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TRA2013-41103-P

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INVESTIGACION NUMERICA Y EXPERIMENTAL DE LA AERODINAMICA NO ESTACIONARIA DE ALAS...

INVESTIGACION NUMERICA Y EXPERIMENTAL DE LA AERODINAMICA NO ESTACIONARIA DE ALAS BATIENTES EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES MEJORAR LA COMPRENSION Y LA CAPACIDAD DE PREDICCION DE LA AERODINAMICA NO ESTACIONARIA DE ALAS BATIENTES PARA MICRO-VEHICULOS AEREOS (MAV), PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO, PROPONEMOS REALIZAR EXPERIMENTOS... ver más

01/01/2013

UC3M

91K€

Presupuesto del proyecto: 91K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1332

Presupuesto del proyecto 91K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES MEJORAR LA COMPRENSION Y LA CAPACIDAD DE PREDICCION DE LA AERODINAMICA NO ESTACIONARIA DE ALAS BATIENTES PARA MICRO-VEHICULOS AEREOS (MAV), PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO, PROPONEMOS REALIZAR EXPERIMENTOS EN TUNEL DE VIENTO Y SIMULACIONES NUMERICAS DIRECTAS (DNS) CON BUENA RESOLUCION DEL FLUJO INCOMPRESIBLE ALREDEDOR DE ALAS RIGIDAS BATIENTES, EL PROYECTO ES UNA CONTINUACION DEL PROYECTO ANTERIOR TRA2012-37714, CON LA IMPORTANTE MEJORA DE QUE EN EL NUEVO PROYECTO SE CONTEMPLA LA REALIZACION DE EXPERIMENTOS ASI COMO EL HECHO DE QUE EL EL GRUPO DE INVESTIGACION ES MAS SOLIDO, EN LA PARTE EXPERIMENTAL DEL PROJECTO SE VA A REALIZAR UNA EXTENSA CAMPAÑA EXPERIMENTAL PARA DETERMINAR LA INFLUENCIA DE VARIOS PARAMETROS SOBRE LAS FUERZAS AERODINAMICAS QUE APARECEN EN EL ALA, EN PARTICULAR, VAMOS A ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE LA RELACION DE ASPECTO DEL ALA Y LA INFLUENCIA DE LA CINEMATICA DEL ALA (MOVIMIENTO OSCILATORIO VERTICAL, MOVIMIENTO DE CABECEO), LOS RESULTADOS DE ESTA CAMPAÑA SE RECOPILARAN PARA FORMAR PARTE DE UNA BASE DE DATOS QUE SE PONDRA A DISPOSICION DE LA COMUNIDAD CIENTIFICA, PARA AQUELLOS CASOS EN QUE SE OBSERVE UNOS VALORES MAS ELEVADOS DE LAS FUERZAS, VAMOS A ESTUDIAR EN DETALLE EL CAMPO DE VELOCIDAD UTILIZANDO VELOCIMETRIA TOMOGRAFICA POR IMAGENES DE PARTICULAS (TPIV), TPIV ES UNA TECNICA NOVEDOSA QUE PERMITE LA DETERMINACION EXPERIMENTAL DE LAS TRES COMPONENTES DEL CAMPO DE VELOCIDAD INSTANTANEA EN UN VOLUMEN DE MEDIDA TRIDIMENSIONAL, EN LA PARTE COMPUTACIONAL DEL PROYECTO, VAMOS A REALIZAR SIMULACIONES NUMERICAS USANDO UN CODIGO PARALELO DESARROLLADO EN EL PROYECTO ANTERIOR, EL CODIGO DE DNS RESUELVE LAS ECUACIONES DE NAVIER-STOKES Y MODELA EL MOVIMIENTO DE LAS ALAS RIGIDAS USANDO UN METODO DE FRONTERAS EMBEBIDAS (IMMERSED BOUNDARY METHOD), EN PARALELO CON LOS EXPERIMENTOS, EN LAS SIMULACIONES SE VA A ESTUDIAR LA INFLUENCIA DE LA RELACION DE ASPECTO DEL ALA Y LA INFLUENCIA DE LA CINEMATICA DEL ALA, LAS SIMULACIONES COMPLEMENTAN LOS EXPERIMENTOS PROPORCIONANDO EN ALGUNOS CASOS UNA DESCRIPCION MAS DETALLADA DEL FLUJO Y TENIENDO EN CUENTA ADEMAS EL MOVIMIENTO ANGULAR DEL ALA, Y NO SOLO EL MOVIMIENTO OSCILATORIO VERTICAL Y EL DE CABECEO, EL ANALISIS DETALLADO DE LOS RESULTADOS DE EXPERIMENTOS Y SIMULACIONES PERMITIRA EVALUAR EL EFECTO DEL NUMERO DE REYNOLDS, LOS DATOS OBTENIDOS DE LAS MEDIDAS DE TPIV (CAMPOS DE VELOCIDAD INSTANTANEOS, FUERZAS AERODINAMICAS) Y DE LAS DNS (CAMPOS DE VELOCIDAD Y DE PRESION INSTANTANEOS, FUERZAS AERODINAMICAS) SE POSPROCESARAN USANDO DIVERSAS TECNICAS COMO POR EJEMPLO EL ANALISIS MODAL, A CONTINUACION SE EVALUARAN MODELOS DE ORDEN REDUCIDO YA EXISTENTES QUE SE USAN EN LA FASE DE DISEÑO DE MAVS ASI COMO EN SISTEMAS DE CONTROL DE VUELO, LOS DATOS NUMERICOS Y EXPERIMENTALES PERMITIRAN EVALUAR LA CALIDAD DE DICHOS MODELOS, SE ESPERA QUE ESTE ANALISIS TENGA COMO RESULTADO LA MEJORA DE LOS MODELOS EXISTENTES O EL DESARROLLO DE NUEVOS MODELOS, LO QUE TENDRA IMPACTO EN EL DISEÑO FUTURO DE MAVS A MEDIO PLAZO, AERODINÁMICA NO ESTACIONARIA\ ALAS BATIENTES\ MICRO-VEHÍCULOS AÉREOS\ DNS\ TOMO-PIV\ MODELO DE ORDEN REDUCIDO\ MODELO AERODINÁMICO

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