEN EXTRAPOLAR EL COMPORTAMIENTO DEL SOBREVERTIDO DE PRESAS CON ALTURAS DE HASTA 20-25 M,EN ESTA PROPUESTA SE MODIFICARA LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL PARA OBTENER VELOCIDADES DE CHORROS RECTANGULARES AIREADOS INCIDENTES QUE SE ASEMEJEN A LAS SITUACIONES EXISTENTES EN PROTOTIPO (EN TORNO A 25 M/S), LOS RESULTADOS OBTENIDOS PODRAN CONSIDERARSE EXENTOS DE EFECTOS DE ESCALA Y SE AUMENTARA EL RANGO DE CERTIDUMBRE DE LOS PROYECTISTAS Y EXPLOTADORES DE PRESAS A LA HORA DE ANALIZAR EL SOBREVERTIDO DE GRANDES PRESAS,EN LA INVESTIGACION SE UTILIZARA TECNOLOGIA TANTO DE TIPO EXPERIMENTAL COMO NUMERICO PARA DETERMINAR LA DISIPACION DE ENERGIA DE CHORROS TURBULENTOS Y AIREADOS EN LOS CUENCOS DE DISIPACION, ANALIZAR SU DIFUSION Y CUANTIFICAR EL IMPACTO DEL CHORRO EN LA SOLERA DEL CUENCO DE DISIPACION, SE ABORDARA TAMBIEN EL ESTUDIO DE VELOCIDADES Y TASAS DE AIREACION AGUAS ABAJO DEL PUNTO DE INCIDENCIA DEL CHORRO VERTIENTE Y ASI ESTUDIAR LOS MECANISMOS DE DISIPACION Y LAS ZONAS DE RECIRCULACION EN EL CUENCO DE DISIPACION DE ENERGIA, DISIPACIÓN ENERGÍA HIDRÁULICA\CAMBIO CLIMÁTICO\DESBORDAMIENTO DE PRESAS\CHORROS TURBULENTOS\SEGURIDAD DE PRESAS\TÉCNICAS DE LABORATORIO\MODELIZACIÓN DE FLUJO CFD