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PID2021-122322NB-I00

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INVESTIGACION PARA UN MODELO MICROSCOPICO-MACROSCOPICO UNIFICADO DE LA HIDRODINA...

INVESTIGACION PARA UN MODELO MICROSCOPICO-MACROSCOPICO UNIFICADO DE LA HIDRODINAMICA DE FONONES LAS ULTIMAS MEJORAS DE LAS TECNICAS EXPERIMENTALES HAN PERMITIDO SONDEAR LA RESPUESTA TERMICA DE UN GRAN NUMERO DE MATERIALES A NANOESCALA Y ESCALAS DE TIEMPO DE PICOSEGUNDOS. ESTA INVESTIGACION HA PUESTO DE MANIFIESTO QUE LOS MOD... ver más

01/01/2021

UAB

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT AUTÒNOMA DE BARCELONA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1266

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT AUTÒNOMA DE BARCELONA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1266

Presupuesto del proyecto 97K€

Descripción del proyecto LAS ULTIMAS MEJORAS DE LAS TECNICAS EXPERIMENTALES HAN PERMITIDO SONDEAR LA RESPUESTA TERMICA DE UN GRAN NUMERO DE MATERIALES A NANOESCALA Y ESCALAS DE TIEMPO DE PICOSEGUNDOS. ESTA INVESTIGACION HA PUESTO DE MANIFIESTO QUE LOS MODELOS CLASICOS DE TRANSPORTE TERMICO EN DIELECTRICOS SON INCOMPLETOS Y NO PUEDEN PREDECIR MUCHAS OBSERVACIONES EXPERIMENTALES A ESTAS ESCALAS. EN ESTAS CONDICIONES, LA LEY DE FOURIER DEJA DE SER VALIDA Y POR ESO SE HAN PROPUESTO MODELOS ALTERNATIVOS COMO LA HIDRODINAMICA FONONICA O EL TRANSPORTE COHERENTE.EN LOS ULTIMOS AÑOS LA HIDRODINAMICA DE FONONES SE HA CONVERTIDO EN UN TEMA DE INTERES DEBIDO A QUE SE HA DETECTADO EN ALGUNOS MATERIALES COMO EL GRAFITO. PERO A PESAR DE ELLO, EXISTE UNA OPINION EXTENDIDA DE QUE ESTE REGIMEN SOLO EXISTE EN MATERIALES DONDE LA CONSERVACION DEL MOMENTO ES DOMINANTE EN LAS COLISIONES FONON-FONON (GRAFENO, GRAFITO). ESTO TIENE SU ORIGEN EN LOS PRIMEROS ESTUDIOS DONDE SE PROPUSO ESTE REGIMEN SOLO PARA ESTE TIPO DE MATERIALES.NUESTRO GRUPO HA ESTADO TRABAJANDO INTENSAMENTE EN LA HIDRODINAMICA DE FONONES EN LA ULTIMA DECADA Y HA DESARROLLADO EL MODELO COLECTIVO CINETICO (KCM) PARA DESCRIBIR ESTE REGIMEN DE TRANSPORTE EN UNA SITUACION MAS GENERAL. HEMOS COMBINADO TEORIAS MACROSCOPICAS Y MICROSCOPICAS, Y DESARROLLADO HERRAMIENTAS DE ELEMENTOS FINITOS PARA OBTENER UNA TEORIA PREDICTIVA QUE GENERALIZA LA HIDRODINAMICA DE FOONES INCLUSO EN EL LIMITE CINETICO, ES DECIR, CUANDO LAS COLISIONES RESISTIVAS SON DOMINANTES. NUESTRO NUEVO ENFOQUE TEORICO NOS HA PERMITIDO DESCUBRIR EL TRANSPORTE TERMICO HIDRODINAMICO EN MATERIALES CINETICOS, EN CONTRASTE CON EL PENSAMIENTO DOMINANTE QUE SOLO LO ESPERA EN EL REGIMEN COLECTIVO. ESTO SE HA CONFIRMADO EN EXPERIMENTOS DE FRONTERA EN COLABORACION CON LOS PRINCIPALES GRUPOS EXPERIMENTALES NACIONALES E INTERNACIONALES. MUY RECIENTEMENTE HEMOS OBSERVADO UN SEGUNDO SONIDO EN GERMANIO, UN RESULTADO INNOVADOR PUBLICADO EN SCIENCE ADVANCES QUE ES UNA DEMOSTRACION EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO HIDRODINAMICO EN MATERIALES NO COLECTIVOS.UNO DE LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE MUPHYN ES EXTENDER LA APLICABILIDAD DE NUESTRO MODELO KCM Y CONECTAR CON LOS REGIMENES COLECTIVOS Y BALISTICOS, CREANDO UN MODELO GENERAL VALIDO EN EL REGIMEN ENTRE ESTOS LIMITES. PROPORCIONAREMOS UN COMPORTAMIENTO GLOBAL PARA EL TRANSPORTE TERMICO TANTO PARA MATERIALES 2D COMO EL GRAFENO COMOPARA LOS CINETICOS COMO EL SILICIO, Y LAS CONDICIONES BAJO LAS CUALES PODRIAN MANIFESTARSE EL SEGUNDO SONIDO Y OTROS FENOMENOS HIDRODINAMICOS. KCM ABRIRA UNA NUEVA VIA PARA UN MARCO INTEGRADO DE PROCESOS DE TRANSPORTE.MUPHYN TAMBIEN ACTUALIZARA HERRAMIENTAS DE SIMULACION COMO EL SOFTWARE DE ELEMENTOS FINITOS PARA PERMITIR UNA DESCRIPCION COMPLETA DE LOS NUEVOS FENOMENOS OBSERVADOS Y AYUDAR A DISEÑAR DISPOSITIVOS NUEVOS Y MAS EFICIENTES. LAS EMPRESAS DE SOFTWARE CIENTIFICO ESPECIALIZADAS EN SIMULACION DE TRANSPORTE TERMICO PODRIAN UTILIZAR NUESTRAS HERRAMIENTAS NUMERICAS PARA MEJORAR EL MODELADO DEL TRANSPORTE DE CALOR EN DISPOSITIVOS ELECTRONICOS.LAS EXTENSIONES NATURALES DEL KCM SON PARA EXTENDERLO A OTROS PORTADORES DE CALOR, COMO ELECTRONES O MAGNONES, Y TAMBIEN A OTROS PROCESOS DE TRANSPORTE, COMO LA CORRIENTE ELECTRICA. OTRO CAMINO EXPLORADO SERA TRATAR DE EXTENDERLO A TAMAÑOS MAS PEQUEÑOS, ES DECIR, NUMEROS DE KNUDSEN MAS PEQUEÑOS, PARA PENETRAR EN EL REGIMEN BALISTICO. RANSPORTE TERMICO\TERMODINAMICA DE NO EQUILIBRIO\HIDRODINAMICA DE FONONES

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